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[XCAR 试驾 原创] 现如今，有一个词是考察一个人的重要指标，那就是颜值。不少年轻女士都表示，虽然他有千万种缺点，但是他帅啊!而我今天将要接触的也是一位高颜值朋友，就是来自东风日产的全新轩逸。 在已往，轩逸是标准的家庭用车，没有一点过于激进的设计，不论是车身表面还是驾驶感觉，给你的感觉就是两个字踏实。在经历了一个四年的长周期，轩逸终于推出了自己的改款车型，这其中给我最大的感觉就是，它不再像老款那样是一款买菜车，而是变得时尚活动起来，让你看到他有种想入非非的感觉，而给我这种感觉最直接的原因就是采用了日产时下最流行的V-motion家属设计语言。
此次试驾的新轩逸作为中期改款，改款后的表面有了大幅度的调整，凌厉的前脸造型来自Sport Sedan概念车，完全告别了已往较为中庸的线条设计，转向活动的轿跑风。同时还继承了家属式“V-motion”设计语言的独特魅力，使人兴趣盎然。
来到车身后方，可以显着的看出尾部经过了重新设计，造型和前脸的设计元素对照，体现出猛烈的厚重感。尾部线条多却不显杂乱，微微上扬的尾翼给人带来的新鲜活力感。
全新雷霆式切削活动造型轮圈以及仿碳纤维纹路，为整车烘托出越发活动化的质感。其轮胎规格为205/50R17。 坐在新轩逸车内，脑海里立刻浮现出家庭的温馨感，浅色内饰带来的温馨感溢于言表。大多软质质料的选用，手感非常出色，甚至是车顶都采用了植绒质料，非常柔软舒服。
7寸彩色中控触控屏分辨率比较中庸，但是触控灵敏度很高。别的，这块中控屏集成智能手机互联体系，苹果Carplay智能互联体系也搭载到新轩逸之上。CarPlay体系能够将用户的 iOS 设备，与车载多媒体体系无缝结合，利用中控屏和控制键，或Siri免视功效让手机和车辆举行互动，用户可以轻松、宁静地拨打电话、听音乐、收发信息、利用导航等功效。
此次改款的新轩逸配备了近期东风日产主推的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞宁静体系，包括FEB预碰撞智能刹车辅助体系、LDW车道偏离预警体系、BSW变道盲区预警体系、CTA倒车车侧预警体系。值得一提的是，VDC车辆动态控制体系，可以实时监测行驶状态，调节动力与刹车，修复转向不足或转向过度，实现转向精准稳固。 轩逸车型的空间体现可以说是有口皆碑，尤其是后排腿部空间。2700MM的轴距营造宽敞的后排膝部空间，让后排乘客乘坐非常舒服。
此次试驾的新轩逸搭载了Multi-Layer人体工学低重力座椅，座椅软硬适中，还采用打孔真皮设计。别的，新轩逸前排座椅还可选装加热功效，在冬天非常实用。可惜的是，新轩逸全系没有配备电动座椅，略显不便。
新轩逸车内储物方面完备，只是每个储物格容积较小，但已经足够日常所利用了。 新轩逸的510L后备箱容积，对于一款紧凑级车而言属于较大的容量，只是因为后排座椅不能放倒，所以不能对后备箱容积举行扩展。 新轩逸总共提供两款发动机供消费者选择。1.6L天然吸气发动机，最大功率93kW，最大扭矩154Nm，1.8L天然吸气发动机，最大功率102kW，最大扭矩174Nm。
实际驾驶时，我驾驶着新轩逸一脚地板油之后，1.8L天然吸气发动机迅速反馈，猛烈的加快感随之而来，整个加快过程一气呵成，动力衔接非常平顺。
在连续转弯时，新轩逸体现都非常稳固，行车线路没有发生偏离，侧倾微乎其微，而且也没有出现推头或甩尾的情况。相比老款轩逸偏软的悬架调校，新轩逸显着发生了改变。 编辑点评:就像开头说过的，新轩逸不再像已往那样只能做一款买菜车，全新的家属设计语言带来了越发时尚活动的表面，而且在配置上随着carplay的加入也变得越发具有科技感，而驾驶感觉上也不像已往给你那种开着开着睡着的感觉。总得来说，轩逸变得更受年轻人和结婚不久的小夫妻喜欢。 |
