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各大汽车厂家现在都开始在变速箱上做文章，今天你出了一个7AT，明天我出一个8AT，后台出了9AT，变速箱的挡位还能再多点吗？或者说，变速箱的挡位最少能有几个？ 2速变速箱
咱们的大红旗CA770，用的就是2速自动变速箱，这也是能找到的，最少挡位数的变速箱了。 3速变速箱
3速变速箱还是比较多的，特别是自动变速箱，在上世纪50年代许多美国车都是用的3速自动变速箱。 4速变速箱
4速变速箱那就许多啦，特别是4速自动变速箱，曾经有一段在国内许多车型上都用过的，现在依旧是许多车型搭配。而4速手动变速箱，现在几乎就没有了，至少很少的老奥拓什么的是4速手动变速箱了。 5速变速箱
这个就不多说了，5速的AT和手动变速箱太常见了。 6速变速箱
对付6速变速箱，各人最认识的莫过于爱信的6AT了，这款变速箱在咱们的CS75啊，大众车上都用过。别的6速DSG变速箱，也是其时大众汽车的招牌。 7速变速箱
提到7速变速箱，那不得不说最最最闻名的大众7速双聚散变速箱了，那家伙其时的殒命闪耀可真的是锋利死了。别的同样有7个挡位的变速箱中，疾驰的7G系列也是很有名的。至于手动变速箱，保时捷的911车型和克维尔特车型上现在是有用7速手动变速箱的。 8速变速箱
8速变速箱的话，那必须要说的就是采用电子挡杆的宝马的变速箱以及咱们陆风自主研发的8速变速箱了。这俩都代表了种种品牌最高端的技能。 9速变速箱
路虎、JEEP用的ZF9速变速箱也是现在比较受关注的，这主要是同样的变速箱，在JEEP的自由光上120公里无法挂上9挡，而在路虎车型上没问题…… 10速变速箱 大众在研发10速双聚散变速箱，福特则在研发10速自动变速箱，听说大众的将会用在下一代帕萨特上，福特则是说用在新F150以及新款野立刻。现在最新的情况是，大众的双聚散变速箱停止研发了，福特的还在继续。 11速变速箱
福特的10速变速箱还没着落呢，听说他们已经拿到11速变速箱的专利…… 挡位越高自然也阐明着科技大生长，但毕竟这些挡位真的有那么大的作用吗？谁知道呢，大概真的是厂家自娱自乐。 |
