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作为开瑞汽车旗下紧张产物，开瑞K50S的上市，让人感受到一股来自于7座SUV市场的暖风。据车友们的反馈，开瑞K50S的最大优点，在于车型的表面在K50的基础上进一步作了革新，同时车内空间十分充裕，载员体验良好。并且，开瑞K50S使用了奇瑞生产的ACTECO-SQRD4G15发动机，匹配体现非常精彩，这或许也是其上市之后成为市场宠儿的紧张原因。为了验证开瑞K50S的性能指标，我们找到了两款在代价和设置上都比力靠近K50S的车型，用于举行综合比拟评测。这两款车型分别是北汽幻速S3及五菱宏光S1，它们也是2015年年底新上市的新产物。
从代价上来看，开瑞K50S已经占据了上风，6.58万的指导代价，显然比别的两款车型更具竞争力。而对付三款车型的前脸比力，我们容易发明这三款车型都加装了银色护板，但是五菱宏光S1依旧存在微面的特点，开瑞K50S和幻速S3正面SUV运动感十足，不外幻速S3略显臃肿。
三款车型在前后大灯计划方面各有千秋，其中开瑞K50S与宏光S1的计划理念比力靠近，而幻速S3则别树一格，基本上都体现了SUV计划理念。
从车身尺寸比拟的结果来看，除了宏光S1车长方面以4500MM的数据胜出之外，其余数据都被开瑞K50S独揽，这意味着K50S的团体车身要略大于别的两款比拟车型。三款车型都是五门版7座，不外开瑞K50S内部采用2+2+3结构，提供5座和7座两个版本，幻速S3只有2+3+2的7座版本，S1也只有2+2+3版本。油箱容积差距不大，宏光S1比力突出，达到50L。
通过对发动机性能的比力，我们发明幻速S3的发动机在马力和功率扭矩方面体现较为精彩。而开瑞K50S发动机功率固然略小一点，但是油耗结果优于幻速S3和宏光S1，省油显然是K50S的一大特色，并且开瑞K50S使用的是奇瑞ACTECO-SQRD4G15发动机，在产物契合度上有一定上风，它的底盘调校，宁静设置等都是运用奇瑞乘用车的研发平台和同一生产线。
固然3辆车都使用了麦弗逊式独立悬架，但是开瑞K50S后面使用了弹簧扭力梁式的悬架支撑，有别于幻速S3的团体桥五连杆计划和宏光S1的螺旋弹簧非独立悬挂。开瑞K50S是前置前驱结构，在计划驾驶体验上优于别的2款的前置后驱结构。幻速S3和宏光S1的底盘计划给人很硬的乘坐感受，载人体验略微差一些。由于开瑞K50S拥有前麦弗逊、后弹簧扭力梁的底盘计划和前置前驱的驱动结构，其驾驶体验非常好，让人感觉无论是在平整路面上还是在起伏路段，感觉都非常舒服，这说明开瑞K50S固然重视SUV运动计划，但是也注重人性化驾驶体验。
【总结点评】开瑞K50S作为一款7座SUV，在各方面性能计划思量方面简直是做得比力全面的。应该说开瑞的计划师在定位这款新SUV产物的时候，是立足于团体举行概念结构的，并且在各方面细节上思量得非常到位。通过与北汽幻速S3及五菱宏光S1的比拟，编者认为开瑞K50S简直有其出众之处。当然，北汽幻速S3和五菱宏光S1也有其自身的亮点，我们并不能以区区一次评测就判定这些车型的性能。不外开瑞K50S以其较低的代价体现出非常好的结果，简直令人刮目相待。开瑞K50S在同级车型中，确实是具有较大的上风。无论是在表面还是内饰、驾驶性能、宁静计划等方面，开瑞K50S都具备了SUV的能力，也难怪市场对付这款SUV给予了极高的评价。 |
