2015年收官在即，销售业绩整体低于预期，只能收拾心情来年再战。然而，2016年着实不会有轻松应对的局面。多位专业人士预测：2016年中国车市的增长在5%左右甚至更低，不会出现两位数的高增长。因为用车情况进一步恶化，限制了车市的潜力挖掘，中国车市将面对更大的压力。不夸张的说，2016年中国车市困顿难行，已经拉起红色预警。
[政策]汽车下乡出台？NO！
众所周知，本年10月，新一轮购置税减半政策出台，照旧以排量划分。2009年，伴随购置税减半还有汽车下乡政策，两者携手推动2009年中国汽车逆势井喷52.93%。有人认为，本年购置税减半已经重出江湖，汽车下乡应该也不会远。于是，12月“中国将重启新一轮汽车下乡”的消息在汽车圈流传。不外，这一消息被迅速辟谣。辟谣者由官方喉舌——中国汽车工业协会秘书长董扬发出，可信度颇高。显然，中国政府需要通过汽车来稳增长，但又不希望“救市”政策干扰到车市正在举行的“优胜劣汰”。所以，也才有如今的政策局面：有购置税减半，而无汽车下乡。
应对：2016年，不能指望有更多的利好政策。不管车企照旧消费者，可以或许把握的只有“购置税减半”。事实上，“购置税减半”能惠及大部分的购车者，尤其家庭购车。要学会知足，不能苛求过多。打算购车，2016年会是好时机。
[企业]互联网将继承搅局车市
2015年，IT车企的汽车规划多数停留在“PPT”层面，空有声音而无成绩。2016年，IT企业拖无可拖，必须拿出诚意让外界看得到。2016年，谷歌的自动驾驶会更加成熟，苹果造车计划会透露出更多的信息。百度和腾讯会拼命地搭建汽车生态圈，华为会不断升级其车载硬件和软件系统，阿里巴巴会投入更多精力，做汽车电商。至于乐视，更是不会落于人后。
要成为汽车的小伙伴，仅靠一家IT企业，也做不到，必须得是一批。环保新常态下，汽车升级转型潜在市场代价凌驾万亿美元。IT企业不会错过这一机会，但是，2016年，IT企业又没有做好准备，可以或许做的，便是搅局！
应对：IT企业的搅局，对消费者是利好。只有竞争，才会更大的优惠，甚至是免费。车企抵制互联网已经是不可能，应该主动拥抱和适应新潮流。作为一个传统领域，汽车一直孤独的生存，从未有人可以或许闯入到其生存当中——如今有个小伙伴并不是坏事。
[情况]雾霾加重用车“罪恶感”
雾霾不是一年形成的，雾霾也不是一年可以治理的。比较不幸，汽车成为多个都会的雾霾元凶。汽车企业默默地举行澄清，不惜重金请来专业机构对尾气排放举行标定，以证实其排放不会加重PM2.5。不外，胳膊拗不外大腿，短时间内，汽车照旧得当替罪羔羊。
应对：2016年，以“雾霾”为由头，打砸汽车的情形不会出现。有一点可以肯定，2016年，在无孔不入的宣传下，使用汽车的“罪恶感”会比以前显着。车企应加快环保技术的导入，加大环保技术的普及力度。作为市民，无论买车照旧用车，都应该保持低调。不喧哗不夸耀。每次出行前，综合考虑，能不开车就不开车。
[车型]轿车失宠 SUV大热
如今可以断言，2016年仍会是“轿车失宠和SUV大热”的一年。车企一窝蜂地生产SUV，就算如今没有技术储备，也要生拉硬扯出来一辆SUV。什么研发规律、什么开发年限、在市场面前都不管用。
SUV大热背后是轿车的全面失宠的局面，豪华轿车会影响较小，但普通轿车的市场份额进一步下滑。轿车当中，两厢轿车下滑更为显着，年轻消费者都将注意力转移到小型SUV上。
应对：2016年谁都不知道SUV到底能火多久。如今可以或许肯定的是2016年还会继承火。抓住2016年的SUV热潮比什么都重要。硬要给SUV销售排个序，那么会是都会SUV先于越野型，七座先于五座，原厂优于山寨车型。
[车市]外洋市场不能指望
本年，本土车企外洋市场表现比国内试产更加不堪。以巴西为例，本年前十个月销量重挫23.31%，只售出206.7万辆。中国车企在巴西销量显着受冲击。在巴西已经建厂的奇瑞，前十个月累积销量仅为4704辆，排名第19位。一度在巴西表现抢眼的江淮，前十月销量也滑坡至4084辆。
应对：全球年产销凌驾千万辆，且每年增幅凌驾百万辆的只有中国市场。走出国门，参与外洋市场角逐，之于本土车企没有错误，只是不能以牺牲国内市场为大前提。
[交通]拥堵贯穿整年
不能指望限外和拥堵费能完全解决拥堵问题，顶多是缓解，而且缓解效果可以或许持续多长时间照旧个疑问。
应对：2016年，如实在是拥堵到难以接受不妨尝试“停车加地铁”，又或者“全程地铁”的出行方式。
[用车]用车成本有所低落
购置税减半，油价下跌，汽车反垄断指南将在2016年发布，车险费改会正式启用等，让2016年消费者有望以较低价格在汽车后市场购置到原厂配件。2016年用街边店的价格享受4S店服务，不会是妄想。
应对：明年买车和用车的各种支出会处于低点。
[人物]美女车模全面流失
在中国，衡量美女的代价只有金钱，价高者得。房地产巅峰时，售楼人员和房产中介都是美女。汽车好卖时，4S店销售员专挑校花。
但2016年，在汽车行业遇到美女会越来越难，车展将少有模特。就算有模特，漂亮和诱惑指数逐年低落，穿衣服要比以往多。明年的北京车展会不会禁“模”？恐怕会沿袭2015年上海车展取消模特的做法。至于4S店，美女销售员更是按月递减。
美女属于稀缺资源，美女流失，某种程度上意味着这个行业“钱途黯淡”。美女都跑去哪了？据说都跑去当淘宝女郎，4S 店的美女都跑去了百度、阿里巴巴和腾讯，清纯女神奶茶妹也成为京东老板娘。虽然汽车圈有“汽车让女人走开”的说法，但当这一天真的到来，汽车行业又是那么的无趣。
应对：美女比谁都能看清楚金钱的流向。退一万步，就算错过汽车，近水楼台赢得美女心也是不错。所以，跟着美女一起跳槽吧！
编辑：时代汽车（来源：广州日报）
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