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眼看12月份的日子已经过半，年关将近，又是一年一度“总结陈词”之时，相信各行各业、各个细分领域的年终报告很快就会在互联网一阵狂轰滥炸，各种晒工资、晒业绩、晒成就。而在汽车行业，总有那么一两台新秀车型，成为年末盘点脱颖而出的焦点。 黑马荣威360惹人注目 2015注定是不平凡的一年，股市动荡、经济低迷，制造业、出口业更是陷入低谷，汽车市场也陷入了低速增长的新常态，但此中依然不乏一些后起发力的黑马。放眼国内需求量最大的A级车市场，此中别克英朗、雪佛兰科鲁兹、福特福睿斯等均为热销车型。窥一斑而知全豹，合资车型已经占据A级汽车市场半壁江山。然而，令人欣慰的是，自主车企也并非没有作为，上汽荣威360就是一颗冉冉升起的新星，口碑甚佳，销量强劲。
作为国产自主车系的新秀，荣威360自9月上市后，前两个月累计销量已过万台， 不到3个月就累计销售1.7万台之多，而且目前仍在继续爬坡，从作为新车的销量增速来看，基本是热门车型的2-3倍，俨然一副黑马姿态。然而，站在消费者的角度，它们凭什么获得如此高的受欢迎度？值得深思。 品格过硬，宁静性/动力/配置等综合气力高 毫无疑问，选择紧凑型家轿的消费者对品格一定会有较高的追求，而那些配置丰富、品格过硬的车型变得炙手可热天然是水到渠成，此中别克英朗、福特福睿斯以及荣威360等热门车型无疑就是此中的佼佼者。
随着国人对行车宁静意识的重视和提高，一台车的宁静性是否足够高已经影响到消费者的购置决策。合资车在宁静性方面一向颇具口碑，而自主品牌汽车在宁静性方面的研发投入也越来也大，荣威360严格按照史上最严的2015版C-NCAP五星宁静标准设计，引入USD强化型车身结构，对防撞钢梁加以优化，被动宁静得以大幅度提升。另外，荣威360对行车视野进行优化，避免了视野盲区，同时在十位一体多功能SCS智能主动宁静控制系统的加持下，全方位宁静保障行车宁静，与英朗、 福睿斯等同级合资车相比丝毫不落下风。
动力上，全新英朗配置了1.5L天然吸气和1.4L涡轮增压两款发动机，共9款车型，在保证精彩的动力系统的同时，依附多车型阵容迅速打开了局面；而福特福睿斯配置的1.5L发动机在平顺性方面值得点赞；最值得存眷的是，荣威360作为上汽荣威“蓝芯”战略首款A+级车型，在动力系统方面上风明显，1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率115千瓦，最大扭矩235牛米，同级领先，并因此在“2015第七届中国猎车榜”评比活动中 获得了“年度最佳动力系统车型”大奖；别的，荣威360还获得了网易汽车评比的“2016年度新车总评榜年度中国品牌轿车”大奖。
别的，全新荣威360在inkaNet 4.0和inkaLink两套智能网络行车系统的加持下，高端多媒体配置方面同样可圈可点。此中荣威360 1.5L豪华版以及20T尊享版配备了inkaLink系统，而顶配的20T 旗舰版则搭载了配置级别更高的inkaNet系统，集车载WIFI、IOS CarPlay、Mirrorlink、语音指令交互、24小时后台服务于一身，是首款支持4G网络的自主A级车。当然了， inkaLink系统同样支持苹果CarPlay功能，逼格之高秒杀同级。 以高性价比作支撑，作为自主品牌A+车受青睐 与豪华车的销售理念不同，A级车市场从来都是很讲究性价比，同级对比，具有更高性价比的车型相对会更加受欢迎。紧凑型合资车当中，全新别克英朗自今年年初上市之后重新调整了代价战略（指导价：10.99-18.15万），将售价引导至十万元区间，同时有十多款车型提供丰富的选择，入门与高端全面覆盖，销量节节攀升。
而紧凑型合资车的另一个热门车型同样在高性价比方面大做文章，福睿斯定位比福克斯低一级，聪明的福睿斯将代价下探至10万元以内，而高配车型则与福克斯入门车型接轨，实现紧凑型细分市场高低端车型无缝衔接，实在是精明。
紧凑型自主品牌车型同样不落下风。此前已经有吉利新帝豪、长安逸动等成功进入紧凑型车月销量排行前十的案例，而今随着荣威360的崛起，又给自主品牌的综合竞争力加一分。荣威360售价在7.59-12.99万之间，同样的等级，荣威360乃至在空间、多媒体配置和动力等多方面领先敌手，花更少的钱却可以享受更高的“配置”，荣威360独辟蹊径，真正以高性价比作支撑，苗头正旺，倍受青睐。
购车成本方面，荣威360的高性价上风是新英朗、福睿斯、经典科鲁兹、朗逸等同级车型无法比拟的。而在燃油经济性上，得益于SGE 1.4TGI 缸内中置直喷涡轮增压发动机、Start-Stop发动机智能启停系统以及Smart Charging制动能量回收系统等节能减排科技的完美配合，荣威360的百公里综合油耗低至5.7升，相比之下实测油耗同样领先敌手一截。 小结： 从客观的角度出发，不可否认紧凑型轿车领域依然是合资车为主导，别克英朗更新换代之后气力大增，福睿斯的悄然加入又分享了一杯羹。但后起发力的自主品牌已经开始逆转，自主与合资车的综合气力差距不断在缩短，乃至部分车型有过之而无不及，此中荣威360就能在近千件作品中脱颖而出，一举拿下由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”，并依附精彩的产物力和高性价上风，深得消费者的青睐，销量节节攀高，相信明年还有更大的增长空间，不妨拭目以待。 - 关于我们 - SocialAuto汽车行业自媒体联盟成员 持续存眷汽车行业重大事件幕后新闻 汽车营销新趋势 汽车媒体发展等内容 - 找到我们 - |
