进军高端商务用车市场，全新一代迈腾凭什么获首汽青睐？

5月26日，一汽-大众战略牵手首汽集团暨全新一代迈腾交车仪式在一汽-大众长春工厂举行，400辆全新一代迈腾交付首汽集团，作为后者在高端用户办事范畴的专业用车。这是继2016年成功携手三亚·财经国际论坛之后，全新一代迈腾再次受到高端公商务用车市场的青睐。

如果了解首汽集团在汽车办事范畴的龙头地位及影响力，就更能明白这次全新一代迈腾交付首汽集团之于迈腾品牌的重要意义。首汽集团是海内领先的全方位汽车办事提供商，汽车办事范畴当之无愧的行业领军者。全新一代迈腾能成为首汽集团高端用户办事范畴专业用车，一汽-大众能成为首汽战略合作伙伴，对产物和企业形象、品牌美誉度来说，所带来的影响都是相当积极的。

B级车那么多，首汽为什么相中了全新一代迈腾？

在高端公商务用车的选择上，首汽集团向来有着很高的标准、很严苛的筛选要求。加之，中国B级车市场强手如林，为什么全新一代迈腾能够获此“殊荣”？或者说，全新一代迈腾凭什么击败其他对手？

今年是迈腾品牌进入中国市场整十年。十年前的合资B级车市场照旧雅阁、天籁、凯美瑞这日系三杰的天下。2007年，迈腾品牌横空出世。作为这一市场的后来者，迈腾在销量上还不能与当时的竞争者掰一掰手腕，但其饱满动感又不失稳重的表面、“技能过硬”的口碑，照旧帮助它在消耗者心目中占据了一席之地。

2009年，迈腾推出了具有革命性意义的“TSI+DSG”的动力总成黄金组合，燃油直喷涡轮增压发动机搭配DSG双离合变速器，两者珠联璧合，使整车动力性能大幅度提拔的同时，油耗显著降低，由此给行业带来了具有里程碑式的深刻变革。

彼时，市面上的主流车企普遍奉行“够用就好”，在技能投放上比较保守。当年的凯美瑞、雅阁主销车型照旧2.0L自然吸气，变速箱分别是4速和5速，而锐志、天籁的2.5L六缸发动机则油耗较高。迈腾直喷增压的强劲爆发力，出色的换挡效率及燃油经济性，加上稳健扎实的驾乘质感，帮助它迅速赢得中国消耗者的喜爱，多次垄断B级车销量王，市场格局亦为之改写。同时迈腾也引发了多米诺骨牌效应，推动整个市场格局转向涡轮增压期间。

2011年，迈腾根据海内消耗者喜好，推出表面更大气稳重，拉长轴距提供更充裕后排空间的改款车型B7L，搭配随动转向、后排独立空调、全新内饰风格等，以创新科技和豪华体验，满足了海内精英车主的个性化需求，不仅市场地位更加稳固，更让迈腾的商务气质开始凸显。

2016年7月，全新一代迈腾荣耀问世，在销量销榜上依旧无悬念领跑，夯实了它在B级车市场的王者地位。作为垂直换代车型，全新一代迈腾也是大众第一款基于MQB平台打造的中级车产物，在保留成熟稳健表面基础上，配备了更多科技和新锐元素；在动力总成、科技设置、和内饰做工等维度更是大幅升级。

特别值得一提的是，全新一代迈腾配备的第三代EA888 2.0T发动机，在《中国汽车市场2.0T引擎全景扫描与排行》中，排名第二，仅次于宝马的B48机型。

得益于MQB B平台的进化优势，全新一代迈腾在创新科技的装配上，呈现出了“爆棚”的气力。比如FPK数字液晶仪表，可以显示驾驶、导航和辅助功能的数据，包括极具现场感的3D地图，逼格满满，又颇为实用；HUD抬头显示系统，也是在大众家族的车型中首次采用，这种数字化虚拟驾驶舱所营造出的未来科技感，才是最吸引年轻用户的。

而最新一代的MIB多信息娱乐系统，含8英寸MIB High导航，并具有Mirror Link 、Car Play及3D地图，功能强大，这样的技能跨度，在某种意义上讲，全新一代迈腾也算是给竞品树立了新的标准。

综合来看，说全新一代迈腾“文武双全”“内外兼修”可谓恰如其分。因为有凌越同级、比肩C级的强大产物气力，所以全新一代迈腾得到首汽集团青睐，也就顺理成章了。

为什么迈腾还额外胜在“气质”？

单论表面个性、运动操控，全新一代迈腾都不是最突出的，但大气稳重的外形又蕴含了风俗新潮的设计，澎湃动力输出之余又做到了燃油经济和环保，创新科技的配备又与时尚质感的内饰相得益彰。正是这种“文武双全”的气质，使得全新一代迈腾无论是作为商务政务用途，照旧家庭用车，都可以轻松胜任。这也是其他对手车型难以超越的地方。

说到目标人群，迈腾还拥有细分市场最广泛的用户群体。迈腾品牌进入中国十年，积累了超过百万的精英车主。他们有的是国企中层干部、政府职员，有的是专业范的工程技能人员，有的是年轻的企业职员，更有年轻新锐的商业精英。虽然他们的职业千差万别，但归纳起来，都是具有充足消耗本领，既追求事业成功，又重视生存品格，年轻且成熟稳重的一群人。

具体到消耗层面，以全新一代迈腾的购车预算，同样可以买到奔驰C级、宝马3系或奥迪A4L之类豪华品牌同级入门车型，但全新一代迈腾显得更加低调务实又不失风俗和新潮，且在动力操控、设置、驾乘舒适性等硬指标上并不落下风。因此，广大年轻精英车主才会钟情于全新一代迈腾。无论是驰骋职场，照旧享受生存，都视全新一代迈腾为他们的理想座驾。

如上气质，也得到了首汽集团董事长赵金俊的肯定，他表示：“我们经过全面细致考察，认为全新一代迈腾从表面到内饰，从科技设置到驾乘体验，从品牌影响力到产物品格，在海内B级车当中都是首屈一指，它有足够的气力为众多用户提供卓越的出行体验。”

一汽-大众牵手首汽，成就了谁的“王者荣耀”

这次的战略合作，与其说是首汽集团选择了全新一代迈腾，不如说是全新一代迈腾凭借自身的过硬素质促成了这次强强联合。此举一方面有助于提拔首汽集团的办事品格，使其更能得到年轻公商务人士的青睐；另一方面，成为首汽集团高品格移动出行解决方案提供者，也进一步彰显了全新一代迈腾“B级车标杆”和商务新旗舰的综合气力。

放眼整个汽车行业发展态势，一汽-大众牵手首汽，体现出目前大车企已经不再仅满足于单纯制造产物，更近一步拓宽业务疆界，开始提供出行解决方案，积极参与和融入改变社会的进程。这些都考验着车企的品牌号召力、科技创新本领以及全价值链运作本领。对一汽-大众来说，承担更多社会责任，在传统车企与互联网造车之外，使汽车产物和办事对接互联网期间出行需求，开辟汽车通往未来的全新路径，继续保持行业的领跑姿态，这才是背后的深意。

而对于全新一代迈腾，则是进一步丰富了产物的应用场景，加码了品牌竞争力。从这个角度来说，得到首汽青睐，也算是再次成就了全新一代迈腾在B级车市场的“王者荣耀”。