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[摘要]苹果进入这个市场时将处于劣势职位，除非该公司能提出革命性的交通创新。 智能汽车已经成为科技公司的新战场，只不过苹果这次可能要错过了。一些分析师认为，苹果进入这一范畴“为时已晚”。
对手太多 苹果进入汽车市场为时已晚？ 前不久，有消息称苹果买下了apple.car、apple.cars以及apple.auto等域名，这也表明该公司的确对汽车范畴颇感兴趣。 Global Equities Research常务理事崔普-乔杜里称：“假如想要在2016年进入汽车行业的话，而且你能提出的唯一创新只是主动驾驶，大概另有电动车技能，那么从一开始你就失败了。” 在乔杜里看来，特斯拉在电动汽车行业居领先职位，而且马斯克的特斯拉公司与福特、宝马、疾驰、丰田等传统汽车生产商都在研发主动驾驶技能，苹果进入这个市场时将处于劣势职位，除非该公司能提出革命性的交通创新。 “你不仅仅要生产汽车。有远见的人才能赢得角逐。”乔杜里说。 事实上，苹果并未公开承认“泰坦计划”，即媒体报道的苹果公司的秘密汽车项目，但人们看到了包括聘用一些汽车行业高管、最近有关汽车测试设备的讨论以及《卫报》报道称加州汽车管理局将评估“主动驾驶汽车规矩”等证据。 FBR资源市场分析师丹尼尔·伊芙斯预计，到2016年底，苹果公司将有2000名雇员到场泰坦项目。他表示，收购域名“再度证实了”苹果公司已将该项目列为内部优先项目。 伊芙斯称，特斯拉正在密切存眷苹果公司的一举一动，由于假如苹果进入电动汽车市场，“不仅会带来直接的竞争，而且还会立刻成为潜在的干扰者。” |
