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SUV多达百余款 2015年上市新车完全手册

2017-9-21 20:56| 发布者: robot| 查看: 1073| 评论: 0

摘要: 【搜狐汽车 2015-2016年度大选系列】2015年,各大汽车厂商继续对海内市场进行“高强度”投放,据搜狐汽车统计,2015年内(截至11月末已上市新车+12月预计将上市新车)上市新车多达277款,纳入统计范围新车包括全 ...

【搜狐汽车 2015-2016年度大选系列】2015年,各大汽车厂商继续对海内市场进行“高强度”投放,据搜狐汽车统计,2015年内(截至11月末已上市新车+12月预计将上市新车)上市新车多达277款,纳入统计范围新车包括全新车型、换代车型、中期改款、年型款以及细分车型(如高尔夫1.2TSI、长安CS75四驱版)。

2016年1月,"2015-2016搜狐汽车年度大选"将如期举行,届时2015年度搜狐汽车年度风云大奖、年度新车大奖以及年度满意度冠军大奖各个奖项将在众多2015上市新车中选出。多达277款上市新车中,只有十分之一左右比例车型能脱颖而出,摘得奖项,我们也将在评选之日到来之前,通过一系列预热稿件为您总览今年各级别上市新车概况。

2015上市新车完全统计/分析

· SUV/紧凑级轿车当属2015上市新车主力团体

上市新车中,SUV阵营范围最为巨大,共计102款,占团体份额36.82%,这一范畴火热之势丝毫不见衰减。第二阵营为紧凑级轿车,上市车型49款,占团体份额17.69%。别的受国家政策影响,7座车型(包罗MPV/SUV)以及新能源成为强势团体,尤其自主MPV以及自主纯电动车型成长趋势显着,且通过上市新车中可见,超跑品牌也愈发注重针对中国市场进行产物开发。

· 相比2014,2015年SUV投放数目增长/轿车降落

以同样方式统计,2014上市新车也是多达293款,2014年,小型车细分市场上市车型共计25款,来到2015年则在此基础上降落52%,只有12款车型上市。紧凑级轿车数目相对接近,2014年上市紧凑级轿车63款,2015年为49款,环比降落22.2%,上市新车中包罗凌度、全新英朗、中期改款速腾等热门车型。

对标2014年,2015年SUV上市新车数目是增长点,虽然距离2016尚有一个月时间但初步统计已达102款,相比2014年的87款增涨17.24%。2014年,上市SUV侧重点倾向于小型SUV,哈弗H2/H1、现代ix25、本田缤智/XR-V等纷纷上市;而2015年中型SUV新车有上升之势,全新楼兰、全新汉兰达以及全新锐界等均曾成为热议话题。

· 大众旗下新车31款,占总数11.19%,自主品牌范围巨大

2015年,旗下拥有众多品牌的大众集团共向海内市场投放31款新车,除大众品牌速腾、新款高尔夫等热销车型外,保时捷、兰博基尼以及宾利同样有新车上市。若以企业集团划分,大众自然凭借占上市新车总量11.19%的份额独占鳌头;而若以国籍系别划分,则自主品牌已经成长为范围最巨大团体,上市新车总量达百款,占比36.10%。

· 全新车型多达91款,小众品牌推全新车型试水高热度细分市场

277款上市新车中,年型款数目103款,占团体比例37.18%,这点无可否非,毕竟推出小改款是省时省力同时能达到推陈出新效果的捷径。但全新车型多达91款(占团体比例32.85%)有些超出常规,这说明越来越多细分市场正被开发,又或者一些小众品牌瞄准高热度细分市场,推出全新车型“试水”,以求打开销量提拔突破口。

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2015上市新车各级别逐一解读

微型车:坐看大众up!VS 全新smart

微型车之于中国市场向来关注度较低,即便眼下,大多消费者对于微型车也只是停留在“比亚迪F0”阶段,够便宜就好,而但凡售价10万以上,佳构微型车便顷刻间成为小众。碰巧,2015微型车市场最热车型还就是两款佳构微型车,一辆是全新车型,一辆是垂直换代,smart在海内终于也不孤单了,无论怎么看,大众up!都是实力相当的对手。

小型车:两款重磅换代新车压阵

虽然总计不过12款,但2015上市小型车中不乏重磅产物,两款换代车型--全新晶锐与全新锋范皆关注度颇高。斯柯达全新晶锐造型基本沿用海外版设计,前脸融入斯柯达最新造型设计理念后显着“年轻了几岁”;全新锋范则通过轴距提拔50mm(2600mm)、搭载地球梦科技直喷发动机使自己有实力与入门紧凑级轿车一比高下。

紧凑级:全新车型占比重达26.53%

一般来讲,年型款新车会占据上市新车比例中一大部分,价格微调并更改外观/设置细节,而从零开始打造的全新车型会占较小比重。但2015年,紧凑级上市新车中“全新车型”多达13款,占紧凑级团体比重26.53%,凌渡、LANNIA·蓝鸟合力把轿跑门槛拉低,奔腾B30以及荣威360则瞄准入门紧凑级细分市场,以求美满产物线。

如果把高尔夫GTI与高尔夫R分别看作为两款车型,并与“普通”高尔夫7加以区分,2015上市紧凑级新车中,换代车型仅有3款,剩余一款为全新英朗。相比之下倒是一款中期改款车型关注度更高,即2015款大众速腾,尾部使用全新排量标识、标配独立后悬架、搭载高功率1.4TSI动力并优惠幅度巨大,现在的速腾,依然热销。

中型车:中期改款扮演主要角色

2015年上市中型车共计37款,包罗5款中期改款车型,且款款重磅。新款508改了前脸,并配备1.6THP动力作为主打排量;宝马新款3系设置提拔令老款车主很是不爽;新款ATS-L终于配上了8AT,而新款凯美瑞与新款迈锐宝则在通往热销之路上越走越远。别的不少车型针对排量/轴距等再次细分,如雷克萨斯IS 200t、雪铁龙C5 1.8THP以及疾驰C级运动版等。

至于全新车型,吉利博瑞已然收获大把口碑,说它是自主品牌中型车里程碑之作也不过分;而捷豹则通过XE打入竞争激烈的豪华中型车范畴,传言称将来XE将实现国产,竞争力届时无疑会大增。换代车型方面由全新速派、索纳塔九领衔,后者并非垂直取代索纳塔八,而是与其同堂销售,前者相比老速派进化由内至外,已无需多言。

中大型车:不谈5系/A6L/疾驰E级

在海内,谈起中大型车无非宝马5系、疾驰E级与奥迪A6L,但2015年内上市中大型车中,并不包罗上述三者身影,而同样混迹中国市场已久并能做到口碑销量双丰收的另一款中大型车才是绝对主角,毋庸置疑,自然是丰田皇冠。不否认福特金牛座也是来势汹汹,但作为“新人”总需要通过时间,去慢慢验证其含金量。

大型车:喜迎宝马全新旗舰轿车

2015年豪华车范畴不过两件大事:其一,“迈巴赫”降低身段成为梅赛德斯·迈巴赫S级,错位竞争使对手有些跟不上节奏;其二,宝马全新一代7系千呼万唤始出来,诸多科技设置上身使其有资格与S级比肩而论,目前7系只提供740Li、750Li两款排量,待将来更入门排量上市拉低门槛,竞争力还将再次提拔。

SUV:上市新车数目超百款!

SUV还能在海内“火”多久?反正目前看不出丝毫热度衰减之势,2015各级别各品牌上市SUV车型达百余款,其中全新车型34款,竟占到三分之一比例。这些上市全新SUV车型中,不少来自自主品牌,由于自主SUV产物销量远高于轿车,因此不少自主品牌都乐意投放SUV产物“试水”,如宝骏560、江淮瑞风S2等均在热销中。

趁SUV正火热,不少厂家也瞄准市场空隙美满产物线,如启辰推出T70、郑州日产推出风度MX6,将定位介于合资与自主之间,拥有成熟技术价格却低于合资车型。哈弗也将H8推向市场,定位中大型SUV售价也不过20万级别,也有品牌将车型再细化,如昂科威推出1.5T系列以拉低门槛,长安则通过CS75四驱版拉高定位。

“规规矩矩”的换代车型中也是款款重磅,疾驰GLC(GLK换代)直接跳过进口销售环节直接国产上市,全新逍客则有望将东风日产团体销量提拔到新台阶,沃尔沃XC90敢于以四缸2.0T动力挑战中大型SUV市场,全新Q7上市之前就已赚足眼球,还有聪明的雷克萨斯RX,如今变身为中大型SUV,定价令人直呼“良心”...

别的不得不提的还有宾利添越,出身云云豪门也算史无前例。上市新车中也有很多“踏踏实实走量派”,宝马推出X5/X6 xDrive28i(2.0T)为销量提拔做了铺垫,斯柯达Yeti则已经通过定价/设置/宣传多方位改变使销量猛增。别的自由光/路虎发现神行都已实现国产,一款2.4L+9AT自由光,起售价只有22.98万!

MPV:已成为自主品牌主场

MPV范畴相对于海内消费者还是有些偏冷门,这片战场,有些被自主品牌垄断之势。五菱宏光系列率先打响“跨界”于微面/MPV之间理念,这些可家用可商用价钱诱人的产物对三四线城市吸引力极大,如开瑞K50、北汽幻速H3等等。别的唯一具备话题性的,也就是宝马2系Gran Tourer,宝马居然推出了前驱“小面包”,你说稀奇不稀奇?

新能源类:欧洲列强发力插电混动

相比2014年,新能源汽车市场未见质变,迎合政策也好,美满产物线也好,这些上市新车中多为已有车型纯电动版或插电混动版,如逸动电动版、疾驰C 350 eL、宝马530Le等。不否认将来插电混动会成为主流,但消费者肯定更愿意见到一整套新能源解决方案,而非单一车型,比如宝马i系列,金融方案、基础设施以及旧车回收等方面都较为成体系。

跑车及性能:继续减“排”+涡轮

直列四缸、2.3L排量、涡轮增压,如果不戳破,没人会猜到这是一辆福特野马。2015年,跑车、性能车范畴排量降低/强制进气趋势还在继续,AMG GT云云,法拉利488 GTB云云,新款911同样云云。而且超跑品牌也如去年般更加重视中国市场,现在不仅是把旗下车型引入中国,甚至会为亚洲市场专门研发新产物,如迈凯伦540C。

全文总结:

上市新车,一定程度代表市场需求,由此可见相比2014,消费者对汽车的购置理念并未有任何大方向上的改变,比如旅行车、佳构小车以及进口MPV依旧只是小众;令人惊喜的是厂商通过头脑风暴,把已有市场再次细分,凌渡、全新蓝鸟等紧凑级轿跑的出现说明“过渡”正在发生,只是初见雏形。

别的最值得一提是小型SUV相比2014热度降落,上市车型中全新汉兰达、昂科威1.5T或全新楼兰一度成为焦点,“7座”与否,是2015年关键词之一;至于轿车范畴,相比2014年凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等豪华中型车集体抢戏,2015年紧凑级范畴显着担任更多戏份,卷土重来的速腾或初来乍到的威朗都已成为热销品。

关于2015所有上市新车,后续还将通过细分级别带来更详细解读,更多资讯,请您持续关注!


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