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2015年的中国车市继续“低迷”，不过东风股份却并未受此影响，尤其是在新能源范畴更是成功实现逆袭。 11月7日，东风汽车股份有限公司宣布，与浙江中电汽车有限公司、北京中瑞蓝科电动汽车技能有限公司签署4000辆东风御风（参配、图片、询价） 纯电动车的框架协议书，这也是继去年下半年与浙江时空电动汽车公司签署5000至10000辆东风御风纯电动客车合同后，东风股份的又一重大突破。
“领先一步，才能赢得市场。”这是本年7月刚刚出任东风股份副总经理李争荣常挂在嘴边的一句话。这位有着硕士研究生学历的营销高管此前一直出任东风襄阳旅行车有限公司总经理一职。 在他看来，东风在新能源汽车范畴有着多年的实战经验，并且在集团内部有着很好的技能共享与互助。 从2005年9月首台纯电动车亮相武汉车展，到2009年10月首批新能源车商品化下线，到2014年7月新能源阵地首批批量生产车下线，再到现在赢得客户大批量订单，东风汽车股份在新能源这条潜力与挑衅并存的道路上已经探索前行了10年。 据李争荣介绍，公司早在5年前就对新能源范畴做了很多部署和准备，包括技能创新、售后服务、外洋出口等战略等，所以在市场经济下滑的劣势下，东风股份的新能源销量和市占率还是在上升。 在御风这个产物上，颠末三年的努力，本年东风御风的增长率远远凌驾行业其他欧系客车产物。这款纯电动轻客不仅具备“零排放、零污染”的特点，还拥有先进成熟的无线充电技能、超长续航里程（参配、图片、询价） 、快速易充电以及多项豪华人性化配置和宁静配备。 与此同时，虽然从去年开始客车市场出现下滑，对新能源底盘的销售也带来了不小冲击，但公司在这一范畴仍然连续五年保持行业第一。 “新能源的下一个爆发点将发生在物流行业。”李争荣告诉腾讯汽车。 据了解，在新能源车研发阶段，东风汽车股份实行比国家要求更为严格的宁静试验，同时与实力雄厚的电池厂家联手降低电池故障，多措并举确保质量。在营销推广方面，东风汽车股份不断推进与核心零部件供应商、现有客车大客户、客车底盘大客户互助共赢，配合拓展新能源市场。 面临将来，东风汽车股份也明白了新能源业务谋划思绪，即“以互联网头脑为创新，以新能源事业为突破，实现底盘业务、客车业务、御风业务团体销量提拔和收益改进”。 |
