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2015年别克品牌在华销量突破100万辆，此中君越和君威超过19万辆。2009年别克君威首次进入中国市场，本年将迎来换代。作为别克新一代旗舰轿车，全新君越集通用汽车全球焦点资源打造。车王杂志从上汽通用官方获悉：通过接纳全新平台和诸多轻量化处置惩罚，新车团体重量低落200公斤，新一代产物将于本年3月正式在国内上市。
新一代君越基于通用最新中级车平台打造，通过优化车身布局、利用更为轻量化的铝合金质料、以及接纳先辈焊接工艺等方式，实现幅减重200公斤。现款君越最轻的2.4升领先舒适型车重为1750公斤，而新一代君越的最轻车重预计在1550公斤左右。 优化车身架构
新车对车身架构诸多部门均进行了优化和减重处置惩罚。以A柱为例，得益于强度到达1500MPa的PHS热成型超高强度钢材的应用，在安全性提拔的前提下，全新一代君越的A柱法向横截面积缩小27.5%，直接低落车身重量。除了A柱以外，新车在B柱、门槛梁、车顶以及车底等焦点区域，均利用屈服强度在900-1500MPa的超高强度钢和热成型钢。全新一代君越车身高强度质料的利用比例达75%，此中超高强度钢比例罕见性地到达41%。得益于车身架构的优化，新车仅车身减重就已到达90公斤。 利用轻量化质料和先辈工艺
新车团体架构接纳诸多轻量化质料。包罗引擎盖、防撞梁等部位都接纳铝合金质料。在生产工艺方面，全新一代君越利用大量布局胶进行车身连接，强度提拔20%。此外，新车还接纳激光焊接、Aplas焊接等高端焊接工艺，提高焊接强度的同时，实现新车进一步轻量化。
在2025年前，通用将现有的26个车型平台缩减至4个，以淘汰研发与生产本钱。此中压缩后的平台包罗低级别D2XX平台、中高级E2XX平台、高性能车的Alpha / Omega平台以及高级K2XX平台。除了新一代君越以外，雪佛兰迈锐宝XL、新一代君威也都基于通用全新中级车平台打造。此中雪佛兰迈锐宝XL整车重量1,415公斤，相比上一代迈锐宝淘汰120公斤。（车王杂志 2016年2月24日 北京报道） |
