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【卡车之家 原创】在澳大利亚，经常可以看到风驰而过的几十米长的卡车，它通常都有一个巨大的车头，然后拖至少三节类似于集装箱的车厢，最多的要拖6节。这种车被称作“Road Train”，中文翻译就是“公路列车”。 公路列车是澳大利亚特有的车型，澳洲大陆幅员辽阔，因为铁路建置用度高昂，深入内陆不敷成本，铁路的铺设与维护仅限于部门海岸线，但又为了办理货物载运，内陆与海岸互通有无，便发展出东西向横跨内陆的公路列车。 常见的公路列车分级，G级较多 A级 C级 G级 H级 根据车身总长以及重质量等可以把公路列车分为9级。 最小的是A级，只有两个挂车，最长26.5米（澳大利亚西部是27.5米），车身总重一样平常在62.5吨左右； B级有三个挂车，最长达到了36.5米； C级只有两个挂车，但是单个挂车较长； D级就是在C级的基础上增加了一个小车厢； 最常见的是G级，有三个车厢，巨细一样；最长的是K级，这种车型一样平常在澳大利亚西部以及北部地域运营，并且大都是200吨级的自卸卡车。 公路列车一样平常是运输铅锌矿山矿石的专用车。当如许一辆“巨无霸”以每小时110公里的速率行驶在路上时，乃至会产生“虹吸”征象，也就是与其交汇的车子好像会被Road Train吸引已往似的。 以是，如许的大车只被答应在车辆稀少的澳洲内陆地域行驶，也算是澳洲内陆地域一道流动、独特的风景。 这种车除了较长外，车头也很不一样。首先是车前方带有定制的保险大杠，能猜到它是干嘛的吗？ 据说很大的一个原因是为了防袋鼠以及其他动物，要知道澳洲内陆不知道哪都可能钻出一只来。另外在挡风玻璃下方还有防护网。 世界上最长的公路列车 有消息说欧盟的科研人员正在研究一种新型的公路车组，这个方法可以淘汰车辆油耗，又可以淘汰旅途时间以及办理车辆拥挤等问题。 但是在中国，前段时间湖南都开始割车，以是这种车型国内是不可能见到。 ●编后语： 迄今为止世界上最长的公路列车也是在澳大利亚，为了打破世界纪录，布里斯班的约翰·亚特金森驾驶他的麦克（Mack）货车，牵引了112个拖车，总长度达到了1474米。（文 洪登强） 下载卡车之家手机版，和更多卡车司机同行交流！ |
