|
boxi 只管福特说自己可以成为造车的软件服务公司，但是通用汽车似乎更喜欢用行动来表示。在以有史以来最大的对外投资之一5亿美元投资了打车应用Lyft之后，据彭博社报道，通用汽车又宣布收购刚刚在赢家通吃游戏中败北的共享乘车服务Sidecar的技术和资产，但生意业务金额并未披露。后者团队中的20人将加盟通用，其中包罗CTO Jahan Khanna，联合创始人兼CEO Sunil Paul。 只管生意业务金额未披露，但一名知情人士说金额不会超过3900万美元(Sidecar颠末5轮融资，融资总额为3500万美元)。通用发言人称收购Sidecar所得的资产和员工将会用于支持与 Lyft的缔盟以及公司的其他积极。 这些迹象表明传统车企已经开始认真应对Uber所组成的威胁。此前福特CEO Mark Fields 也曾指出，公司正在开辟自己的共享乘车服务。在福特正在进行的25项试验当中，就包罗福特园区间的共乘的穿梭巴士试验。2014年，戴姆勒集团已经收购了德国的共享乘车 app RideScout和mytaxi。 通用汽车也在准备引入自己的交通服务。据知情人士称该服务名称叫做Maven，由通用总裁Ammann卖力。Maven这个商标是通用在2015年11月25日申请注册的。申请中对服务的描述是 “连接汽车司机和搭客，并进行交通服务协调的应用软件，用于规划、监控和控制城市交通的软件。”据称这项服务可以让通用车主向通勤门路相同的其他搭客提供搭乘服务。 也就是说通用打算做的这项交通服务也是共享乘车。值得注意的是2002年，Sidecar CEO Paul得到过一项专利，名字叫做 “确定高效交通门路的方法和系统”。收购Sidecar 后通用将得到这项专利。Sidecar高管一直认为这项专利涉及到了共享乘车最基本的知识产权，但Uber、Lyft现在对此尚未响应。 |
