本年前11个月，东风日产销量达到86.4万台，完本钱年百万辆目标的86.4%，全年销量突破百万已经压力不大。本年上市的全新楼兰、全新逍客、全新蓝鸟三款年轻化新车的推出使得东风日产的百万辆梦想终将成为现实。 本年对于东风日产的意义还不只在于其推了几款新车，销量即将突破一百万辆。在可持续发展这条路上，东风日产也在紧跟潮流，特别是将来即将爆发的二手车行业。本月18日东风日产将正式公布全新的“易诚”认证车品牌。易诚认证车现在有一些样板店，品牌公布之后样板店会连续铺开，数目将进一步增长。 其实在2016年，东风日产还将推出西玛、新款轩逸等新车，产物竞争力将得到进一步提拔。但东风日产并未将精力一直放在新车上，而是将一部分资源放在了专营二手车业务上。因为随着中国市场汽车数目的饱和以及人们消费观念的改变，中国消费者对二手车越来越感兴趣。 固然二手车业务前景被看好，但我国二手车市场并未脱离传统的生意业务模式，二手车经纪公司、个体工商业者仍在二手车流通环节扮演主力角色，而汽车经销商、专业品牌二手车谋划公司经过了近十年的努力，仍没有成长起来。这其中的一个重要因素是二手车政策措施不配套。 并且，二手车经纪公司之间的竞争通常是恶性竞争，通过各种不正规的手段获取高额利润，这种竞争不能提拔整体市场水平，反而会增长消费者对二手车生意业务的不信任。 在这种行业形势下，很多二手车生意业务成了一手交钱一手交车的一锤子买卖，所谓“出了问题尽管来找”的口头保证，也就成了一句空话。 在这种情况下，一些像宝马尊选二手车、奥迪品荐二手车、奔驰星睿二手车等二手车专营品牌应运而生。相比传统的二手车靠经纪公司生意业务，汽车品牌专营的二手车有更权威、更保险、更方便的上风，但也有不足。 品牌专营的认证二手车由于本钱的原因，在代价上仍旧无法和市场二手车形成竞争。在买卖过程中，大部分个人或者二手车经纪人认为，由于渠道的差别，现在专营二手车仍旧和市场二手车有一定的价差，这也是专营二手车代价很难被认可的主要原因。而实际上，由于谋划理念差别，汽车品牌专营二手车是完全按照新车的标准运营的，提供的办事加上认证、整备和翻新等，本钱高于现在的市场二手车。 长期以来，以品牌二手车为主体的4S店谋划二手车和市场内以经纪公司为主体的市场二手车生意业务的两种模式可谓是水火不相容。但是随着双方业务不断的拓展，两种模式融合趋势将更加明显。品牌认证二手车必要大量的车源，这些车源将通过拍卖市场得到，而市场二手车必要引入品牌二手车的谋划理念，逐步提拔市场二手车的附加值，比如质量担保、车辆认证等等。 而东风日产的“易诚”二手车可谓集约了这些上风。“易诚”二手车谋划战略是东风日产对其自有二手车品牌的全新升级。在该战略发展框架下，东风日产推出全新的二手车产物——易诚认证车，以高品质、可定制的二手车产物，让客户用低本钱体验东风日产“人、车、生活”的理念。 同时，东风日产还将上线针对保有客户的二手车信息共享平台。通过二手车回购、C2C等模式，满足保有客户换购需求，解决车辆更新效率和保值的痛点。 固然东风日产2015年销量超过百万辆已经压力不大，但相比销量数据，东风日产更看重“高质量跨越百万”。2015年东风日产采取一系列举措，提拔经销商谋划能力和办事质量，快速降低库存、提高经销商积极性，从而实现了销量的稳健增长。
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