直击消费者购车需求?详解EV-TEST电动汽车测评体系

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网易汽车5月26日报道凭据乘联会数据显示，2016年我国新能源乘用车销量达32万辆，此中纯电动乘用车销售24万台，同比增长116%。在面对大气污染、汽车发展电动化趋势以及个别区域限购限行政策的大情况下。新能源纯电动汽车受到了越来越多的消费者的青睐。由于新能源电动汽车在我国还处于起步阶段，各种评判尺度还不够完善。虽然目前针对电动汽车已有一系列国家尺度，但没有完全覆盖消费者关心的关键性能指标，而怎样购置到称心如意、高性价比、宁静的产物成为了消费者最关注的诉求。而从另一方面来讲，怎样造出更有保障与更节能环保的新能源电动汽车也成为了车企的在生产环节的紧张目标。

2017年5月16日，中国汽车技能研究中心（以下简称:中汽中心）发布了国内首个电动汽车测评规程——EV-TEST（电动汽车测评）管理规则。该规则是以续航、电耗、充电、宁静、动力五大指标为体系所打造而出。

而为针对不同类型电动汽车对应的目标消费群体和利用场景的差异化，EV-TEST将凭据市场上车辆重要类型现状分为微型车组和常规车组。此中将车身长度小于4m的电动汽车划分为微型车组，而其他则为常规车组。两者在五个重要权衡指标上面完全相同，详细差异体现在个别二类指标上。

从图中可以看出，微型车组在稽核续航的二级指标里没有高速续航里程测定，动力方面，0-100KM/H的加速性能也不在考察范围内。而直流快充的充电模式也被归为微型车组的加分项。可以看出，EV-TEST凭据不同种类的车型做出了更为科学和针对性的评测方法。

贴近用车现实？评测内容分五大指标

说到测评内容。首先要说的是对电动汽车在续航本领方面的测定，可以说这不仅是消费者最看重的性能之一，也可看作是权衡电动汽车技能崎岖的紧张指标。EV-TEST划定电动汽车的续航本领在与欧盟同规格的NEDC工况下举行测试。

有别于传统燃油车，纯电动汽车在一样平常行驶中会受到多种因素影响，这就包罗外界温度的变化以及空调利用状态。对此，EV-TEST在测评续航本领时，除了在常温情况下举行测试，还加入了高温以及低温行驶状态。为了更加接近消费者在一样平常利用中的真实驾驶情况，测试划定，在高温情况中将开启冷风空调，相反，在低温情况中也将开启暖风空调。这里要阐明的是，温度判定分别是常温(25±5)℃，高温(35±3)℃，低温(-7±3)℃。

表中可看出，在常温状态下，续航里程达到350KM时测试评定效果为100分，而当续航里程大于350KM时，每增加10KM加1分，最高可加5分。也就是说，当续航里程达到或者超过400KM时，常温续航里程得分达上限105分。

因为低温状态对纯电动汽车的电池会产生较大的性能衰减影响，所以这里要着重阐明一下低温状态的续航里程测评。EV-TEST划定，盘算低温工况续驶里程得分将在对常温工况续驶里程下降率作为评分工具。且测试车辆应在低温情况中放置不少于12小时但不超过36小时。

打个比方，假设测试车辆在常温状态下的续航里程为300KM，而在低温状态的续航里程下降至200KM，下降率为33.3%。最终得分为80-100的区间内线性插值。换个思路说，常温续航达300KM时，若低温续航里程≥210KM时，得分为100分。当续航里程≤120KM时得0分。

油耗一直以来都是消费者在购置传统燃油车时最看重的权衡指标，而对于新能源纯电动车来说，电耗也同样不可被忽视。从技能上看，电耗是权衡新能源车系统的优化程度以及零部件的性能程度的紧张参数。EV-TEST项目经理张妍懿就曾表示，电耗程度崎岖将直接影响消费者的一样平常用车费用。同时，电耗也是车辆节能技能程度的综合体现。

盘算电耗指标的公式为：C=E/D×100（单位用kWh/100km 表示），此中E代表充电期间来自充电设备的能量，E代表试验期间行驶的总距离（即续驶里程）。评分尺度如下：

这里要阐明的是，电耗指标的得分不能忽略测试车辆质量M对于电耗的影响，因此，EV-TEST中划定，为拟合得出在工况条件下的百公里耗电量，特立尺度Y为评分基准。此中Y=0.006×M+8。最终得出0.8Y作为100分基准,1.2Y作为60分基准，1.4Y作为0分基准。

EV-TEST评测电动汽车性能优劣的第三个指标是充电。此中二级指标将分为三个部分，充电兼容性、充电时间以及充电抗扰本领。此中兼容性试验包罗交流充电兼容性测试以及直流充电兼容性测试（交流充电俗称“慢充”，直流充电俗称“快充”）。这里要阐明的是在两种充电模式下，将会各自随机抽取市面上5款充电机举行试验，每款桩试验满分20分，总分100分。电动汽车的充电兼容性越高意味着消费者在一样平常利用过程中可大大减少有桩充不进去电的状态发生。

为保证测评的严谨性和公平性。在充电时间方面的测试，EV-TEST将以百公里充电时间为评分工具，评分尺度建立也不难理解，充电时间越快得分也就越高。详细评分尺度见下图。

一提到新能源汽车，宁静与否一直是消费者最为担心的问题。EV-TEST将宁静指标划分为四个详细的二级指标：涉水电宁静、人体电磁防护、电磁抗扰、电池系统防水（加分项）。

此中，涉水电宁静将按照《电动乘用车运行宁静和维护保障技能规范》举行涉水试验，涉水结束后按照《电动汽车宁静要求第3部分人员触电防护》举行绝缘阻值试验。

人体电磁防护试验方法将依据《关于汽车人体暴露的磁场检测方法》举行评测，测量充电状态、匀速行驶、急加减速工况下车辆的电磁场辐射最大发射强度，依据国际非电离辐射防护委员会的公众参考限值要求盘算最小裕量，以该裕量值作为评分工具。

抗电磁干扰性能对于保证整车的宁静可靠运行至关紧张。电磁抗扰评测内容为：在不同电场强度下，车辆功能是否正常作为评分依据。电场强度将分为30V/M，45V/M，60V/M三个尺度。EV-TEST还划定，测试过程中测试车辆的车速应稳定在 50km/h，整个测试过程中车速波动不应超过±10%。

电池系统防水等级崎岖被列为加分项，车企提供由检测机构出具的证明 IP67等级防水试验通过的检验报告，则视为通过，可加5分，EV-TEST不再举行相关测试。

动力方面的测试在此不多加赘述，内容详见下图。

测评分数按指标权重盘算 评价效果将呈现五星雷达图

EV-TEST划定，评价效果包罗总分以及五项一级指标得分。此中，总分将凭据一级指标得分及权重盘算得出。各项一级至三级指标权重分布如下：

在五大一级指标里，续航里程测评的权重占比最高，达30%。此中常温续航里程占到总权重的15%，而高温、低温续航里程只各占到5%。电耗占到总权重的20%，权重之高也不难理解，因为就像上文说的那样，电耗测评现实要稽核的是电动汽车在一样平常利用过程中的经济性以及车企对电动汽车技能的优化与否。而充电兼容性和充电时间也将影响消费者利用电动汽车过程中的用户体验。从上表可以看出，两者各占8%和7%，权重分配也较高于大部分二级指标。

最后经过权重盘算得出的总分也将对应1至5星级。详细对应情况如下：

这里要阐明的是，得到5星资格要求5项一级指标的基础得分都不低于70分。可以看出EV-TEST更注重的是对测试车辆的全面性能稽核，想要通过一项或多项测评指标的优势掩饰劣势短板的行为是无法实现的，只要有任何一项一级指标未达到要求都将无法得到5星的测评效果。

怎样将评测效果更直观的体现给消费者？方茂东透露，EV-TEST的评价效果还将呈现出一个包罗续航、电耗、充电性能、宁静性能以及动力性五个单项的综合星级雷达图。

总结：近年来，政府大力发展着新能源汽车领域的建设，同时在补贴等利好政策的激励下，越来越多的消费者接纳与选择购置新能源纯电动汽车。怎样购置到有保障、宁静、符合现实用车需求的新能源产物成为了消费者所关注的重点。而随着EV-TEST的发布，相信不仅可以给消费者在购置纯电动产物时提供参考，还可以做到推广和普及新能源电动汽车的传播效应，不仅如此，笔者认为，EV-TEST更紧张的意义在于引导新能源车企生产更节能环保的产物，同时推动车企不断提升创新本领和技能程度。