|
近年来，随着国人节能环保意识的提升及国家政策的扶持，新能源汽车产业得以迅速崛起，许多汽车厂商均纷纷顺应发展潮流推出旗下新能源车型。较以往差别的是，目前车企所打造的新能源产物在价格方面不再是高企不下，而是伴随着技术发展成熟及国产化等诸多因素，性价比方面更为亲民，令消费者触手可及。作为广汽丰田旗下又一款混合动力新能源车型，雷凌双擎也便应运而生。
外观依旧活动、身份象征凸显 雷凌双擎的前脸沿袭了丰田最新的“KEEN-LOOK”设计语言。与雷凌汽油版车型相比，它的造型越发大胆前卫。上格栅开口更小，车标向两侧下方伸展出去的亚光饰条质感极佳，直达雾灯让整个前脸的视觉重心变得更低，前脸也因此显得越发英气逼人。
此外，灯组的变革是雷凌双擎的一大亮点。雷凌双擎的远近光一体灯组采用了LED光源，不但节能，并且体积小，加上三维立体示宽灯带，眼神变得越发深邃凌厉。稍为细分观察，你会发现前大灯嵌有“LEVIN HYBRID”的字母标识，细节之处无不表现双擎混合动力的身份特性。同样的，尾灯组也经过了修改，变得更有肌肉感，这也非常符合雷凌家族在丰田车系中偏向动感的定位。
雷凌双擎的侧面线条相比雷凌变革就要小一些。除了车头和车尾附近因为前后脸变革而有些细节差别，A、B、C柱与车身整体轮廓都保持了一致。不过，车顶尾部的鲨鱼鳍天线还是相称引人注目，它的出现让车身形态变得越发活跃。此外，16英寸的风车形轮毂也更具活动感。
值得一提的是，作为丰田双擎家族图腾的蓝色元素，也出现在了雷凌双擎的丰田车标、以及车尾“LEVIN”闪电标上，对比起其他品牌热血沸腾的各类活动标记，无疑让雷凌双擎多出了一分不动声色的高贵冷艳。而车身前翼子板两侧及尾部镶嵌的“HYBRID”标识，同样是彰显雷凌双擎尊贵的身份特性，并很好地与传统汽车版雷凌车型区分开来。 内饰结构与雷凌相称、细节表现双擎所在
置身车厢内，除了双擎车型混合动力仪表盘及蓝色透明电子换挡杆的明显变革之外，雷凌双擎依旧保持着以往雷克萨斯内饰结构的影子，这从仪一字横展式的中控台设计便可窥探一二。与此同时，通过碳纤维纹理面板等元素的加入而使得整个车厢变得更具科技感和高级质感。
固然，在舒适便捷设置方面，雷凌双擎也毫不逊色，实现了8大主动安全科技、6安全气囊、LED远近光一体大灯、多功能方向盘+换挡拨片、4.2英寸TFT多功能信息显示屏、可供选择的三种驾驶模式、带PM2.5滤清器的主动空调、智能钥匙+一键启动、车身扭矩缓振体系等诸多先进设置的全系标配，让驾驶令为轻松从容。
空间方面，雷擎双擎车内乘坐空间与汽车版雷凌并无差异，唯一差别是的，鉴于双擎车型增加混合动力蓄电池的装载，使得后排无法通过放倒座椅来扩充存储空间而已。凭借近乎逼近中高级车水准的2700mm轴距长度，雷凌双擎的空间自然很有保证，做好腿部空间自然是不在话下。难能可贵的是，雷凌双擎的后排地板是全平没有突起的，并且坐垫的长度、宽度都很充足，支撑效果非常理想。而规整深邃的后备箱结构对于一样平常利用需求也是绰绰有余的。 驾驶动静皆宜、油耗体现出色
相比以上内外的细节变革，动力体系无疑是雷凌双擎与汽车版车型的最大差异，也是技术核心所在。新车搭载1.8L阿特金森循环发动机，最大输出功率为73Kw，峰值扭矩为142Nm;而与之联动配合利用是的功率为53Kw，扭矩为207Nm的永磁同步电机。该电机具有在低转速高扭矩的输出特性，能够在车辆动力需求较高时辅助发动机输出动力，并大幅提升初中段加快性能，两者联合利用输出可令雷凌双擎混合动力体系最大输出功率提升至100Kw。鉴于电动驱动的缘故，雷凌双擎在初段加快体现甚好，与其它品牌同排量传统动力车型或同价位涡轮增压车型相比均要突显，这在试驾体验环节中也能轻松体会到。
传动方面，与发动机相匹配的是E-CVT电子无级变速箱，车辆在行驶过程中，换当平顺性令人大为满意，毫无顿挫或突兀感，换来的将是平稳舒适的驾乘体验。值得一提的是，该变速箱在混合动力体系中，同时扮演分派装置角色，实现发动机动力在车轮和电机动力的灵活分派。在以上全工况阿特金森循环发动机中速运行热效率优势、高功率电机在低转速的扭矩优势以及CVT变速箱的畅快淋漓的换挡效果强强联合，使得雷凌双擎保持不俗动力同时，在燃油经济性方面也大放异彩，并带来同级最优的4.2L/100Km极致油耗。
为真正体验到雷凌双擎在油耗体现方面的优异性，此次试驾路线也特意选择城市道路行驶，以模拟出一样平常利用油耗体现如何。固然，为了清晰检测与记录雷凌双擎在行驶中的油耗体现，此次试驾也一如既往利用了“汽车管家”进行测试。此次测试行程虽然不足9公里，但鉴于车多路堵，灯口位置特别多，全程共耗时近22分钟，均匀时速也仅为24公里/小时，而值得庆幸的是，雷凌双擎也并没有因堵车走走停停而使油耗飙升，反而是迎合了其混合动力体系胃口，均匀油耗仅为4.32L/100Km，与官方公布的百公里油耗4.2L相称。
油耗之所以云云出众，皆因雷凌双擎混合动力体系智能化运作的功劳，从而使得一样平常行驶过程中油耗大幅低落。在混合动力体系智能管理之下，发动机在停车不需要充电及体系动力需求不强时将会主动封闭;而车辆在低速行驶且电量充足时，车辆会主动进入纯电动模式，此时发动机同样会封闭;然而当有加快需求时，电机将辅助发动机输出动力，从而低落发动机负担，使其处于经济转速，以淘汰燃油消耗;在车辆减速时，电机将会回收车辆动能并存储到电池当中，最大限度淘汰能量损耗，从而方便循环利用。云云体系化的介入与操作，雷凌双擎在燃油经济性方面想逊色都难。
除了油耗体现让人惊喜之外，雷凌双擎在驾驶操控方面也是别有一番滋味的。不仅提供了EV纯电动、ECO经济及PWR动力多种驾驶模式，并且彰显活动特性方面也有表现，如配备活动换挡拨片等。固然，鉴于双擎动力电池后置设定缘故，使得车身前后重量比更为协调，四轮载荷更均匀，另外，EPS电动助力转向体系及悬挂体系的升级，使车辆操控变得更为灵敏。正如上面提及到的，车身扭矩缓振体系的应用也大大提升了驾乘舒适性。总的而言，可谓是动静皆宜的最佳诠释。 在许多人看来，选择混合动力新能源车型最大的顾虑莫过于技术成熟水平与品质保障方面，但凭借丰田混合动力车型在市场将近20年的市场打拼，目前已拥有超800万的车主信赖，丰田双擎车型无疑成为最先进成熟的节能车代表。为让消费者放心选择混合动力车型，广汽丰田为雷凌双擎量身定制了整车5年/14万公里、混合动力蓄电池8年/20万公里的双擎专属质保政策。而不得不提的是，雷凌双擎现已入围广州、天津等地节能车目录，并享受免摇号以及节能补贴政策，对于摇号一族来说可谓是迎来曙光。最后告诫各位，省油才是关键!而雷凌双擎确实做到了，并且相称不赖。 |
