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新年伊始，沃尔沃汽车以“2016年再出发”为主题，以全新 XC90T5的上市，率先拉开了豪华汽车市场营销风暴的序幕。全新XC90T5售价68.8万-70.48万元，该车的上市，意味着沃尔沃全新XC90的全系产物已经基本就位。沃尔沃同时宣布T6车型代价下调5.92万-7.92万元。这一营销办法一时间成为业界关注的话题。公布会后，沃尔沃汽车中国贩卖公司总裁兼CEO付强接受了媒体专访。 Q:全新XC90进行了代价调解，沃尔沃是从什么时间开始酝酿这个调解的？ A：坦率地说，我们在2015年7月全新XC90上市的时间确实也很纠结，究竟应该怎样定位XC90这款车？很幸运，全新XC90是所处细分市场上与众不同的一个新产物。我们要利用全新XC90把品牌带回到一个新的高度，无论是人群，亦或是对品牌本身的诠释。 如今全新XC90不仅要打品牌，也要打销量。这个时间点我们以为已经成熟了。起首，我们的产物系列已经完备，还未公布的XC90 T8四座版车型也将在北京车展期间或前后推出。其次，我们的体系已经美满，哥德堡工场的生产能力以及对产物的把控达到了一个非常成熟的阶段。更重要的是，我们已经摸透了目前市场上其他品牌的出牌套路。以是我们以为是时间公布如许一项办法，而且重新思索将来应该怎样做下去。 Q：您说全新XC90贬价后，会给从前的车主相应补贴，这个补贴是针对全部已经购置过XC90的车主吗？ A：我今天在活动上强调“从2015年5月1日以后”，为什么加上这么一句话呢？实际上就是包括了全部XC90车主。为什么要加这么一句话，是为了解决在传播层面的混淆。因为有很多老XC90客户，当谈到全新XC90车主的时间，他们也以为自己是全新XC90车主，以是我们讲2015年全新XC90，是基于Drive-E这个技术平台上的那些新车，自然包括首批限量版车主，因此，我们都会有回馈举动。 Q：沃尔沃是否开始实验在电商平台上贩卖产物？ A：我们已经开始实验了。天猫上有沃尔沃的官方旗舰店，而且其实全新XC90第一轮贩卖的首批限量版车型就是通过互联网形式贩卖的，虽然它不是特别的闭环和完美，但是它仍然是一种勇于挑战创新、有价值的实验，在这之后，大家也会看到我们之后的一系列决策。比如，XC90 T8的四座版车型就有可能通过互联网的方法、通过电子商务的方法进行贩卖。 （刘科） |
