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汽车超人官方测试:德国马牌轮胎评测_汽车快讯_南方网

2017-8-8 11:54| 发布者: robot| 查看: 811| 评论: 0

摘要:   有人说   一个人的外貌决定了否想了解她的头脑   头脑决定了我是否一票否决她的美貌   所以,小妹我偷偷的从包里拿出了小镜子   1秒还不到,就神色匆忙的将它反扣了起 ...

  有人说

  一个人的外貌决定了否想了解她的头脑

  头脑决定了我是否一票否决她的美貌

  所以,小妹我偷偷的从包里拿出了小镜子

  1秒还不到,就神色匆忙的将它反扣了起来

  深以为然的底下了头

  “小妹,本日给你个钻石级别的东西写写”

  我猛地抬起来,感觉要发财的接话到

  “钻石级别?是啥玩意?赶紧拿出来瞅瞅”

  话没说完,就见到一个

  外表狂放的轮廓,由远及近

  一路迎接路人注目礼的“走”过来

  “我了个靠,一个破大黑圆的轮胎啊

  你跟我扯什么钻石?”

  “仔细瞧好了,爬上去瞧”

  睁着24K合眼

  找了半天,就看到了轮胎上有个钻石的标示

  “这。。。。。醉哒哒的”

  听完她10分钟的嘚吧嘚后

  小妹大概知道啥叫“鱼和熊掌可兼得”

  但为了让爱我,信我的粉丝实打实的相信

  决定本日要以科学的态度,不正经的风格

  好好的评测下这个集美貌、头脑于一身的家伙

  德国马牌UC6

  评测产物一条、均衡型、钻石级轮胎

  ↓

  ↓

  1

  始于颜值

  陷于全能

  从远处看,就是个黑球

  趴近的看,“哇靠,帅我一脸好么”

  搜索了下它的身世

  啧!啧!啧!

  德国科技、百年历史

  (怪不得刚“走出来”就感觉牛逼哄哄了)

  据说在德国,它们家垄断了 95%原配

  在欧洲,每3辆中有1辆德国马牌原装

  而UC6它自己

  却是此次家族针对亚太市场新的秘密武器哟!

  完全为了适应国内市场而出现的全能型轮胎嘛!!

  2

  忠于心田

  痴于品格

  小妹在写之前,也采访了一些朋友

  他们集体的反馈是:在选购轮胎时

  除了品牌和代价之外

  通常心田还会考虑啥胎噪、舒服性、操控性、安全性、油耗等

  但是呢?

  听过了N多道理,依然选不好一款胎呀

  一脸懵逼好伐

  一位资深的汽车老司机告诉小妹:

  如果舒服性好的轮胎

  操控就不强,甚至很差

  而操控性强的轮胎,它的舒服性往往较差

  那,鱼与熊掌不可兼得?

  如今,可以说是扯淡!!!

  由于,UC6大侠来啦!

  它可是有舒服、操控,又具有耐磨耐操等的性能哦!

  来!上证据!!!

  1

  UC6采用了钻石切割斑纹技术,可以或许防止轮胎斑纹块在短间隔刹车时发生卷边效应,使轮胎接地面的压力分布均匀,增大有效接地面积。在湿滑路面面条件下刹车时,钻石切割的斑纹块边缘能刮掉水膜,增加和路面的接触面积,以确保在干湿路面条件下均能有效地收缩刹车间隔。

  UC6固然没有CC6上面的那些消音器装置,但是也采用新一代3D主动降噪体系2.0,这可以或许打破轮胎沟槽中的噪音,从而进一步降低噪音。

  2

  UC6的斑纹计划固然没有CC6那么颠覆,表面看起来和普通斑纹区别不大,但是在这套斑纹的底下却隐藏这一套独特计划的排水管道体系,德国马牌称之为“高速导流槽”计划。

  中间斑纹上计划有许多类似于漏斗的圆点,并且在圆点下面计划有隐藏式管道通往纵向的主排水沟,当车辆行驶时可以加快排水性能。

  排水能力提拔会直接影响轮胎的湿地操控性能和收缩湿地刹车间隔。可以或许有效地避免水在轮胎和地面之间形成水膜效应,从而提拔轮胎在湿滑路面上的抓地力。

  沟槽的深度和宽度决定了轮胎的排水性和耐磨性,德国马牌UC6有着四条大的主排水沟纵向的深度均为8.0mm,有3条宽度为10.058、1条宽度为8.813(左胎右侧沟槽、右胎左侧沟槽略宅),说明快速排出水流,增加湿滑路面的操控性。

  3

  UC6胎体结构采用了1层聚酯纤维+2层钢丝+2层尼龙纤维;胎侧采用了2层聚酯纤维。轮毂适配尺寸15-19英寸的规格,胎面宽度185-255;扁平比40-65;速度级别H-Y。

  UC6轮胎上面的耐磨指数为340,仅比CC6低了40,在性能和耐磨上面做了一个比力好的平衡。牵引力指数为A,生热指数为最高级别A。

  4

  德国马牌UC6轮胎LX-A邵氏硬度胎冠60HA ,胎侧53HA,就一条轿车胎而言,这个硬度就轿车胎而言是偏硬的。但是考虑到车辆的避震,座椅软硬程度,承托力,包裹性综合来说,这个数值体如今轿车的舒服度上,还是可以接受的。当然小妹期待在后面的测试里,德国马牌UC6在舒服性上有上佳表现,来扳回一城。

  我们美女整个人压上去了快,胎侧和胎体都较硬,一定程度会影响轮胎的舒服性能。因此,45的扁平比,对改善轮胎的舒服性有很好的作用。(扁平比越大舒服性越好,扁平比越大,运动性越差)。

  45这个扁平比数据属于比力中性的数字,在加入了特殊橡胶配方后,使得胎侧橡胶偏软,保证了其舒服性。

  5

  尺寸为245/45R18德国马牌轮胎实测单条轮胎重量为13.1kg,有着明显的轻量化优势,对油耗、操控等有不少的帮助。

  3

  迷于品格

  醉于代价

  外在的品牌、口碑

  内在的品格

  都已摆在面前了

  那代价呢?

  这也是很多粉丝关注的问题

  首先德国马牌UC6定位是豪华均衡型轮胎

  与同级别竞品相比,德国马牌UC6代价不贵

  小妹写在最后

  这是小妹和同事第一次做的小评测

  目的很简单

  让用户买的安心

  固然第一次,我们没有逼格设备

  没有骚气逼人的户外场景

  没有专业测评团队来让其更完美

  但是小妹和其团队会一点点做好的

  盼望多点支持,如有建议

  欢迎在留言区留言哦!

  文末再来点评测中的花片哟!

  备注:以上测量数据,由于环境、人工误差等问题,可能与实际有偏差哦!


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