[ 汽车之家 新车上市 ] 10 月 25 日，上海大众斯柯达全新速派正式上市，新车共推出三种差别排量共计 7 款车型供消费者选择，它们的售价区间为 16.98-27.68 万元。详细售价请见下表：
| 全新速派 指导售价 |
| 车型 | 售价（万元） |
| 280TSI 手动前行版 | 16.98 |
| 280TSI DSG 前行版 | 17.98 |
| 280TSI DSG 创行版 | 18.98 |
| 330TSI DSG 创行版 | 19.98 |
| 330TSI DSG 智行版 | 21.98 |
| 380TSI DSG 尊行版 | 24.98 |
| 380TSI DSG 旗舰版 | 27.68 |
● 新车特点
★ 表面变革较大 / 走越发年轻化路线
上海大众斯柯达全新速派基本连续了海外新一代车型的计划，其表面相比老款速派非常大的变革，整体造型越发年轻时尚。前进气格栅接纳家族式的直瀑式计划，前大灯组造型略显犀利，并融入了 LED 光源的日间行车灯。别的共同前脸具有棱角的线条，使得车头的力量感进一步得到提拔。
相比老款有些赘余的车身线条，新一代速派从表面来看越发具有流线感，笔直的车身腰线从前大灯组连续至后尾灯，使车身看起来越发舒展。得益于新车接纳了大众集团 MQB 平台举行打造，使得其轴距相比上代车型增加了 80mm，达到 2841mm。
别的，新车还将提供六种差别的车身颜色供消费者选择，分别为古堡褐、圣像灰、穹顶金、廊柱白、哥特黑和琥珀棕。并且凭据设置差别分别提供 16 英寸双五辐轮圈、17 英寸双五辐轮圈和 18 英寸密辐轮圈。
车尾部门，全新速派保持了掀背式计划，尾部造型流畅。尾灯组可以说是新车尾部最新引人的地方，内部 C 型示宽灯造型新颖，并接纳 LED 光源，视觉效果有些犀利，并极具辨识性。别的，新车还在后备厢盖上计划了小型扰流板，共同双边共两出排气，使新车看起来越发运动。
★ 内饰造型简便 / 但缺乏新意
相比于年轻化的表面计划，全新速派的内饰造型固然保持了全新的简便化家族式计划，依然给人非常沉稳的感觉，但整体感觉缺乏新意。
内饰接纳双色材质举行包裹，并辅以木纹饰板举行装饰，并在中控台中央部门配备有氛围灯。仪表盘接纳传统的双仪表共同电子液晶屏搭配，而方向盘凭据设置差别中低配提供三辐式计划而高配车型则接纳越发传统的四辐式真皮桃木方向盘。
★ 高配车型设置富厚
全新速派全系标配了电子车身稳定体系、电子手刹、自动驻车体系、轮胎气压检测、定速巡航、驾驶员疲劳驾驶识别、前排正面和侧面四气囊以及后倒车雷达；从 TSI330 智行版开始则额外配备有头部气帘、驾驶席膝部气囊、前雷达、车道偏离预警等。
别的，顶配的 TSI380 旗舰版则额外具有像 ACC 自适应巡航、MIB 多点触控 3D 立体导航体系（支持 MirrorLink、CarPlay 和 DVD 播放）、CANTON 十二扬声器音响、盲点监测体系、前方安全辅助体系、预碰撞保护等设置。
★ 空间体现连续了上代车型的精彩体现
由于全新速派在老款车型的基础上轴距增加了 80mm，使得其继续连续了空间方面的优势，在此前的体验当中，身高 183cm 的体验者坐进前排时头部空间仍有四指，保持前排座椅不动，相同的体验者坐进后排，其头部空间仍为四指，而腿部空间两拳有余，体现非常精彩。
固然新一代速派取消了老款车型后备厢双段式开启的计划，但其掀背式后备厢盖仍可举行四档调节。而后备厢的容积则不用多说，常规容积 570L，放倒后排座椅者可形成 1680L 的储物空间。
★ 动力选择多样化 / 中高配车型配全新 7 速湿式 DSG 变速箱（DQ380）
动力方面，全新速派依然提供 1.4T、1.8T 和 2.0T 三种差别排量供消费者选择，其中 1.4T 发动机最大功率 150 马力，峰值扭矩 250 牛 · 米。而 1.8T 和 2.0T 发动机则升级为第三代 EA888 发动机，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，最大功率分别为 179 马力和 220 马力。
传动方面，值得一提的是，固然全新速派除了最低配车型接纳 5 速手动变速箱，其余车型均搭载 7 速 DSG 变速箱，但是与 1.8T 和 2.0T 发动机匹配是全新的 7 速湿式 DSG 变速箱，该变速箱代号为 DQ380，与 1.4T 发动机匹配仍旧是 DQ200 7 速干式 DSG 变速箱。
● 试驾体验回顾
此前，我们的编辑试驾了全新速派 2.0T 车型，新车在换装了全新的动力总成之后，体现相比老款车型更好，其中变速箱的反应速度依旧精彩，几乎感觉不到抖动感。另外就是离合器结合的速度也有了很大提拔，抬起刹车车辆就能前行，不用踩油门了，堵车的时候让驾驶员轻松了不少。
全新的发动机在动力上毋庸置疑，所以对全新速派全力起步时带来的挠胎和扭矩转向一点也不意外。350 牛 · 米的最大扭矩在法定限速内都能提供充沛的动力体现，甚至说都有点动力过剩了。
● 新车历史
斯柯达速派是该品牌的旗舰车型，而速派的英文名称为 Superb，可以理解为 " 非常棒的 "。而作为全球四大历史悠久的汽车品牌，在斯柯达长达 120 年的历史当中，Superb 这一词汇最早出现在 1934 年，当时斯柯达生产的 Superb（Type 640）豪华轿车曾名极一时，1939 年诞生的 Super 4000（Type 919）曾搭载过斯柯达历史上第一款 V8 发动机，直到 1949 年斯柯达 Superb 车型正式停产并开始了长达 50 年的雪藏。
『重生后的斯柯达 Superb』
2001 年由大众集团接手后的斯柯达通过 PQ45+ 的加长平台（国产帕萨特 B5 平台）打造了全新一代 Superb，继续成为了斯柯达家族的旗舰车型。2009 年第二代斯柯达 Superb 在国内正式投产，并正式命名为斯柯达速派。
● 竞争敌手
全新速派定位于合资中型车，在这个市场当中可谓是高手云集，其竞争敌手非常之多，例如日系的本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁；韩系的起亚全新 K5、现代索纳塔九等均有望成为其竞争敌手。
别的，师出同门的上海大众帕萨特和一汽 - 大众迈腾的部门车型，由于目前终端优惠价格较高，所以部门车型也将于其参与竞争。而斯柯达速派将凭借年轻化的表面和富厚的动力设置，取得消费者的青睐。
● 全文总结：
全新斯柯达速派相比老款车型可以说有了翻天覆地般的变革，其时尚年轻的表面计划将获得更多消费者的青睐，同时多种多样的动力选择和富厚的设置更是点睛之笔。固然从品牌方面来看，斯柯达相比大众等竞争敌手仍有些薄弱，但全新速派将对斯柯达品牌起到一定的提拔作用。（文 / 汽车之家 耿源）
