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中国汽车工业协会公布了自主品牌车企9月的销量。 据中汽协统计，9月自主品牌共贩卖69.9万辆，同比增长6.9%，市场占有率达39.9%，环比提拔0.46个百分点。体现出优于合资车企的逆势上扬态势。 实际上，自主品牌的逆势苏醒迹象在本年体现明显，但上风重要集中在SUV范畴，在轿车市场仍处弱势。 现在，包括长安、吉祥，以及上汽、海马等自主品牌企业，在抓住SUV爆发式增长机会的前提下，对轿车市场连续投入，不断使用智能化、新能源等概念包装新产品，意图建立衡生长的市场格式，并继续推动自主品牌市场份额的连续增长。 轿车与SUV冰火两重天 本年自主品牌体现出较为强劲的苏醒态势。根据中汽协的统计数据，本年前9月，自主品牌乘用车共贩卖595万辆，比客岁同期大幅增长了11.7%。 而中汽协的统计表现，本年前9月乘用车市场团体仅增长了2.8%至1454.8万辆。在高于市场团体的增长下，自主品牌前9月的市场占有率到达40.9%，而客岁同期这一比例仅为37.6%。 自主品牌的增长源于对SUV市场的器重。“海马对SUV产品的生长有很清楚的计划。”海马汽车相干人士报告《每日经济新闻》记者，海马现在已有SUV产品S5、S7，未来还将推出中大型SUV产品S9。 除海马外，长安、奇瑞、长城、江淮等自主品牌企业也都公布了清楚的SUV产品计划。然而，中汽协的另一项统计表现，在轿车这一乘用车最大的细分市场，自主品牌前9月的销量仅为170.4万辆，而且同比出现12.9%的大幅滑坡，高于轿车市场团体8.8%的下滑幅度。因此，自主品牌轿车市场占有率仅有20.8%，同比下滑1个百分点。 全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树报告《每日经济新闻》记者，“由于SUV市场的高速生长，很多自主品牌将重要精力放在了SUV，减少了轿车的投入。”《每日经济新闻》记者了解到，江淮汽车在本年推出SUV新款S5，以及全新小型SUV产品S2，并将在近期推出小型SUV车型S3的换代车型。不过，该企业到现在为止尚未在轿车市场公布新产品。因此，前9月江淮SUV销量在其乘用车中占比已到达69%。 除江淮外，长城、东风风神、广汽、力帆、华泰、众泰等自主品牌企业的SUV销量都超过了轿车。 崔东树认为，部门自主品牌已经借SUV取得了较快生长，即便如此，“自主品牌在SUV市场积累的经验和上风应该尽快地转化为企业的焦点竞争力，并对轿车等其他细分市场有所帮助。” 加码研发“救市”轿车 为降低SUV单极增长对生长带来的风险，现在不少自主品牌连续加码轿车，盼望实现轿车与SUV齐头并进的生长格式。 以吉祥为例，其9月销量已经站上4000辆的关口，成为自主品牌在B级车范畴的首次突破。在与合资产品鏖战的A级车范畴，自主品牌的生存境地更为艰难，但是伴随着新能源以及智能化风潮的到来，部门产品的定位锁定85、90后年轻消费者，使用新概念推广品牌以提拔产品溢价能力。 据海马汽车相干人士介绍，海马M6就是郑州海马推出的一款主力产品，这款A级轿车搭载了郑州海马自主研发的Moofun智能生态系统以及自主研发的1.5T发动机，对付一个体量并不大的自主品牌来说，在动力总成和智能化上的投入是其打造旗下产品焦点竞争力的重要体现。 上汽、长安、吉祥、比亚迪等自主品牌“并举”SUV和轿车的生长战略显得更为清楚。其中，上汽在本年和客岁底分别推出了荣威360、名爵锐行等“拳头”轿车产品，上汽的智能车载系统更是进入了4.0时代。 据了解，海马将每年投入贩卖额的5%，即约6亿元，用于动力系统、车联网等焦点技术的研发，从而提拔海马轿车和SUV产品的竞争力。而上汽在新能源和车联网范畴也有不菲的投入。 上述海马汽车相干负责人说，“对付海马来说，轿车市场和SUV一直是并重的。”《每日经济新闻》记者了解到，到2016年海马郑州和海口两大基地将完成三大系列车型的研发，至此海马旗下产品将超过12款，其中轿车产品5款，SUV车型4款，MPV产品两款。别的，海马首款新能源电动车也将在明年推出。 此外，海马还在逐步通过营销定位的创新助推轿车销量的提拔。这一改变则是海马M6开始，通过M6的“泛90后”的用户定位，海马郑州在产品和营销上也开始器重年轻消费市场，盼望增强在轿车市场的竞争力。 |
