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栏目组之前等不及全国媒体试驾就在早前的节目中就为各人抢先带来过东风风行SX6的节目，此次试驾会让我们可以或许为各人带来更为权威的解读，首先我们来谈谈这款车的身世，简单的说，你可以明白为风行S500是它的增强版、跨界版，东风柳汽则通过计划上的改变将它变为“SUV”。
说到竞品，东风柳汽把它定为”10万元级家用7座SUV“，乍听起来好像并没有什么稀奇，但是思量了一圈，还真是没有特别合适的竞争车型。
从价格、座椅部署形式、消费者认知三方面来看，宝骏730和风行SX6确实像是直接的竞争车型，不过“SUV”三个字母就会把许多人的注意力吸引开，究竟宝骏730并不是SUV车型，连”SUV风格“也不具备。也即是说，长安欧诺、海马普力马等7座车型都会面临这个环境。以是严格来说，这些车型都不是风行SX6直接竞争对手。
当然了在这个什么都能跨界的年代，一切都是有可能的，那么我们来看看东风风行SX6是怎样和其他竞品来开区隔的。 外观
SX6的外观计划上在当下显着偏中庸，“大气”的前脸，与东风自主品牌中的家族乾脸有些神似，不为吸引年轻人选择夸张的计划，不为标新立异使用怪异造型，SX6力求满足绝大多数人审美的做法很显着。
SX6为数不多的“花哨”做法之一就是大灯中的蓝色圈的装饰作用，尾部中间横置也是异曲同工的计划。玄色塑料困绕是营造“越野”气息最有用的方式，SX6也不例外，除了应付一些小剐蹭外，这种困绕营造了一种野性的气氛。 实打实的举动--升高底盘25mm
真正让风行SX6有一点SUV范儿的并非之前提到的玄色困绕，而是她升高的离地间隙，比前辈S500最小离地间隙增长25MM,达到了195MM。 视觉上，风行SX6的离地间隙就比较客可观，要知道它本身就是基于轿车平台而来，能达到195mm的最小离地间隙数据，算是很可以了，已经接近日产奇骏210mm、超过丰田RAV4的193mm的数据了。 底盘调整、悬架增强 根据东风柳汽透露，虽然风行SX6基于风行S500，但是悬架部件都完全不同，目的就是针对“SUV”的新身份进行加强。驾驶起来要比S500更为紧绷，在过匝道转弯大概在不平整道路上行驶时能感觉到悬架的支撑性有不错的加强，对路面环境的反馈也非常清晰，这也进一步为SX6奠定了SUV之名。
内饰上，与之前上市的S500一样，值得一提的是后排出风口的风量很强劲，对于7座的车型来说这绝对是一个必要的优点。下面，我们再温习下这款车”2+2+3”的布局，空间表现怎样。
相对于许多车型仅仅抬高底盘+困绕的做法，风行SX6这种更换悬架部件的做法照旧值得肯定的。
2.0升的动力储备要比之前常见的1.6升要丰富的多，2000转后提速就已经很畅快了，我今天特地试了下基本满载的环境下，感觉上这个款发动机调教的很不错。
东风风行给这款车增长了一个“2.0L+5MT”的动力组合，其中这款2.0L的发动机来自于PSA，此外，风行SX6还提供了1.6L+CVT的动力，这与S500一样。从这种动力组合我们就知道，厂家盼望SX6的定位略高于风行S500，究竟这款车是一辆“SUV”。
假如7座不是刚需，你估计会去选择宝骏560大概同级5座车型，以是风行SX6的7座部署照旧它的固有优势;实际上，10万元以内的7座部署的车型不少，有几款还真的有不错的性价比，但是假如一定盼望买一款SUV，额~~那么可选的就没有了，只能思量风行SX6.
随着中国汽车市场细分已经深化，SX6瞄准细分市场的做法需要车企对消费者需求判断很精准，10万元内自动挡车型可选余地也不大，东风风行S500上市时就着力宣传“我有自动挡”，此次通过SX6的消费升级，可能选择自动挡的群体会增长。综合的来说，"10万内、靠谱的7座、SUV车型”这三个要素集齐以后，除了选择东风风行的SX6，不然别的车型你选什么呢? |
