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石向阳委员建议增加租车公司购车指标，用租车出行作为缓解交通拥堵的有力支撑。 石向阳说，虽然汽车租赁被定位为大众交通属性，但实际上并没有赐与大众交通的报酬。本市有4800个营运小客车指标无须摇号，凭据综合排名向汽车租赁企业、驾校和出租车企业举行分派，此中汽车租赁企业可以得到3000个购车指标。“假如一平摊，这意味着各汽车租赁企业拿不到几个指标，这将严峻制约本市汽车租赁业的生长。” 石向阳以为，汽车租赁作为大众交通工具，可节流和优化资源，低落使用者本钱，从一定程度上缓解交通拥堵。“假如一辆车可以办理数十个人的用车需求，就可以缓解都会交通拥堵、停车困难、摇号限购等问题，买不着车租车出行，这也是国际大都市广泛模式。”他以为，大力生长汽车租赁业这一“购车替换方案”，一方面可以满意刚性交通需求，同时还能节流资源，缓解都会拥堵、办理车辆递增带来的“都市病”。 本报记者 叶晓彦 J224 |
