近期最热门的3款新车，中国车感觉要火！

指导价：6.39-8.89万

要说十年前最风光的汽车企业，吉祥不是，比亚迪不是，长城不是，是很难想到今天要靠借新车来介绍的这么一个品牌：中华。

和宝马挂上关系后，很奇怪的没有像一汽大众，上汽大众，广汽丰田，广汽本田，上汽通用一般合资企业得到迅速壮大，或者技术上的支持。加上这几年国产车群雄并起，如今越发有点英雄气短。

曾经依靠大佬仰融运作出来的企业，后因某些不能说的太细的原因出走他国，感兴趣的车友可搜索一下事件来龙去脉。

说回新车，中华H3外形和最近上市的某豪华品牌前驱车有些一些相似。

设置上紧追市场主流艾瑞泽5和帝豪，但从数据上看车身尺寸和动力在同级别不是很占优势，何况竞品艾瑞泽5新增1.5T车型本月投放上市。

在雷同的级别就有一个现成的模范可以学学，以低价扩大销量，销量上去后再保持利润，这也是奇瑞当年的打法。

入门的低配车型比艾瑞泽5低5000元，看似很合理，但没有车身稳固等设置。那差不多同等设置的车型为什么就不能低5000元呢？

指导价：7.38-11.58万

有几个题目：

1、为什么不消锐腾和RX5的双聚散？

2、1.5L车型主动变速箱为什么是4速？1.0T三缸低速状态下，毕竟体现怎样？

3、中控大屏车友们用的多吗？

第一个题目处于所谓“成本”考虑能理解；但关于第二题目，原先的6AT也不是很有竞争力，但作为一款新品，上4AT会让人觉得很奇怪。尽管我能理解上汽想主推1.0T车型，但上6AT不是会显得更有诚意吗？

这是一个非典型国产物牌，有着国产的心，没有国产的命。

前期不占优势的动力总成，偏偏还摊上了不讨好的价格，按理说安心欧洲市场发展，最后弄个出口转内销，国人有面，产物大卖，一切都是那么美好。

然而并没有，现实是残酷的。

说归说，但观致品牌车型做工和合资品牌不相上下。当然，也包括价格。

新上市的车型厚道了一些，升级了部门设置，相较老款价格上没有变化。

点评：同样是高端品牌，今年还是看看吉祥和长城的吧！