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随着我国汽车保有量的持续攀升，与其相配套的后市场也逐渐受到了有关部门的器重。日前，商务部办公厅、公安部办公厅、环境保护部办公厅三部委为推进天下汽车大流通战略部署，联合公布了关于取消二手车限制迁入政策的落实情况函，旨在早日打破因限迁而造成的流通壁垒。 据公安部交管局统计，截至2016年底，天下机动车保有量已达2.9亿辆，此中汽车1.94亿辆，在此一派良好的景象下，二手车行业已成为未来最具挖掘潜力的范畴之一。然而，尽管我国二手车的交易体量逐年递增，但受限迁政策这座大山的影响，浩繁市场主体始终不能将其发展潜力最大程度的释放，因此，取消限迁政策既是行业诉求也是大势所趋。 在此背景下，浩繁市场主体为取消限迁做出了诸多贡献，终极，在全体二手车从业者的积极下，全面取消限迁的这一天终于临近。届时，一些对汽车流通有利的办事体系能起到更大的增益效果。例如优信团体在2B市场和2C市场两端布局的财产生态，均为汽车后市场的流通性起到了重要作用。 这一整套财产生态， 首先以“高效”为着重点，对2B市场的交易模式举行了颠覆性的突破。众所周知，对2B端市场车商之间的交易来说，是否能高效、流畅的举行交易行为，将直接影响其市场的流通性。对此，优信团体在2B端市场的运营平台“优信拍”，对交易模式的有效性极为器重，先后多次将自家的交易模式举行迭代升级，终极推出了能联合国内外上风的新交易模式——“会合车源网上交易”。 在该模式的资助下，优信拍将平台的交易服从大幅提拔。据艾瑞咨询公布的《2016H1中国二手车电子商务行业白皮书》表现，2016年上半年，B2B模式发拍量为44.8万辆，占据69.7%的市场份额。此中，优信拍又以24.6万辆的发拍量占据了B2B模式的55%的市场份额，比其它平台的市场份额加起来还要多，这恰好验证了优信拍打造的交易模式，对二手车的交易和流通起到了实质性的资助。 其次，这套财产生态为了促进2C市场的流通性，将重心转移到用户体验上，用自身多年积累的平台运营经验，大力发展细分市场，先后在金融办事、售后办事等范畴做出建树。对2C市场来说，提拔流通性的最佳手段是利用口碑效应，而只有在交易环节中的每个步骤举行完善和补全，才是使用户体验得到提拔，进而形成良性口碑，达到加速2C市场流通的目的。 如果说市场一具骨架，那限迁解禁政策和配套的财产生态就是为这具骨架的血液，两者相联合，才能搭建出利于高效流通的市场环境。相信在政策的扶持和多方业内群体的共同积极下，我国二手车市场迎来全面大流通时代的时间会越来越近。 |
