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时尚新成员 新浪汽车深度评测起亚KX3

2017-8-13 10:07| 发布者: robot| 查看: 1155| 评论: 0

摘要: 2015年4月,起亚品牌推出了一款全新的小型SUV-KX3。在上市之前这款小型SUV就已经在风景如画的三亚做过一次试驾活动,也在那时对它的1.6T车型的表面以及内饰进行了详细介绍,但与这次不同的是我们要对起亚KX3的1 ...

2015年4月,起亚品牌推出了一款全新的小型SUV-KX3。在上市之前这款小型SUV就已经在风景如画的三亚做过一次试驾活动,也在那时对它的1.6T车型的表面以及内饰进行了详细介绍,但与这次不同的是我们要对起亚KX3的1.6升车型进行深度评测,看看这款1.6升天然吸气车型在动力上和设置上能给我们带来怎样不同的感觉。

产物名称

起亚KX3

现代ix25

别克昂科拉

广本缤智

雪铁龙C3-XR

品牌

东风悦达起亚

北京现代

上海通用别克

广汽本田

东风雪铁龙

长(mm)

4270

4278

4294

4262

宽(mm)

1780

1774

1772

1748

高(mm)

1645

1627

1646

1605

1557

轴距(mm)

2590

2555

2610

2655

前脸格栅部门的设计仍旧沿用了起亚家属特有的“虎啸式”气势派头,细节之处经过微调后越发符合KX3车型的产物特点。说实话,第一眼看到它的前脸有种不知所措的感觉,因为前脸灯光、格栅、下护板的设计比力分散。

起亚KX3的灯组仿佛与自由光的造型相似,采用的并不常见的结构气势派头。上区为主灯组,远近光、转向灯、LED示宽灯均有出现,配备的透镜让大灯显得更有神;进气格栅向两侧延展出的区域集成了LED示宽灯,与大灯一同勾勒出前脸的层次感。

车身尺寸方面,KX3的长宽高尺寸分别为4270/1780/1630mm,轴距为2590mm。KX3与竞品相比车身宽度占据一定优势。圆润的车身与同平台ix25那见棱见角完全是两种气势派头。

KX3的尾部设计比例协调,两侧大灯的尺寸与饱满的尾门一同填充着尾部的主视觉,深色的小保险杠通过色差与尾门相区分,使其显得不那么臃肿,亚光银的下护板的与顶部玄色的小尾翼给予了这款车最年轻化的设计。

保险杠部门尾部跟前脸也很近似,均采用玄色塑料材质打底,铝合金护板加持,1.6T版本车型独享右侧镀铬双尾排设计,其余车型均采用隐藏式排气设计。造型尾翼设计凹凸有致,赛车气势派头非常明显,设计很大胆。

内饰功效

内饰部门,很明显起亚KX3走的是典型的优雅路线,家属的内饰气势派头中掺杂着与表面相得益彰的气势派头特点,丰满的中控台、圆润的边角这些设计不会让人感触一丝的突兀,它所呈现的内饰给人的吸引力不在于有多么强烈的视觉冲击力,而是那种舒服到你无法拒绝的悠然之感。

多功效方向盘从设计造型上看并没有多少特点,但这恰恰可以或许融入整个内饰的结构中,方向盘的真皮质感也让我对它喜爱有加。

该车配备的陡坡缓降功效按键位于挡杆左侧,对于不少城市型SUV来说陡坡缓降配备的确实比力少见,不外话说回来这一功效对一款城市型SUV来说使用的机会是少之又少的,就算能用得到我信赖大部门人照旧不太敢用,照旧踏踏实实信赖自己的制动踏板吧。

乘坐空间

整体的乘坐空间部门,KX3体现照旧不错的。乘坐者身高176cm。前排座椅调制符合位置后头部仍有一拳余量。前排座椅位置保持不动,乘坐者坐入后排,头部和腿部的空间体现仍旧符合,从它的车型定位的角度来讲,KX3还算令人满意。横向空间方面KX3可满意三位成年人的同时乘坐。

此次测试的车型装配了玄色真皮座椅视觉上与整个内饰非常搭配,在实际乘坐方面它拥有不错的包裹性,座椅靠背比力硬虽说如许满意了支撑力,但乘坐久了会有些不太舒服。座椅设置很可观,包括主驾座椅8向电动调治(副驾为手动调治)、主副驾电加热/通风等均有配备。

KX3傲跑行李厢地板平台,开口较大,正常状态下容积达到了436L;第二排座椅支持6/4比例放倒,座椅放倒后基本与行李厢地板持平。由于车身设计的原因使得后备箱较高,在摆放较重的行李物品时有些费劲。

驾驶感觉

开过起亚车型的朋友应该知道,它旗下的几款车型在驾控感觉方面都有着不错的体现,尤其是这台1.6L天然吸气车型,响应灵敏的油门可以在第一时间领会你的驾驶意图并给予较为符合的动力输出,并且它线性的动力输出让人不会感触突兀,这与KX3的1.6T车型相比有着很大区别。

这款6速手自一体变速器,在起步时动力传输的非常轻巧,给人一种简洁明快的感觉。它既不会像涡轮增压车型那样突兀,又不会像某美系车那样“迟缓”。可以说一切都是恰到好处。照旧那句话,它就是一款完完全全为了满意家用舒服为目的,而设计的车型。

KX3有着韩系车一贯的驾驶气势派头,动力调校越发偏重中低转速的发力,从起步开始到2000rpm的动力输出都很不错。不外这种假象仅仅能维持在时速一百公里以内,速度再高就会显得吃力。4000rpm上下的转速已经到达这款1.6L发动机的极限。

测试成绩

在急加速的时候,4500转左右的转速区间似乎到了一个临界点。从发动机的声响就能察觉到,发动机的转速越高,声音就越来越嘶哑,毕竟只是一台1.6L的车型,我们照旧谅解它一下吧。

KX3在制动力输出方面同样线性,初段制动时力度比力强,而随后的深踩制动踏板所释放的制动力又变得均匀,可以或许让卡钳和刹车盘之间达到比力平衡的摩擦力度。如许的调校在拥堵的城市路况下优势会被进一步放大。

总结:这款主打年轻群体的小型SUV,凭借自己年轻时尚的表面造型,一举成为这一细分市场里最俊俏车型的代言人,在同等价位中它丰富的功效设置成为了小型SUV中最具性价比的车型;8英寸中控液晶显示屏、无钥匙启动及进入系统、全景天窗等、座椅通风加热、方向盘加热等应有尽有;1630mm的车身高度和2590mm的轴距营造出了它充裕的头部空间和腿部空间;而这台1.6L天然吸气发动机在动力体现上没有过多亮点,但它与变速箱匹配而营造出张弛有度的驾控感觉令人非常满意,信赖起亚KX3在各方面都尽可能的满意了年轻用户的使用需求。


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