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腾讯科技讯 3月12日消息，据外电报道，美国国家公路交通宁静管理局（National Highway Traffic Safety Administration，以下简称“NHTSA”）周五表现，在没有方向盘和油门的的无人驾驶汽车在美国市场可以或许销售之前，必须先清除重要的执法停滞。 NHTSA现在正在为美国各州政府、立法者以及企业制定一份全新的无人驾汽车指南，该指南预计将于7月对外公布。 NHTSA发言人高登·特罗布里奇（Gordon Trowbridge）表现，周五公布的一份代理陈诉显示，假如摆设带有人类控制的无人驾驶汽车，其面对的执法停滞相对会较小一些；但是假如摆设没有方向盘或者刹车的无人驾驶汽车，将大概会面对“重大”停滞。 汽车制造商现在需要切合近75项宁静标准，当中的许多标准是以有执照的司机控制汽车为前提制定的。按照谷歌(微博)的愿景，这家公司盼望终极可以或许摆设没有人类控制的全无人驾驶机动车。 现在，环球重要汽车厂商和科技公司都在竞相开辟和出售可以或许部门主动行驶的汽车。无人驾驶技能的开辟厂商们诉苦称，美国各州和联邦现行的宁静法例，拦阻了此类机动车的测试和终极的摆设。加利福尼亚州已提议了多少项法例草案，要求全部无人驾驶汽车必须配备方向盘和有执照的司机。 NHTSA在陈诉中指出，该部分盼望“确保现行的规章制度不会过分抹杀创新，以及确保无人驾驶汽车可以或许宁静的实行自己的功效。”NHTSA指出，该部分大概会删除部门机动车宁静法例，以准许更多的无人驾驶汽车在美国公路上试驾，从而加速无人驾驶汽车的发展。 美国参议院计划于下周二举行听证会，评估无人驾驶汽车的未来以及大概面对的监管停滞。通用汽车在周五宣布，该公司已经收购了总部位于旧金山的无人驾驶汽车初创公司Cruise Automation。根据科技博客Re/Code的报道，此交易的总价达到了10亿美元。 NHTSA在今年2月曾表现，人工智能系统导航无人驾驶汽车应当被认为是切合现行的联邦执法，这也为美国终极批准通过无人驾驶汽车上路迈出了重要的一步。NHTSA局长马克·罗斯凯德（Mark Rosekind）周四在接受媒体采访时称，该机构正在收集更多2月14日谷歌无人驾驶汽车与一辆公交车相撞的信息。这也是无人驾驶汽车测试以来出现的首例撞车事故。 NHTSA称，现行的规章制度要求由脚控制的制动系统以及方向盘等一些汽车宁静装备不能被立刻取消。（无忌） |
