|
中新社重庆7月20日电 (记者 王恩博)中国汽车工程研究院与中保研汽车技能研究院20日在重庆配合公布中国保险汽车安全指数测试评价规程。此举标志着中国车险行业对承保汽车举行车型风险特征研究工作正式开始，行业市场化革新再进一步。
资料图 一辆汽车被积水淹没。 中新社记者 刘冉阳 摄 自2009年以来，中国汽车产销量连续8年居世界第一，车险市场也随之不断扩大。但现在中国尚未完全建立市场化的贸易车险条款费率形成机制，例如车辆安全性能在车险费率订定中的地位有待提高。 中汽研董事长李开国表示，从发达国家成熟经验看，车辆安全性能、维修本钱、变乱出险频率等是关乎车型保险订价的紧张因素，相干技能需充实整合汽车和保险行业优势资源，由专业汽车及保险研究机构融合创新、协同生长。 在此情况下，保险业正“跨界”进入中国汽车安全范畴。中国保险监督管理委员会近年来连续推动贸易车险革新，将安全性和维修经济性等多种风险因素纳入保费订定机制，并重点开展车型保险订价的技能革新，促举行业市场化。 此次公布的安全指数测评规程由中国保险行业协会指导，中汽研与中保研配合研发。该指数涵盖汽车耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四部门，旨在为消费者购车用车、车险保费厘定、汽车安全研发、政府部门监管等提供参考信息和数据支撑。 据研究团队介绍，安全指数将对不同车型在道路交通变乱中的车损和人伤开展研究测评，联合实车碰撞试验测试，最终形成框架体系，预计将于今年底公布测评结果。此外，研究方还将继续联合保险赔付和交通变乱数据，连续深化测评工作，并对体系举行迭代升级。 中国保险行业协会会长朱进元指出，中国保险业初步形成基础研究多点开花的局面，行业生长进入新阶段。随着上述研究成果陆续推出并形成生产力，将推动行业变化生长方法、回归本源，凸显“保险业姓保”的风险管理和保障功效。 |
