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10月13日，深圳市小汽车指标调控管理中心公布通告称，单元和小我私家申请2015年度待配置电动小汽车增量指标的，符合申请条件并通过资格审查后，即直接发放电动小汽车增量指标，不再实行摇号。 通告显示，2015年度待配置电动小汽车增量指标申请考核程序不变，考核时限不超过8个工作日。2015年度待配置电动小汽车增量指标按照“考核通过时间优先、申请报名时间优先”的原则配置，指标配置完毕即止。
停止现在深圳已举行8期汽车摇号，共配置新能源汽车指标4787个，此中小我私家4394个，单元393个。自从深圳实行限购政策以来，在每年新增的10万个新车指标中，有2万个指标指定给新能源车。但是，深圳前六期新能源汽车指标申请，统共仅有1992个小我私家申请和154个单元申请。 8月9日，深圳低落电动汽车购置门槛，答应部门有车一族再申请购置1辆新能源小汽车。在此政策鼓励下，在深圳第7期、第8期摇号中，电动小汽车摇号参与人数超千个。尽管如此，在深圳最新一期的小汽车增量指标摇号中，电动小汽车增量指标摇号中签率依然保持为100%，12587个拟配置指标只成功配置了1374个，近9成的拟配置指标剩余。社会单元和小我私家并不买账，电动小汽车指标连续遇冷。 再来看北京的新能源汽车摇号，可谓冰火两重天。北京市最新一期的新能源车小我私家申请人数已达到18140个，相比上期9448个，增加8692小我私家，环比增长92%，再创历史新高。 停止现在北京已举行十期摇号，共配置新能源汽车指标37908个，此中小我私家24994个，单元12914个。从上图可以看出，北京申领新能源汽车指标的人数连续攀升，最新一期小我私家新能源小客车配置指标申请暴增至近2万个，环比增长92%，并且新能源汽车摇号已离别100%中签，第四期的中签率仅约38%。随着不限行、充电设施建设等一系列优惠政策的落地，越来越多的“久摇不中”者开始转向新能源车，新能源汽车指标越来越“紧俏”。 |
