 美股行情中心：独家提供全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权证实时行情 李嘉诚本月在新能源汽车范畴内连下两城。 新能源汽车产业战火风云，不管是传统老牌车企，还是所为的“生手”都在纷纷加码纯电动汽车产业。 本届法兰克福车展，大众CEO穆伦在大众之夜公布《Roadmap E》计划，其表示大众将继续增持电动车战略，2030年全面实现电动化。与此同时，来自香港的李嘉诚，本月在新能源汽车范畴内连下两城，先以9亿元收购“日本特斯拉”，后以10亿英镑（约87亿人民币）收购了英国一能源公司。 新能源汽车行业远景可期，这不但让传统汽车制造企业加大投入力度，也涌现出了不少生手造车新权势，撤除李嘉诚结构新能源汽车产业外，董明珠领导下的格力电器也欲在这一范畴内争得一席之地。 随着智能互联以及新能源成为汽车行业发展的主流偏向，涌现出了大量的外来新权势造车，这此中以互联网企业为代表的造车新权势欲在无人驾驶范畴内分得一杯羹；而以资本驱动下的其它新权势则将着眼点放在了新能源汽车产业上，这此中最为典型的代表就李嘉诚以及董明珠。 地产“大佬”李嘉诚在新能源汽车产业上的结构可谓深远。2010年开始投资五龙电动汽车，进入大众视野，不过在这之前，李嘉诚就已经在台湾悄悄投资新能源汽车上下游产业链。  虽然五龙汽车连续多年亏损，且每年平均亏损达10亿港元。但李嘉诚51亿元投资的长江汽车却是首个拿到新能源汽车生产资质的非传统汽车企业。别的全资收购的享有“日本特斯拉”美誉的GLM在汽车控制单位以及底盘方面拥有自身的上风。以折合87亿元收购的英国能源公司CoryRiverside乃是英国最大的垃圾发电厂，主营循环经济。 如今，李嘉诚的新能源汽车战略涵盖整车制造、车型设计开发、动力电池以及国际化发展公司等方面。  责任编辑：于健 SF069 |
