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此前，上汽团体正式对外公布“芯动战略”，该战略将会以“蓝芯”和“绿芯”两大技术品牌为支撑，此中“绿芯”将来的新能源汽车核心科技，包括电动车、插电式混淆动力车以及燃料电池车等，盼望可以或许在新能源汽车范畴走在全国的行列，并将于来岁迎来新能源车型全面发力的一年。
近期，上汽乘用车新能源相干负责人透露，2016年将量产三款插电式混淆动力汽车、并预计2020年实现新能源汽车年销量到达15万辆，此中来岁2月份量产的荣威550PHEV、6月量产的荣威950PHEV、10月量产的名爵锐腾PHEV，上述三款车型将陆续推向市场。
现在，上汽新能源产物已经推出了荣威550插电混动、荣威E50电动版两款车型，将来还将计划多款全新车型。对此，是上汽团体副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋表现：“从2015年开始，上汽将来每年也都会计划推出一款新能源车型，此中包括荣威950插电式强混车型、荣威插电式强混SUV车型以及可实现超长续航里程的新一代高性能纯电动车。”
别的，业内阐发人士表现，中国品牌除了生长传统产物外，正在斥资结构新能源范畴，此中比亚迪已经走在了浩繁中国品牌的前线，并占有很大的市场份额，上汽、江淮、长安、吉利等也在加快结构新能源市场，将来在新能源汽车市场也将会是一场“恶战”。 根据相干机构公布的数据显示，以本年上半年新能源汽车销量为例，国产新能源乘用车完成销售50,627辆，比去年同期增长185.8%。这重要得益于近年来中央和地方的鼎力大举扶持作用，使得私人消费者购置车辆增加，本年全年新能源销量将有望突破12万辆。 与此同时，国家工信部也曾公布新能源车型的10年生长计划，目标本地自营新能源车品牌的销售量于2020年前到达100万辆，在2025年前能达300万辆，并协助最少一个本地新能源车品牌于2020年前打进世界10强之内，并促使各中国品牌加鼎力大举度结构新能源产物。 在当局以及相干机构鼎力大举扶持新能源车型的大配景下，北汽、江淮、比亚迪等多个中国品牌全面结构新能源产业链。此次上汽公布新能源车型投放计划，也将借助新能源的“东风”，实现更大突破。（爱卡汽车） |
