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借用“向**致敬的句式”，博越向神车发出了挑战。 博越是谁？吉祥的博字头第二款车，依旧挂有“最美”的头衔，在高颜值车型满街跑的时代，除了秀外，还得惠中才能讨人喜欢。 所以，是驴子是马得拉出来溜溜，赶在上市前，吉祥在博世东海汽车测试技术中心举办了一次专业测试会，让小编得以有机会尝个鲜。 如今就给各人如实汇报： 预售价：12.98-18.68万元 发动机：2.0L/1.8T 变速箱：6MT/6AT 试驾感受 关于外观内饰部门，各人都很熟，小编就不再细说了，之前也推送过吉祥博越静态体验的稿件（点击蓝字可查看）。 进入车内，博越宽大厚实的座椅就给人以牢固安全的感官体验。多向电动座椅加上前后高低可调的方向盘，让人很容易找到一个舒服的坐姿。底部采用平坦设计的方向盘有活动感，低速转向轻盈，高速驾驶起来又很沉稳，电动助理方向盘还有活动或者舒服模式任选。 油门踏板的响应不错，1.8T发动机动静不大，但动力还挺好。变速箱的配合很默契，整体令人满意。急加速时几乎没有涡轮迟滞感，振动也小，跟一款大排量的自然吸气发动机的感觉相仿。
虽然拿一辆一二十万元的SUV谈操控显得有些不太靠谱，但是在经过不同弯道的组合试驾和场地绕桩变道测试等项目后。小编摸着本心说这是一款能让人放心驾驶的SUV，它能让你对高车身的SUV的活动天赋另眼相看，开过之后，你真会觉得低估了它的活动神经。 安全才是独门秘籍 自打收了沃尔沃，吉祥可是找了一个最好的安全背书，博越搭载的安全设置绝对可以让人眼花缭乱，不仅刷新了自主品牌车型的安全装备水平，它还完全可以骄傲地说：“神车没有做到的，我做到了。” 它的“安全识别圈”包罗了五个圈层。自动安全装备包罗：ACC自顺应巡航、都会预碰撞系统、车道偏离预警系统、智能远光灯、360°随动3D全景影像、上坡帮助系统、陡坡缓降控制系统。 要知道这些设置在现在20万以下的车里是不可能标配的，当然，自家兄弟博瑞除外。光说不练假把式，厂家也特点安排了演示，并且是实车演练，可谓信心很足。相比至下，一些进口车的自动安全设备演示活动，例如用气球车来测试都会预碰撞的自动刹车功效等，就显得有点气短。 ACC自顺应巡航 博越的ACC系统是吉祥和博世联合研发的，其自顺应巡航的标定考虑到了中国道路的庞大状况，例如捣蛋鬼半路加塞等环境，从测试环境来看，吉祥这套ACC系统应付庞大的环境显得很从容，它能快速地作出反应，与前车保持足够的安全间隔。 AEB都会预碰撞 这套系统能在间隔碰撞1.5秒时举行点刹提醒，间隔碰撞1秒时举行制动刹车，从而大大降低都会中追尾事故发生的概率。 麋鹿测试 怎么样，是不是很炫？电石火花之间，顺利穿越障碍，趁热打铁，干净利落！ 360°全景影像 在车窗全部被遮盖的环境下，通过360°随动3D全景影像系统，轻松完成倒车、转弯。全景影像不算什么黑科技，但博越上的这套，居然可以3D显示，带来更好的用户体验。 说好的不止是小编，从众多同行和“体验官”的试驾反馈来看，博越都得到了各人的真心点赞。这是一款能性能和设置都能让神车黯然神伤的产物，至于在销量上能否让神车败下阵来，关键就是看价格了。 待到3月26日博越正式上市，售价公布那刻，我们就基本会知道它会不会大卖了。 |
