1939年的巴菲特，想不到70多年后中国的追随者会这么玩。再次创业的瓜子二手车CEO杨浩涌，将二手车电商平台看成了长长的雪道。现在，他想的是抢占市场份额，而不是近两年的红利。939年的冬天，9岁的巴菲特在院子里玩雪。他把少量的积雪铲到一块，揉成一个雪球，然后把它放在地上慢慢滚动，雪球越滚越大……从此，巴菲特再也没有停下脚步。只不过，他的雪球滚动了投资市场。巴菲特的名言：“人生如滚雪球，重要的是找到很湿的雪和很长的山坡。”瓜子二手车CEO杨浩涌以为本身找到了雪道。这是杨浩涌的再次创业，捧场的投资机构众多。日前，瓜子二手车宣布A轮融资2.045亿美元，瓜子实际估值约10亿美元（红杉资本中国基金和光信资本领投，山行资本、微光创投、风云天使基金、诺伟其投资等机构跟投）。拿到巨额融资的杨浩涌想到不是红利，而是市场占有率，“假如销量达到100万辆，估值将突破100亿美元。”杨浩涌的目标是“2020年，瓜子想要拿到C2C线上虚拟寄售生意业务 80%的市场份额，生意业务量达250万辆，业务收入凌驾2000亿元。”杨浩涌称，瓜子二手车平台2015年累计成交5万辆，累计业务收入约37亿元。瓜子二手车看到的市场其实更大。与2015年相比，2020年中国二手车的雪道好像足够长。据中国汽车流通协会统计，2015年中国二手车生意业务量为941.71万辆。以2020年二手车生意业务凌驾2000万辆盘算，五年合计增长112.38%。在杨浩涌看来，二手车市场将进入快跑道， “二手车市场被压抑，有很大的机会。中国新车生意业务量2000万辆，二手车只有约900万辆，其中二手乘用车才10多万辆。随着二手车政策松绑，2016年二手车生意业务量将凌驾1000万辆。”在一个又湿又长的雪道上，瓜子二手车不想走滚二手车生意业务费的寻常雪球。在中国互联网+的浪潮下，雪球的玩法已经远远凌驾9岁巴菲特的理解。杨浩涌的玩法是——传统+跨界，从办事驱动到数据驱动。在传统业务上，瓜子二手车将拓展汽车金融，筹划为用户提供超20亿元汽车消费贷款，打造瓜子汽车金融品牌。现在瓜子二手车的金融互助已经笼罩28个都会，与20多家机构互助（包括平安、中信银行等）。4月，瓜子二手车筹划推出自营的金融产物，通过自身平台掌握风控，为用户提供抵押贷款不（包括名誉贷款）。在跨界业务上，杨浩涌希望“瓜子二手车直卖网从办事驱动转向数据创新驱动在大数据方面努力，通过数据来分析市场、做出决议。”决议的依据是什么，围绕二手车生意业务将会产生大量数据，如车辆价格数据、车型数据、用户喜好数据等，其获取数据的抓手是信贷、保险等。后者对瓜子的生长至关重要。决议的结果将决定新利润增长点。杨浩涌称，“将围绕大数据提供衍生产业链上的办事。”其一，后市场。如通过平台与线下维修点的互助，给用户提供保养的打折和维修的办事。其二，新车入口。杨浩涌说，“新车也是一样，我们有70%的用户必要购置新车，这种需求会变成新车购置的入口。”由此可见，瓜子二手车想做的并不是二手车，而是瓜子汽车电商平台。杨浩涌的重点放在了抢雪道，而不是红利。抢雪道的关键一环就是打品牌，打瓜子二手车的品牌，让更多目标客户接受瓜子二手车。杨浩涌说，“现在不考虑红利，今年最重要的事情就是划等号。”将用户与瓜子二手车品牌划等号的最直接办法，就是迅速、密集投放广告。杨浩涌说，“2016年将投放凌驾10亿元的广告。”瓜子的敌手是谁？是当下的敌手，更是市场本身。瓜子既要跑得快，又要跑得稳。在第一个坡道上，瓜子二手车认为凌驾了明确的敌手。瓜子二手车抛出数据看，好像其跑得很快。杨浩涌称，瓜子二手车平台2015年累计成交5万辆，累计业务收入约37亿元。假如看瓜子二手车成长史，这一记录确实有些惊人。2014年12月，瓜子二手车的前身（赶集好车）成立。2015年11月，从58赶集拆分独立生长。但瓜子宏伟的模式，也埋下了雷——对资金的依赖。在抢雪道的过程中，瓜子二手车无法本身养活本身。瓜子二手车必要在抢雪道和烧钱中找到一个平衡点。瓜子二手车是采用C2C、虚拟寄售模式的二手车生意业务平台。现在，平台的重要收入来自于办事费。瓜子二手车对每笔二手车生意业务中抽取3%办事费。以5万辆、37亿元盘算，2015年办事费收入为1.11亿元。完全不足以支撑其重要支出——广告费。2016年，投入和产出的缺口将变得更大。10亿元广告投放。意味着必要333.33亿元的业务收入。以2015年均价盘算，瓜子二手车必要成交45万辆二手车。这离现在生意业务量差距太远。2015年瓜子二手车的成交量约5万辆。假如快速抢雪道，一方面取决于中国二手车政策和市场生长有多快，另一方面取决于瓜子二手本身的快拼能力。在后面这一点上，瓜子二手车的精悍打法，引起了笔者存眷。杨浩涌称，现在有4000员工，笼罩75个都会。最小团队，一个队长带2名成员在一个都会进行推广。在汽车领域，这一模式并不常见，但美团、大众点评已运用这种地推模式多年。与传统二手车或电商平台相比，瓜子二手车地推模式的长处显而易见。长处，更轻更快。其一，与传统建门店或检测点相比，本钱小。一个队长、2个组员，省下了租房等运营本钱，最大的支出是人工本钱和推广费。其二，扩张更快。杨浩涌称，2016年筹划笼罩100个都会，业务收入达到约200亿元，发放约20亿元名誉贷款，员工人数翻倍至8000人。这样一个没线下店的行商模式，确实令瓜子二手车用最低的本钱迅速扩张。杨浩涌称，“我们花了几个月的时间进入了70多个都会，很多二手车的公司花7年至8年时间才进入20多个都会。”随着笼罩都会的增长，瓜子二手车的生意业务量也快速增长。3月11，杨浩涌曾在《一同开创属于瓜子的时代》的内部信中写道，瓜子单日实现了1027台生意业务量。杨浩涌认为，刚过去的3月10日是瓜子值得标注的日子，“在这一天成功完成了单日1027台的生意业务量，实现生意业务额8372万元。”狂欢的线下店的模式也有其明显的缺陷——怎样保证二手车的质量？瓜子二手车没有固定的检测网点，由平台的评估员上门评估。中国汽车种类如此繁多、车况复杂，此前未涉足汽车业的瓜子二手车怎样保障正确评估二手车的质量，进而怎样保障二手车购置者的合法权益？假如因未检测出二手车的隐患，在二手车过户后出现纠纷，瓜子二手车将怎样应对？杨浩涌的解释是培训人才、标准化流程、存眷重要的二手车缺陷，如泡水车、事故车。但在瓜子二手车笼罩1000个都会、奔向100万辆生意业务量的路上，会碰到无数意想不到的难题。 从事过证券投资与咨询，担任过集团战略生长研究部主任助理。抱着为读者挖掘财经价值的心愿，在财经媒体扎下根
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