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今儿是大年初二，习俗是要祭财神，回娘家。继续我们的2015编辑曾试驾最深刻车型(三)，回望过去一年，中国车市的热闹开始降温，应需和求变成为主题，今天保举的是以科技呈现豪华的新BMW 7系，应需而变的长安福特锐界，依然坚守舒服定义的一汽丰田皇冠。
春节出行提示，点击了解详情: 宝马新7系 以科技为豪华 要说宝马7系，就不得不说同级别王者疾驰S级，在经历内部改造后，现款的疾驰S级将豪华车的定义和高度再一次提拔，这给了同级别竞争敌手不下的压力，奥迪A8已经在一年一小改的动作中乱了阵脚。而一向以操控运动出色的宝马，这一次将新7系武装成了科技领先的先行者。 △ 宝马新7系售价:118.8-198.8万元。
▲ 全新7系成为首款采用碳纤维复合材料与钢材、铝材举行组合的量产车型，白车身相比上一代减重40公斤，碳纤维材料主要分布在车身上半部门，减重同时还低落车身重心。
▲ 全新7系的前大灯不仅继续开眼角的计划，还应用了激光大灯技能，体积更小亮度更接近日光，照射距离由LED大灯的300m提拔至600m，国内法规限制到475m。还可以智能识别道路情况，举行光束和照射角度的调治。
▲ 全新7系内饰最大的亮点莫过于新增长的手势控制，可以对单指划圈，挥手等手势，对音响、接听电话等功能举行操纵，盲操纵更随意一些，不必再去摸索实体按键。 ▲ 同样360°全景影像功能，也可以通过手势举行转动，对付年轻新贵们学习成本并不高，且更加有兴趣。
▲ 宝马的智能钥匙率先在i8上应用，此次也加入到了全新7系上，可以对车辆灯光、门窗、空调等举行多项操纵，还支持车辆故障检测检测，别的还可以通过它遥控车辆进出停车位，功能强大。不外它并不是标配。
▲ 轴距加长带来的好处自然是更宽敞的后排空间，全新7系提供了航空睡眠模式，副驾驶后方有脚踏板，后排坐垫靠背头枕都可调整，主驾驶和后排座椅均具备电动按摩功能。
▲ 新增长的后排触控体系，通过平板图形化的方式对音响、座椅、车内灯光、遮阳帘等举行统一的控制。不用再伸手去单独操纵每一项功能，这也是一种豪华的优雅体现。
▲ 全新7系新增长了一套主动辅助驾驶功能，通过方向盘左侧的按键可以激活，配合自适应巡航体系，基本可以做到主动驾驶。 点评:与疾驰S级有不能放弃的传统不同，BMW不停以创新为品牌驱动力，这一次7系在科技方面更进一步，碳纤维复合车身抛开实际的强度增长和减重，同样是科技感的体现。在短短的试驾过程中，让你很乐意去把玩手势控制，对后排的照顾也有了坐宝马的兴趣。动力体系虽然没有大的改造，但驾驶模式和空气悬架可以在运动和舒服之间提供更多享受。 锐界 最差也只是第二 说道锐界不得不说汉兰达，抛开这一代汉兰达是否优秀与否，有了前期先入为主，可见锐界的压力有多大，不外这都是厂家要考虑的事情，对付消费者，合你需求选你喜欢就可以了。这一代锐界在开发之初就考虑了国内对7座SUV的需求，所以受关注也是情理之中。
△ 长安福特锐界，一款家用7座SUV，指导售价24.98-42.98万。 △ 内饰方面，锐界的体现值得称赞，功能性并不缺失，做工和用料对得起福特品牌应有的水准; △ 锐界配备了福特SYNC 2多媒体体系，配合8英寸触摸屏以及下方的常用操纵按键，功能极其丰富强大，同时支持语音操纵。 △ 锐界提供的车内氛围灯更丰富一些，不仅颜色有7种选择，亮度也可以根据喜好调治甚至关闭。
△ 锐界的座椅造型不错，可以提供不错的支撑，填充物较为柔软，舒服性也达到了保证，前排座椅电动调治、加热通风功能一应俱全，第二排座椅还具备加热功能。
△ 锐界的前排座椅头枕还可以根据需要举行调治。 △ 锐界的第二排座椅可以分别调整靠背角度，以及前后10cm的移动范围， △ 锐界通过第二排肩部的按键，座椅自然向前滑动，进入第三排，过程简便不费力。 △ 锐界第三排为两个完整的座椅，同样具备靠背角度调治和前后移动功能，虽然乘坐空间照旧略显局促，不外坐姿更舒展，适合较长时间的乘坐。 △ 锐界拥有电动放倒第二排、电动放倒翻起第三排座椅的功能，轻便省力显档次。 ▲ 对付锐界，2.0T车型才是销量主力，EcoBoost 2.0T GTDi使用双涡管单涡轮结构，做到排气更顺畅，涡轮介入时间更快速的同时，使得动力输出得以变得更强劲，并且这是一款不怎么挑油的车，92号汽油即可。 ▲ 传动方面匹配的是6速手自一体变速器。换挡节奏上，锐界会不紧不慢，但聪明的变速器始终能够准确领会驾驶者的意图，从而做出最正确的判断，动力随叫随到。 ▲ 锐界全系配备了方向盘换挡拨片，一定程度上增长了驾驶兴趣，可见锐界的定位不只是一辆简简单单的家用7座SUV。 点评:实现国产的这一代锐界不再像入口版本那样，满满的都是美式风格，应国内的用车环境，无论是定位照旧整车素质，都体现出了完善的一面。作为一款7座SUV，乘坐感受厚重扎实，而作为一款车主日常都会驾驶的车型来说，充足强劲的动力、有质感的底盘设定，都体现出了有兴趣的一面。 皇冠 不停舒服下去 ▲ 皇冠车型历经14代进化，都透着浓郁的日本气息。而醒目的大面积中网，水晶质感的皇冠车标，以及造型复杂与日间行车灯连为一体的通风槽计划，都是中国版本独有的。 ▲ 皇冠的车身比例被控制的很好，舒展的C柱可以看到历代车型的影子，2925mm的轴距充足支撑对乘坐空间的需求。 ▲ 内饰方面也同样兼容并包了传统豪华和科技改造，双色大面积皮质包裹，并使用了与stradivarius斯特拉迪瓦里小提琴相同的木纹饰板，以提拔豪华感。 新皇冠大胆的使用了双屏中控台计划，将众多功能按键融于其中，雾面屏可以有效低落反光，上方的屏幕功能常规，集成了导航、音响、电话等功能。 ▲ 下边的屏幕集成三区空调和车辆性能控制两大部门，虚拟按键充足宽大，且可视效果都很不错，我相信上点年纪的准车主们是可以很快上手的。 ▲ 最舒服的无疑是后排，靠背的倾斜角度以及拥抱感，让你很想坐在里面，两侧的座椅还可以单独调治靠背角度，这应该是同级别同价位唯一的吧。如果你对新皇冠有意向，一定要试乘。 △ ▲ 新皇冠在调整后的整个车系7款车型中，2.5L V6自吸版本仅有2款，其余5款全部为装配涡轮增压发动机的2.0T车型，这款发动机有着不错的账面数据，技能方面一点都不保守，搭载了D-4ST双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i(W)等四双技能，以及水冷式中冷器、启停体系等。 ▲ 匹配的是代号为AA81E的8速手自一体变速器，铝压铸的一体化箱体自重减轻10%，经过优化效率更高，动力装置的刚性则提拔30%，也可以承受更大的扭矩。 ▲ 新皇冠的悬架依然是前双叉臂后多连杆结构，几何形状经过了优化，行程有所缩短，前悬上摆臂照旧用了铝合金材质。别的还能看到部门扰流板计划，双排气做了隐藏处理。 保举车型参数配置表 1新BMW 7系 以科技为豪华 2锐界 最差也只是第二 3皇冠 不停舒服下去 皇冠，一款父辈们对其印象深刻的日系豪华车，如今随着年轻化的市场需求，显得有些尴尬的车型，依然主打舒服，依然做工精良，迎合的双屏内饰，迎合的2.0T动力，可惜善变的市场，至少目前没有接纳这种坚持和转变，但作为一款25万起售的好车，照旧值得保举的，尤其是那些更看重驾乘舒服感的消费者。 ▲ 新皇冠的亮点依然是出众的静谧性，无论是静止状态照旧急加速，噪音的控制都会让你很有好感，最好的感受就是让你忘记它的存在。 点评:皇冠品牌在人们心中的照旧有一定位置的，而面对入口的雷克萨斯ES以及众多竞争敌手的低价策略，留给皇冠的空间并不多，实际上与自家高端的雷克萨斯ES相比，皇冠的车型级别要略高一些，而与德系敌手相比，格调完全不同。搭载2.0T动力的皇冠有着出众的动力响应和底盘体现，骨子里依然是一部拒绝喧嚣以舒服为重的车型。 4保举车型参数配置表 |
