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[搜狐汽车试驾] 多数人的“Dream Car”无非就是豪华车、超跑类的，而那些飞驰在马路上的保时捷、奔驰S级等同级别的车又是经常见到，有趋向街车的意思，已经见到毫无感觉，有一个品牌我们可以称它为隐形豪华——讴歌，这个日系高端品牌在国内并不能受到多数人的喜爱或关注，原因很简朴，表面简朴没有太夸张的修饰，而内涵的技能又有多少人真正了解呢？更何况我们今天的主角RLXSport Hybrid。
本文主角：讴歌RLX3.5L Sport Hybrid SH-AWD版（以下文中简称为RLX或混动版RLX） 官方指导价：109.8万 表面亮点：Jewel Eye（钻石眼）大灯 混动版RLX秉承讴歌家族式的计划气势派头，团体车身线条流畅，不会添加过多装饰元素来特意刻画出嚣张的造型来博取消费者的好感，也并不会去可以加长车身尺寸来迎合国内市场某种需求。这个才是本田特有的本土气势派头。
内饰亮点：上乘的工艺+全面的设置 进到车内初看上去，大概你仍旧会惊讶这到底是不是一辆豪华品牌的车型。的确如此，内饰的团体计划遵循表面的低调，但是仔细观察，所有的工艺极为精致，乃至连车门的接缝都如此统一、严丝合缝。团体的颜色搭配和模块布局是真正如遇日系豪华气势派头。虽然小我私家认为浅色内饰极其不适合日常用车，难打理易色染，但正是因为如许，它才符合隐形日系豪华的身份。
动力体系亮点：3.5L V6天然吸气发动机+三台电动机 混动版RLX搭载了SPORT Hybrid SH-AWD智能四驱控制体系，这套体系是由一台3.5L V6天然吸气发动机+大功率电动机组成的动力设置，汽油发动机为前轮提供动力，而电动机则为后轮提供动力输出。这一整套体系的最大功率达到了379马力，而峰值扭矩则达到了609牛·米。动力参数乃至超过很多采用传统技能的V8发动机的车型。
作为一款混动版车型，它在噪音的处理上仍旧做的很好，无论是胎噪或是风燥又或者是发动机启动后，车内始终保持足以让人舒服的感觉。让我印象最为深刻的是在行驶过车中，电机组事情后，油门踏板请踏下约1cm左右的行程距离后，车辆就会随之继续前行，随着踩踏的力度，车辆的提速也会有所变化，但是仍然能保持平顺输出的感觉。而当发动机介入并事情时，几乎感觉不出来一丝顿挫或蹿车，仍旧非常平顺，整套动作完成非常完美，且有爆发力。
在过弯的时候，混动版RLX得益于车辆内部电控体系，仍旧保持着灵活及稳定。比起其他的讴歌来说底盘要更加沉稳精致，而转向方面并不失灵活性，在极限状态下，底盘与转向同样可以将路面和车辆的状况很清晰传递给驾驶者。 全文总结：其实我小我私家本身就对讴歌有着不错的印象，但是如许一个混动的大家伙，在我开过之前不停没有底气，几天下来我完全被它的性能所折服。最初我也和多数朋侪一样，知道代价后都惊呆了，一辆代价过百万的车，停在路边确是那么不起眼，我也问过一些朋侪，他们给出的代价都是在几十万左右，但大概这就是它独有的内涵所在。就像文章开头我给它的定位“隐形豪华”，它并不注重外在，更多的是你看不到却对驾驶很有帮助的实实在在的工具。我们不停在强调着假如改变外在的、那些看得到摸得着的工具，再加上他强有力的内涵，大概在市场会有更好的一片天地，但假如改变了这些，又怎能称之“隐形豪华”，和其他那些直观的豪华品牌还有何区别吗？所以如今我不在乎这些了，真正懂他的人就会爱上他，大概这就叫真爱。 |
