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新浪汽车 动力一样谁更快？Q50L比拼C级
7月上旬，新浪汽车推出了一站式购车产物——购车完全指南。其包括宁静、驾驶性能、实测油耗、舒服程度、空间、人机交互共6个大类30小项测评项目，给予消费者最客观的车型评测体系，并成为引导消费者购车的客观参考内容。新浪汽车推出的购车完全指南，一切都靠数据说话，编辑的主观感受所占比例极少。这也让我们累计了大量热点车型的实测数据，也正是基于这些含金量极高的客观分数，能为广大消费者提供更好的比拟选车产物——相对论。 >>>>>>点击进入 新浪汽车购车完全指南首页 >>>>>>点击进入 新浪汽车购车完全指南排行页 听别人忽悠，不如实实在在的分数靠谱。本次相对论选择的是两款豪华中型轿车——奔驰C 260 L与英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华活动版。选择这两款车型比拟，重要是因为他们的定位雷同，都属于前置后驱豪华中型车，并且在我们的购车完全指南评分里得分非常相近，具有很高的可比性。 mce-plugin-furtherRead --> 表面内饰比拟
按照惯例，主管方面的表面与内饰我们不做过多评论。简朴来说，奔驰C级的表面更为儒雅，属于大气稳重的气势派头，而英菲尼迪Q50L则显着更活动更激进一些。在内饰上，奔驰C级看上去更为豪华有气质，Q50L的内饰则没有表面看上去那么抢眼，反而有点稳重过头略显老气。 宁静评价比拟
对付40万级别的豪华中型车来说，自动与被动宁静配置都非常丰富，两车都拥有ESP、车道偏离预警、并线盲区监测以及自动刹车体系，而英菲尼迪Q50L 2.0T豪华活动版还拥有车道保持以及ACC自适应巡航功效，自动宁静配置更为丰富。在被动宁静方面，奔驰C 260 L的体现比Q50L更精彩，在刹车结果上，不到38米的距离已属优秀也是拉开分数的最重要项，而9个宁静气囊可以或许全方位保护前后排乘客。
宁静评价总结：对付一款售价近48万元的豪华中型车来说，奔驰C 260 L固然拥有自动刹车功效以及多达9个宁静气囊，但是并没有配备ACC自适应巡航体系，这点让人比力遗憾。而对付英菲尼迪Q50L来说，在自动宁静方面则更为全面。说对付消费者来说，这两款车最大的差别照旧在刹车距离上，奔驰C 260 L相对更强的刹车能力其实就是最好的宁静保障。
在性能操控上，两款车的总分基本持平，固然都采用雷同的发动机，但奔驰C 260 L的加快结果更快，已跑进了8秒大关。假如不是过于寻求动力极致的话，英菲尼迪Q50L 2.0T也很不错了，8秒出头的加快结果并不比奔驰C 260 L慢太多，推背感也相当强烈。值得一提的是，Q50L 豪华活动版采用了DAS电传转向体系，转向精准度非常高，并且不受路面影响而出现方向盘抖动或打手的现象。同时，在大风天气中，该体系会自动判断侧风大小，从而纠正形式轨迹保持驾驶员的既定行驶方向。
奔驰C 260 L这套2.0T+7AT的动力总成完全可以或许满足普通人的需要，假如想激烈驾驶，这样的动力体现可以或许让车身轻松漂移起来。在测试起步时，将发动机转速提高至3000转，敏捷抬起刹车踏板，此时后轮出现1秒左右的打滑，当后轮恢复抓地力，车猛地一下窜了出去，驾驶员被死死地按在座椅上，1挡时加快G值最高达到0.7g，变速箱换挡非常敏捷。英菲尼迪Q50L 2.0T豪华活动版固然搭载了与奔驰C 260 L雷同的发动机，但在调校上照旧有着一定的差别，Q50L的调校略偏向于活动，固然加快结果落后一些，但发动机反应更为灵敏。
奔驰C 260 L的悬架初段偏软，对付路面一般的细小震动过滤得比力干净，对付稍大一点的坑洼或者减速带体现得也游刃有余。但后段支撑力很足，减震回弹速度很快，保持一定韧性，整体体现精彩。英菲尼迪Q50L采用了前独立双叉式悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后均辅以横向稳定杆，在现实操控过程中，悬挂对车身起到了很好的支撑作用。
奔驰C 260 L的提速很快，油门响应也很敏捷，四种转向模式会带来不同的方向盘手感，相当有趣，但无奈它的底盘照旧更倾向于舒服性，车身稳定控制体系也不可以完全关闭，总之，它不能让你放开手脚地尽情去玩耍。奔驰嘛，照旧舒服着开吧。 英菲尼迪Q50L的急加快固然在同级别车型中不算特别精彩，但是拥有多种驾驶模式、转向模式的选择照旧让整个驾驶过程充满乐趣。而偏向于活动气势派头的调校，在极限驾驶过程中，置身于车内的确可以或许听到一丝声浪，照旧很出人意料的。
在油耗测试中，我们将奔驰C 260 L的驾驶模式调至ECO模式，由于测试时间接近周末晚高峰，路况较为拥堵，9.79L/100km的油耗结果在预料之中，假如加入高速巡航路段的话，相信结果会更好。英菲尼迪Q50L这套2.0T+7AT的动力组合配备了发动机启停功效，百公里油耗7.88L的体现照旧令人满意的，美中不足之处在于车内行车电脑表现与现实测算油耗的误差较大。 性能操控总结：固然两车在加快结果上相差0.4秒，但从现实驾驶感受上加快都挺猛的。对付寻求动力的消费者来说，两款车都有已完全够用了。英菲尼迪Q50L豪华活动版所采用的DAS电传转向体系所带来的操控体验令人印象深刻，感觉更像是玩体感赛车游戏，操控反应灵敏，有很高的可玩性。对付消费者来说，奔驰C级在悬挂调校上更偏向舒服，也更适合寻求舒服的消费者；英菲尼迪Q50L的悬挂更富韧性，再加上DAS电传转向体系，能给予你不一样的驾驶乐趣。
从空间得分上，我们能显着看出来，奔驰C 260 L得益于更长的轴距获得了相对精彩的腿部空间，而英菲尼迪Q50L的头部空间则更充裕。不过说实话，对付中型车来说，这两款车的空间体现都非常不错，乃至比大多数紧凑级SUV都要打，对付家庭用户来说不消再挑剔什么了。
空间比拟总结：在空间评测环节，两款车各有千秋，奔驰C 260 L后排腿部空间相对较大，而英菲尼迪Q50L则是头部空间体现相对优秀。而对付消费者来说，空间上不消过于纠结，重要考虑的还应该是要舒服的奔驰照旧要活动的Q50L。 舒服性总结：在舒服方面，奔驰C 260 L的内饰做工显着比英菲尼迪Q50L 豪华活动版要精彩，这也就是为什么奔驰C 260 L要比Q50L贵5万元的原因所在。从皮质手感到抛光的木饰，奔驰C级都给人一种豪华体验，而Q50L则比力欠缺这种豪华的氛围。 人机交互得分比拟 人机交互比拟总结：在人机交互上，英菲尼对Q50L也许更吸引人一些。它才会用了上下两块大尺寸液晶屏，上面重要表现导航信息，下面那块则表现车辆功效、多媒体以及人机互联信息等，从现实体验来看也确实方面。在导航操作方面，两款车的导航设定都比力容易，上手简朴且比力人性化。 全文总结： 奔驰C 260 L与英菲尼迪Q50L可以说是一对势均力敌的敌手。早在Q50L上市之处，其就将重要竞争敌手锁定奔驰C级以及宝马3系。通过本篇相对论详细的比拟我们不难发现，英菲尼迪Q50L豪华活动版的综合实力并不比奔驰C级差，乃至在整体空间和人机交互体系上，还超过了奔驰C 260 L。值得一提的是，在价格上Q50L更有优势，相对奔驰C级性价比确实要高出很多。 购车建议： 奔驰C 260 L：注重品牌，寻求典雅表面、豪华内饰以及舒服驾乘的消费者。 |
