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几乎每天，我们都市看到车祸新闻，这其中大货车出现的恶性交通变乱越来越多，许多行人，小车稍不留神就轻易成为他们的“陪葬品”，那是什么缘故原由造成货车变乱频发？我们又有什么本领可以用？ 先来看看几个GIF 是不是看过后都吓niao了，一瞬间小车就没了……
遇大货车提前做好预判遇见大货车、泥头车等肯定要拉开车距，做好预判，不要长时间近距离行驶在同车道上，切记肯定↓↓↓ 不要尾随大货车！ 不要尾随大货车！ 不要尾随大货车！ 重要的事情说三遍！ 尤其是高速路上，超车时尽快提速，绝不能拖泥带水，当然了超车前注意视察前车动向，假如右前方的货车前还有慢车，此时是千万不可强行超车的。 阔别满载、超宽大货车尾随满载或货品固定不稳、超宽的货车，你可别靠太近。假如货品没固定好，行驶过程中坠落，尾随其后的小车即使不被砸中，急刹避险也是非常伤害的，而有些大货称其为盲开都不为过，货品超宽明显遮住左右后视镜视野，这是就要多视察前车环境了。 阔别货车盲区许多小车车主都不知道，以为坐姿高的货车司机视野开阔，可以看到全部，但殊不知大货车盲区又多又大，以下请让本编用一张图来让你明白大货车的盲区究竟有多大↓↓↓ 私自改装和“大吨小标”为了节流运营成本，车主们都市玩“大吨小标”的猫腻，“大货车不超载没钱赚”早已成了公路运输业界公开的秘密，目的就是为了少交用度和多拉货。 本编有名言：没有栗子不成方圆，请允许我用一个栗子来让各人了解为什么大货车要超载↓↓↓ 将车辆吨位改小，这中间的吨位差距就使一辆车每年可以少缴养路费，同时再算上过路过桥费，一辆货车每年可以偷逃国家规费上万元。 但是↓↓↓ 我国《中华人民共和国道路交通宁静法实施条例》第54条划定：“机动车载物不得凌驾机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列划定：重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得凌驾4米，载运集装箱的车辆不得凌驾4.2米。“ 高收费把司机“逼上梁山” 造成第一点缘故原由无非就是国内对于货车的收费过高了，其实这是一个很无奈的题目，除了车辆保养、油钱等用度，占大部分是过路费和罚款的。 不遵守宁静驾驶各人都知道货车、泥头车都是“干苦力活”的，为了多拉多跑，经常成为车道上最抢眼的车型，闯红灯、抢道、超速等是家常便饭，同时加上车况都很一般，往往轻易造成变乱产生，别的疲劳驾驶等也是造成车祸缘故原由之一。 本来文章到这里也就应该差不多来个完美句号了，可是编辑还是忍不住给各人安利一个昨晚刚发的视频--《柴静又曝光，看看谁还敢买这车！》。估计许多人都看过了，那就请忽视，而假如您还没有看过这个视频，赶紧戳链接吧，没wifi也得看看啊！流量诚可贵，生命价更高啊！
总结
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