开车苦，开车累，长期下来老腰还得操稀碎!相信老司机都有这种体会，特别是长期开微面、微客的专职老司机。传统的微面、微客， 包括现在市面上在售的许多微面、微客，多只注重拉人载货的空间实用，车子皮实。颠簸、噪音、车内环境等各种影响驾乘舒适的因素，很少有厂家去下功夫控制，不够人性化，这也就是在很多人心目中这类型车跟档次挂不上勾的原因之一。然而近年来，随着市场的更迭，也有一些汽车厂家牵头在进行贴合消费需求的革新了。如华晨鑫源金杯，推出的一款商务型宽体微客——新海狮X30L，其在舒适性方面较传统微客就有很大的提升。  拒绝老牛拉破车，让你轻松操控 对于开车，开不舒服何来坐得舒服？新海狮搭载N-power新动力，配备全新ECU电子控制单元，经济性更好的同时，具备启动性能、加速性能更强，换挡更平顺、动力衔接更顺畅等特性。根据车主反馈的日常使用情况来看，新海狮发动机转速通常在4500转以下。与荣光加长、之星9等同级车相比，新海狮的发动机加速性能更好，能在2000-4500的转速区间，以较低的转速获得最大130N.m的扭矩，拉人载货，爬坡上坎更有劲。  另外，新海狮全系标配EPS电子助力，在车辆低速行驶时打方向轻巧不吃力，驾控如行云流水；而在高速行驶时新海狮的方向又会比较沉稳，有一定的重手感，避免因方向太轻导致误操作引发事故。由于电子助力转向的工作特性，开新海狮你会感觉到方向感更好，高速时更稳，方向不发飘。且随时随地都能一手掌握，驾车更有把握。  拒绝颠簸、噪音，给你舒心“静”界 而开车要顺畅，怎少得了一副平稳的底盘？新海狮配备轿车化前悬+渐变式钢板弹簧后悬，承重横梁多达11根，当车辆驶过路面颠簸的时候，可以很直观的体会到什么叫“厚实感”，路面的颠簸被过滤的较干净。  全系标配ABS+EBD，ABS防止急刹时车轮抱死，EBD实际上是ABS的辅助功能，主要的作用是改善提高ABS的功效。有EBD系统的新海狮，刹车时会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮，达到更佳的刹车效率，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。如开车跑盘山路，在弯道中急刹车，EBD更能进一步维持车辆稳定，防止急刹产生甩尾、跑偏、侧翻的危险，增加弯道行车安全。
另外，新海狮全车按商务车标准，运用了10大静音技术，怠速时车内噪音测试为44.9分贝，静谧性不亚于十几二十万的轿车；五档匀速行驶时车内噪音测试为72.8分贝，也远远优于同级其他微客。还你一个安静的驾车环境，减轻驾驶疲劳感。 拒绝坐“硬板凳”，暖心托起你辛劳的老腰 对于坐车，一套厚实的“沙发”也必不可少！新海狮车内就像一台飞机的“商务舱”，包括配色、座椅布局、座椅的结构等。其座椅填充更厚实，超出普通微客20%；座垫更宽大，撑腿无负担；整个座椅采用人体工程学设计，包裹性较强，支撑性更好。第一、二排还可前后移动，靠背可大幅度调节，不管你坐直开车、还是躺下休息，它都能坚实地托起司机们辛劳的老腰！！ 
总结： 总的来说，在4、5万级别的宽体微客中，新海狮的舒适性表现的确是可圈可点。不管是用于商务接待还是专职拉人载货做生意，相信其优于同级的舒适表现都会是一个令更多人选择它的突出优势。 |
