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（央视财经《对话》）互联网造车正如火如荼，一家互联网造车企业几个月的时间就可以拿到包括腾讯、京东在内的A轮的亿元级别的融资，接下来用大笔的资金开始挖专业的技能人才，开始外包定制研发汽车。当实体经济再次PK互联网经济，疯狂烧钱的互联网造车迅速引爆市场热点，传统汽车制造业会认同吗？传统汽车的大咖们怎么看？对付我们消费者来说，到底该去支持互联网汽车照旧传统汽车?
2016年11月21日，蔚来汽车在伦敦正式公布电动超跑EP9，被证明是环球最快的电动汽车。官方称百公里加速在3秒以内。其实在蔚来汽车之前，互联网造车已有乐视、阿里巴巴、腾讯等多家企业入局。谷歌公布将与福特一起造车，百度不甘示弱也公布将与宝马一起造车，阿里巴巴也来凑热闹要造车，乐视挖来原上汽集团高管……一夜之间仿佛搞互联网的不造车都不好意思跟人打招呼。而更让人瞠目结舌的是互联网造车的速度，蔚来汽车仅花18个月，就造出了成本高达120万美金的电动超级跑车EP9。 而乐视创始人贾跃亭在谈到乐视造车时对记者直言，互联网汽车可以或许颠覆传统的汽车巨头。近日，北京时间1月4日10:00，在拉斯维加斯，乐视的战略伙伴FF正式公布首款量产车：FF 91——新物种·重构未来。FF 91是环球首款互联网生态电动车，从内到外，FF 91拥有众多开创性以及颠覆传统想象的极限科技、配置和性能。它代表了FF在运动性能、智能、互联和用户体验等领域的创新和开拓。它是一个“新物种”，宣告了FF重构百年汽车财产征程的正式开始。 “无论外界如何质疑，我们使命不变，我们要打造环球化的互联电动智能共享交通生态系统，让中国的汽车财产第一次站在世界汽车工业的最前沿，甚至努力让乐视成为百年一遇的传统汽车大变革时代的引领者。”这是2016年11月6日乐视创始人贾跃亭在发给乐视全体员工的公开信中如上表示。此前多家媒体报道乐视手机业务出现资金链危机，对付外界的乐视观察者而言，乐视的汽车业务也是一团迷雾，此次新车的公布算是给外界一个肯定的答复，贾跃亭用自己的行动告诉外界，他可以做到，但是此款新车能否得到市场的认同吗？这还需要时间的考验。 汽车从前被以为是一个沙发四个轮子，这是十几年前曾经在《对话》现场李书福先生提出来的，当时这样的表达并不是他对汽车行业的漠视和无知，而是表达他对造汽车的一种倔强，如今他做成了，而且还把海外的洋媳妇也收回来了，但今天如果有人就偏要说，他的汽车就是一个沙发，四个轮子加一个iPad，凭什么说不行？18个月真的能造出汽车来？对此你怎么看？一直坚守的传统车企的当家人怎么看？
朱华荣：大概众多的一些媒体大概对付这个互联网造车过大的一些夸大，大概一些不正确的解读，互联网造车会颠覆传统汽车，我是不认可的。
张后启：已往我们吉利的老总说过，说四个轮子上头两个沙发，如今应该讲是四个轮子上头一台iPad，所以整个的新能源车子，我以为从它的技能的架构上讲是不同的，那么已往在燃油车领域沉淀上百年的经验，未必可以移植到新能源汽车上。
陈安宁：互联网造车，我以为我们做汽车的以为，在中国大概风声比在国外大得多得多，我想我们合资了那么多年，其实财产发展了二三十面了，恭敬财产的规律，恭敬工业发展的规律，从汽车财产由什么不可取代的秘密，没有，流在汽车人血液，这个体系里面的工具，就叫做体系，就是血液里面流的工具，不是把一个人换血了，你就可以变成一个人了。
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