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为什么中级车很少用悬浮式车顶？选择涂哪根柱是很有讲究的！

2017-8-12 20:12| 发布者: robot| 查看: 868| 评论: 0

摘要:  假如有一辆回头率极高的车型，这想必是一件很酷的事。近几年，悬浮式车顶计划在乘用车中 ...


 

假如有一辆回头率极高的车型，这想必是一件很酷的事。近几年，悬浮式车顶计划在乘用车中越来越火，接纳了这种计划的车型在车流中格外醒目，一定程度上也满足了追求个性的车主的需求，而许多悬浮式车顶车型在许多人眼中也很酷。

 



悬浮式车顶是神马玩意？
 
悬浮式车顶听起来很高大上，实际上只是将汽车的立柱涂黑，造成车顶好像与车身分离，如悬浮一样的视觉错觉，在大众眼里相当前卫，近几年来吸引了许多家用车参加了这股计划的洪流中来。

 



如今接纳这种造型的车辆不下50款，而假如细心观察会发现一个很有趣的征象，这种汽车计划在SUV车型上接纳得最多，其次是MPV和一些短小的两厢车，而中级车型则少有接纳。
 
喂，中级车，接纳悬浮式车顶会死啊
 
对于这征象，网友是如许解释的。
 
BB吹大象
中级车以稳重为主，不需要如许前卫的造型。
中级车是给老板开的，看起来“漂浮”的车顶不是在说这车主很轻浮吗？
火星
中级车接纳悬浮式车顶不好看。
请输入

 
假如把中级车很少接纳悬浮式车顶的缘故原由归因于以上几点是有一定原理，不外，接纳悬浮式车顶计划的重要缘故原由是酱紫的。
 
原来已经够低了，不想再低
 
试想一下，假如把一辆中级车的车顶改用悬浮式计划会出现什么样的结果？

 



可以看到，像迈锐宝XL如许原来很修长并流线的中级车，其车顶是通过C柱与车尾一气呵成地连在一起的，而假如为了营造悬浮式车顶，涂黑立柱后反而会破坏原来整车从车头到车尾的流通线条。

 



也由于车顶与车身断层，从而造成纵向的拉伸结果，车身在视觉上看起来就更低了。也由于如许的缘故原由，悬浮式车顶被大量接纳在尺寸较大的SUV车型上，从而显得车辆的身段不会太臃肿，与其他车型相比较修长的中级车就很少接纳了。

 



除了中级车，悬浮式车顶也很少出如今SUV Coupe 车型上，原理与中级车一样，可是也有例外，像哈弗H6 Coupe这款SUV，不外这款SUV是否能算Coupe存在较大争议。
 
为了前卫，拼了
 
固然悬浮式车顶更多是出如今SUV、MPV车上，但也有一些紧凑型轿车甚至中级车也会使用如许的计划。而这些车型之所以能大胆接纳悬浮式车顶计划，一方面，由于这些车型的车顶自己有平直的线条不会像车顶流线的车型一样出现违和感，另一方面则为了能突出前卫的造型，像日产的蓝鸟、西玛、GTR。

 



固然同为悬浮式车顶，但不同的厂商在计划上也有差异。
 
A、B、C，选哪个？
 
一般将A、B、C柱全部涂黑较多出如今车顶较为平直方正、且各立柱长度相差不大多的车型上，像引起悬浮式车顶风潮的揽胜。一些车顶方正的小型家用车也会有悬浮式车顶计划，营造的则是一种灵动的结果，像MINI旗下在华销售的硬顶车型。

 



一些尺寸较大悬浮式车顶SUV会选择性地保存 A 柱或者 C 柱为特征柱，一方面是保存自己硬朗的造型，像福特探索者，另一方面则是为了不给车顶带来太多的抛离感，但大多保存A柱或C柱的车型基本上都是为了后者。

 



而至于保存A柱还是C柱，更多的厂商是选择了前者。由于如今许多车型，他们的A柱与C柱的长短相差较大，而且A柱和车顶部门的线条比车顶与C柱部门的线条流通许多，保存A柱后就会使车头到车顶的线条连贯。不外像北京现代ix25这款小型SUV，其涂黑A柱则是突出硬朗的车身造型。

 



按照悬浮式车顶车型的做法，非悬浮式车顶的车主只需在某宝上找几块玄色的贴条贴上也可以有此结果，不外就要凭据车身的整体造型选择保存哪一根立柱了。

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