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新华网长春3月11日电(记者 姜俊吉)偏居北方一隅，一汽-大众却以惊人的速度创造了累计产销百万辆、300万辆再到1000万辆的神话。自1991年成立至今，一汽-大众伴随中国汽车产业走过25个年头。用一汽-大众汽车有限公司董事、总司理张丕杰的话来说，前25年是一汽-大众在“长身体”。3月9日，记者有幸走进长春，探访一汽-大众的总部，下面就让我们一起看看一汽-大众快速成长有哪些“独门秘籍”。 一汽-大众研发体系的“致胜基因” 一汽-大众是中国汽车行业的领军企业，在她的血脉偾张中，涌动着的是深植骨髓的科技“基因”，是对技能研发与众差别的明白、是对自主本领永不妥协的执着追求。根据数据显示，自2009年起，技能开辟部累计参加德语脱产培训493人次。为了实现技能平衡，技能开辟部管理团队实行双司理制。 为了保持行业领先地位，为用户提供技能先进、宁静可靠、值得信赖的产物，一汽-大众在产物研发方面的投入也是不惜代价。在长春基地陆续建成了新试验中心、零部件试验中心、车身开辟整车试验中心和零部件及台架试验中心。在实验室里摆放着做宁静试验用的大小假人，这些假人又按性别分为男女，平均每个假人的价格在150-200万元，而像这样的假人试验室内共有50多个，被誉为“最贵的试验室”。 一汽-大众技能开辟部总监李丹先容，截止2015年底，一汽-大众用于研发投资方面的投入累计达262.7欧元。其中，研发费投入共计159.38亿元。目前，一汽-大众研发团队已经基本掌握了可以或许到达德国大众尺度的研发流程和研发手段。 为了不停提高产物品质，未来一汽-大众还将建设一批试验室。据悉，整车振动噪声中心将投资1.8亿元，预计2016年5月底竣工，新能源试验中心将投资1.2亿元。 近乎“苛刻”的质保体系 一辆车的诞生需要经过造型、虚拟现实中心、试制、零部件试验、动力总成、电子电器试验、宁静中心、EKZ试验中心、整车NVH试验、整车排放气候试验、整车路面性能试验、试验场等一系列复杂环节才气到达消费者手中。对付产物中0.01%的质量缺陷，一汽-大众也秉持“锱铢必较”的态度。 无论是自制件还是供应商提供的零部件，一汽-大众全部一视同仁。从整车产物的角度来看，如果外协件整件有1200个，每件的合格率都为99.995%，那么装配后所有零件都合格的概率,也就是整车的合格率，将会降到94%左右。那么，出现质量缺陷的概率就会高达6%。一汽-大众年产销量可以或许到达180万辆，6%已经凌驾10万辆。因此，一汽-大众坚持“0缺陷战略”，要杜绝哪怕0.01%的缺陷，要求来自供应商的零部件到达100%合格。 单一配件符合自身的尺寸尺度还不够，在质保中心更多强调的是“匹配”。尺寸偏差过大、匹配出现问题，可能造成风噪增加，零件磨损，或出现异响，进一步还会影响整车的功能、风阻、油耗等等。质保中心内划分出很多差别的区域，从内饰到外观，各个细节之间的匹配都有差别的磨具举行检测，只有通过磨具检测的零部件才气投入批量生产。 给人做CT听过，可给车做CT你听过吗？在质保中心就专门有这样一台呆板检测零部件的铸造工艺，是否内部有细小的裂纹、气泡。质保部测量技能中心的工程师先容说，一汽-大众所有零件的尺寸偏差不能凌驾0.5毫米，凌驾即为不合格的产物。而对付在发动机等精密零部件，一汽-大众对尺寸的要求精确到微米，一般十几微米以上的偏差已经属于不能接受的范围。 “AC测评”助力员工实现空想 一个企业的快速成长离不开最焦点的因素——人，心往一处想，劲往一处使，才气发挥团队最大的合力。在短短三天时间里，笔者切身感受到一汽-大众凝结人心、积极向上的企业文化。 以人为本，注重人才的开辟造就，是一汽-大众不停进步的动力源泉。一汽-大众认识到揠苗助长、杀鸡取卵式的用人方式是不可持续的。“要想在一汽-大众当司理，必须得通过‘AC测评’，否则没有任何可能性。任何的背景还是关系，在这都没用。这是十几年来我们一直在坚持的。”一汽-大众焦点人才发展部部长李松梅表示。
AC是英文Assessment Center的缩写，就是测评中心，源于魏玛共和国，最早是作为选拔军官来用的，举行的是非专业的测评。2003年开始，一汽-大众从德国引入AC测评。“开始重要是对职员举行甄别，判断选拔出这个人到底合不合适。后来我们觉得职员不能只是选拔，在这个过程中要对他举行造就，所以我们以AC为基础发展成人才开辟中心的职能。”切身履历过一汽-大众人才管理体系变革的李松梅深有感触。 引入“AC测评”打通了员工职业发展通道，让每一个岗位的员工、每一个都有空想的员工都能在企业中找到自己的位置、明确发展目标，并清晰的知道要到达目标需要具备的本领，这就大大缩短了人才造就的周期。一汽-大众凭借强大的人力资源体系，造就出一大批杰出的汽车人才，成为名符其实的中国汽车行业的“黄埔军校”。 后记：以往与一汽-大众打交道更多是产物层面，而这次可以或许深入了解到一汽-大众的研发体系、质保体系、人力资源管理体系是一次颇为难得的履历。虽然短暂的履历并不是一汽-大众的全部，但从中却更让人感受到那些冷冰冰的呆板背后，蕴藏着很多不为人知的故事，凝结着几代汽车人的辛苦付出。 历经25年的发展积淀，一汽-大众已经成长为中国汽车产业里的一艘巨轮。“前25年长身体，后25年长本领”，一汽-大众董事、总司理张丕杰已经为这艘巨轮指明了进步的航向。 |
