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东风流行一直以来都是国内MPV市场的销量大户，其流行菱智更是长久占据着国内MPV销量的前五宝座。当然只走低端路线怎能彰显MPV大厂风范，因此东风流行面向中高端公商务用车市场推出了流行CM7车型，定位“首席公务舱”，车身宽度凌驾1.9米，轴距凌驾了3.2米，重新定义了高端公务车的标准，是国内自主品牌中为数不多高端多功商务车，无奈前期上市的车型都是手动挡，无疑在驾驶舒适性方面大打折扣，直至去年年底，CM7全新主动挡车型上市，并接纳德国采埃孚ZF集团的6速手自一体变速箱，性能优秀诚意十足。
2016款全新流行CM7新增采埃孚六速主动挡车型是最大的亮点，14.99万-21.99万定位自主高端中大型MPV领域，全系6款车型中两款手动+四款主动，与此同时停产了老款2.4L车型，全系接纳2.0T动力，老款的手动2.0T高配旗舰车型也被取消，新款手动挡仅仅布局在中低配车型身上，意味着真正拥有豪华商务座椅的高贵型与旗舰型只能选择主动挡，究竟哪一款车型更值得消费者选购，不妨我们一同根据设置清单分析一下：
《点击图片回顾2016款东风流行CM7主动挡试驾体验》
外观延续老款车型/宽大车身很显档次 2016款东风流行CM7相比老款车型，在外观上没有变化。应用多种LED光源使整车更显档次，宽大的车身让回头率很高，一眼看去就比力有档次，细节做工包括漆面都找不到瑕疵，见棱见角显得十分自信，黑白两色车身宜家宜商都能满足。
内饰配色升级/工艺品质大幅提升 内饰变化比力多，相对于之前的纯黑色，现在的棕色+黑色更加温暖，也显得更有品质。座椅、门护板、仪表装饰件、方向盘都比老款车型要有不同程度的升级，厂商确实查漏补缺，做的很有诚意。
超大轴距秒杀市售众多车型/高配拥有豪华独立座椅 流行CM7拥有3200mm超大轴距，在现在豪华MPV领域几乎鹤立鸡群，车身尺寸远胜于GL8亦或是丰田阿尔法等知名MPV，中低配和高配车型在座椅舒上拥有截然不同的体现，高配高贵版与旗舰版第二排接纳豪华老板座椅，堪称飞机头等舱，不仅仅提供电动功效，还拥有腿托功效，舒适性方面堪称完美；如果你购置代价更低的豪华版与尊享版，第二排旋转座椅功效可实现车内会议，以实用性代替旗舰型的舒适性，也并不吃亏。
演绎到极致的空间体现/舒适度堪比飞机头等舱 作为7座MPV车型，更好的呈现前中后三排的空间才是关键所在，实际体验中，CM7在空间体现方面堪称完美，拥有同级别最奢侈的第二排和第三排腿部空间，183cm身高的前后体验者，当第二排保持两拳的腿部距离下，依旧可以为第三排提供宽敞的空间效果，同价位车型中，这也仅仅在自主品牌中可以做到。
全系接纳2.0T动力总成/新增6AT主动挡师出名门 动力方面，CM7 2.0T搭载三菱4G63S4T的2.0升涡轮增压发动机，最大功率140kW（190马力）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2400-4400rpm，相比老款2.4L车型使用的发动机增加了25马力，新车在6MT手动变速箱的基础上，增加了采埃孚6AT主动变速箱车型。
流行CM7身上这款6AT变速箱可谓是来头不小，相信懂车的朋友对德国采埃孚这个品牌不会陌生，现在宝马几乎大部分车型都搭载，不过都是匹配新款的8AT或9AT，至于这款6AT层在老款的宝马3系5系身上服役过，依旧保持着同级较高的素质，性能可靠反应迅速，换挡逻辑清晰准确平顺、没有丝毫的冲击感及顿挫感，尤其是在车辆全力驾驶时提供的流畅动力，综合质素甚高，相信用在以商务接待、城市出行为主的场合，更更好发挥出这款变速箱应有的潜质。
隶属自主高端MPV行列/同级竞争敌手凤毛麟角 对于15-20万这个价位的MPV市场，一直以来都被合资品牌所垄断，比如老款的GL8、奥德赛或是马自达5等等；不过随着自主品牌的崛起，一些主打自主豪华MPV车型走进市场，同时更注重尺寸、空间与设置的全面性和豪华性，与合资形成强烈反差，不仅仅价位占优势，同时空间更大。像CM7这种价位与级别的车型，市面上并不多，抛开以货面出名的菱智和金杯之外，主打高端商务的竞争敌手，就剩下大通G10与瑞风M5两款有价值的敌手，此中M5设置一般但代价更便宜，而大通G10代价较高动力总成比力先进，因此综合看来CM7在此中体现比力均衡。 2016款东风流行CM7取消了老款的2.4L自然系统动力，全系接纳2.0T发动机，重要分豪华型、尊享型、高贵型以及旗舰型四个车型，此中豪华型、尊享型拥有6MT手动/6AT主动挡可选，豪华型手动主动车型差价1.7万元，尊享型手动主动车型差价2万元，高配高贵型与旗舰型只有6AT主动挡，225/55 R17轮胎轮毂为全系标配。
2.0T 6MT 豪华型：14.99万（手动挡入门款） 保举指数：★★★★★ 点评：不足15万买自主高端MPV/入门设置丰富 2.0T 6AT 豪华型：16.69万（主动挡入门款） 保举指数：★★★★ 点评：入门6AT比手动贵1.7万/品牌是采埃孚也心疼 豪华型的基本设置比力丰富：ESP车身稳定系统、中控台8英寸彩色大屏、倒车雷达+可视、多功效方向盘、主动空调、真皮座椅（中排带旋转功效）等；此中豪华型分6MT与6AT两款车型，后者主动挡贵了近1.7万元，除了升级6AT变速箱外，设置上主动挡仅仅只多了定速巡航和日间行车灯，一般来说通常这个级别车型，手动主动车型差价在0.8万-1万元不同，但由于ZF变速箱采购本钱较高，自然可以理解。
2.0T 6MT 尊享型：15.99万（比MT豪华型贵1万） 保举指数：★★★★ 点评：全景天窗的增加是重要亮点/划算与否因人而异 2.0T 6AT 尊享型：17.99万（AT豪华型贵1.3万） 保举指数：★★★ 点评：1万元买个全景天窗/0.3万多个智能钥匙/购车本钱激增 尊享型是豪华型的进阶车型，设置上重要是多了全景双天窗、高级脚垫、电动折叠外后视镜带加热、主动大灯、中排豪华窗中窗部分设置；此中6MT尊享型相比6MT豪华型贵了1万元，不足16万的代价可以接受；至于6AT尊享型相比6AT豪华型贵了1.3万元，相比手动挡差额多出的0.3万元，重要体现在增加了后排私密玻璃、智能钥匙和一键启动功效，但团体裸车已接近18万元，落地代价将凌驾20万。
2.0T 6AT 高贵型：19.99万（AT尊享型贵2万） 保举指数：★★★★☆ 点评：中排头等舱座椅开始配备/值得考虑 高贵型只有主动挡可选，代价相比AT尊享型贵了2万元，好在裸车代价锁定在敏感的20万内，不但增加了前排电动座椅功效，最值得期待的中排头等舱座椅开始配备，这是CM7的精髓所在，不仅仅提供电动前后移动还拥有舒适的电动腿托功效；其他功效设置上相对增加了前排与中排侧气囊，安全带预紧、胎压监测等功效，进一步完善安全辅助设置，这就值2万元？当然还不能缺少360度全景影像功效，对于如此庞大的车身堪称神器的存在，笔者将低配手动豪华版作为最超值车型首选保举的话，那么如果你偏爱主动挡同时又拥有较多的商务应酬，这款高贵版就是笔者眼中的第二首选，相比最低配5万元的差价，提升了里子也增加了面子。
2.0T 6AT 旗舰型：21.99万（AT高贵型贵2万） 保举指数：★ 点评：后期改装代价也不会用得上2万元 顶配旗舰版相比高贵型代价提升了2万元，团体售价接近22万，功效设置上重要是增加了高清置顶液晶屏，尺寸为14英寸，同时还加入了前排中排的座椅加热功效，真皮座椅的皮质也有所升级，然而这一切的一切以2万元的本钱来换，难免有些冤枉，至少都是后期可以改装的设置，团体改装本钱也不会凌驾1万元，旗舰版性价比的确不高。
全文总结： 2016款流行CM7最大的亮点是增加了采埃孚6AT，美中不足的是限于变速箱本钱较高，导致主动挡最低配车型裸车价凌驾了16万，因此购车预算也相对大幅提升，但值得肯定的是这款变速箱拥有同级最先进的技术与舒适性，毕竟曾经服役在宝马品牌中，配合2.0T动力实测综合油耗只有10L出头，燃油经济性不错；至于车型的选择上，最低配14.99万的2.0T手动挡依旧是首选，性价比出色，宜家且宜商；主动挡车型更适合商务公务需求所选，除最低配之外，19.99万的高贵版最值得推崇，因为后排头等舱座椅是变速箱外另一个值得关注的焦点，有了它才称得上是正宗的公务范。 |
