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本期杨澜访谈录： 《汽车“智造” 路在何方（上）》， 探访广汽团体， 存眷无人驾驶汽车技能生长， 为你揭秘—— 汽车生产线上的人工智能应用。
随着互联网技能在大数据、云计算等技能上的突破，蛰伏了六十年的人工智能技能突然大爆发，除了图像辨认和自然语言的辨认等突出希望以外，人工智能在应用层面的集大成者就是无人驾驶技能。而以人工智能技能见长的互联网公司和世界上最优秀的传统的汽车企业都纷纷涌入无人驾驶汽车这一全新的范畴。作为国内最早进入智能汽车研究范畴的车企，广汽团体在2013年就开发了首款具备完全自主知识产权的无人驾驶汽车，并掌握了多项无人驾驶关键技能。本年5月份，《杨澜访谈录》节目来到广汽，就广汽在智能汽车范畴的希望，采访了广汽团体曾庆洪董事长、冯兴亚总经理，以及广汽研究院王秋景院长、张帆副院长。6月19日，《杨澜访谈录-开启人工智能时代》开始在优酷播出，引起广泛存眷。
广汽团体董事长 曾庆洪 在采访中，广汽团体董事长曾庆洪直言“将来汽车生长的方向肯定是向智能化、主动驾驶方面生长，而广汽将在2025年到2030年实现完全主动驾驶。”如曾庆洪所言，将来汽车必将向智能化转型。汽车也将不再是架在四个轮子之上的硬件产物，而是一个智能终端。为了尽快适应和赶超这一转型，广汽研究院还特意成立了智能网联研发中心。不但从设计、生产到产物本身，全面部署智能系统，更是将人工智能应用到了广汽生活和生产的各个范畴。
广汽团体总经理 冯兴亚 广汽对智能网联的生长计划并不但仅停留在产物层面，并且纳入到团体“十三五”战略计划生长层面。本年4月27日，广汽智能网联新能源汽车产业园已正式开工建设。广汽团体总经理冯兴亚在节目中也介绍到了广汽智能网联新能源汽车产业园的结构计划，并表示这个占地7500亩的产业园，它的计划投资规模达到了450亿，要形成的产值有1700亿。
广汽乘用车总经理 郁俊 当汽车可以或许听懂我们说出的指令，驾驶员不用再分散注意力用于控制性的操作，驾驶过程显然将变得越发简单有趣。广汽乘用车总经理郁俊在采访中坦言，如果说传祺把广汽智能汽车的生长推向了一个新高度，那么广汽在智能化、网联化范畴的结构计划则证明了广汽人已经全面迎接了“人工智能时代”。
广汽研究院院长 王秋景 《杨澜访谈录》节目组在广汽研究院王秋景院长引领下也是过足了一把试驾瘾，亲身体验了广汽的无人驾驶汽车“祺迹（WitStar Ⅱ）”，并了解到了广汽无人驾驶汽车生长的第一手资料。
广汽无人驾驶汽车祺迹WitStar Ⅱ 在广汽研究院的食堂，节目组发现哪怕是一个普通的餐碗上，也装上了代表不同代价的芯片，当员工端着餐碗通过收银台时，芯片感应传送到收银台服务器上就会主动计价。在广汽研究院的造型模拟实验室内，一字排开的炫酷车型让人目不暇接，广汽研究院张帆副院长向节目组特别介绍了装载在GS8上的智能语音控制系统“小祺”。小祺不但完成了对车身的智能控制，还实现了对动力总成系统的操控，很多原来需要手动完成的项目，比如点火，调节空调、车窗、座椅、雨刮器，点歌等，都能通过语音轻松完成，让驾驶员体验越发智能、真实的人机对话。
广汽研究院副院长 造型设计首席总师 张帆 在将来，还将有更多人工智能技能应用到广汽团体的各个范畴，可以预见，将来汽车上的智能技能将会越发便捷和炫酷。
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