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根据美国汽车协会当日公布的最新研究，3/4的美国车主害怕乘坐无人驾驶汽车，只有1/5的美国人表明自己信赖此类汽车。尽管一开始大家对无人驾驶汽车都有些恐惧，但是该研究发现渐渐体验此类汽车可以淘汰人们的担忧--该研究表明拥有半主动驾驶汽车的车主对该技能的信任度比初次驾驶者高75%。
美国汽车协会某部门总经理John Nielsen说：“随着无人驾驶汽车的快速生长，要美国车主放弃对汽车的完全掌控，他们大概会很犹豫。美国人大概没有意识到的是，无人驾驶汽车的一些模块已经应用在如今的汽车中，并且该技能在不断生长，也得到了体验者的信任。” 全球咨询公司安永发表的研究表明，大于40%的车主可以或许担当无人驾驶汽车，而2/3左右的车主表现如果在告急情况时可以操纵汽车，那么他们乐意让汽车主动驾驶。
2015年1月，17位世界领先汽车公司的高层向导在美国底特律与联邦官员会面，以巩固关于通力合作增强美国无人驾驶汽车宁静性的协议，但是最后并没有达成明确的行动。不过列位高层向导和联邦官员都以为该协议是“历史性的”、“前所未有的”，是推动该产业和联邦官员前进的蓝图。 如今，大多数无人驾驶汽车制造商已经生产了许多半主动宁静设备，比如停车帮助体系，碰撞警告帮助体系以及车道保持帮助体系。在担当美国汽车协会观察的司机中，快要2/3(61%)盼望自己的下一辆车具有主动告急制动、自顺应巡航控制和自主停车技能和车道保持帮助体系。之所以盼望拥有这些技能，84%的被观察者是考虑到宁静因素;大约64%是为了方便;46%是为了减轻压力。 而那些不想拥有这些技能的司机中，84%的人表明他们更相信自己的驾驶技能;60%的人以为这种技能太新，还未经检验;57%的人则表现只是因为不想为此花更多的钱。安永的研究表现，碰撞警报体系和主动刹车体系能将汽车碰撞事故淘汰到15%。 不管消费者是否乐意，无人驾驶汽车的时代已经来临。2016年1月，美国运输部长宣布10年内投资39亿美元以促进无人驾驶汽车的生长。新政策将会给各州管制法律制定一个框架，渐渐消除过去阻止该产业生长的障碍和繁文缛节。 美国德尔福汽车公司多年来一直在测试奥迪SQ5--一款完全自主驾驶汽车。该车于2015年在拉斯维加斯的CES上展出。起亚汽车公司于本年早期创建了Drive Wise子品牌，用于它所有的无人驾驶汽车研究，并计划于2030年公布完全自驾汽车。 咨询公司麦肯锡的研究表明，到2030年，全世界15%的汽车将会是无人驾驶汽车。安永的研究表明导了2035年，无人驾驶汽车的年销售量将到达8500万辆。 |
