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2013年1月份，当时奇瑞的高端车瑞麒G5入我家门，四年时间G5里程不多，37000公里。由于工作和生活的必要，在今年决定换车，选车时在斯柯达速派和瑞虎7之间纠结很久，最终照旧投入奇瑞怀抱，也有机会感受下从G5到虎7的变与不变。 技能奇瑞，宣传重点，不外我以为大部分消费者，更看重得是体验，看着养眼、摸着惬意、开着舒心。我想这才是作为一款消费级的汽车产品必要具备的。 高速感觉不错，很稳。那方向盘很好，低速轻，高速稳
里程和油耗，现在纯市区油耗10.3;综合9点2，还在磨合期，有信心纯市区把油耗干到10以下，比当年的G5好很多!
大鹏展翅
左侧45度
车尾
后方
侧面线条感觉很有感觉
看图猜车
比拟奇瑞09年旗舰车G5，我小我私家以为瑞虎7相对这几方面有变化: 1、表面:作为TX概念车的实际版，小我私家以为很有计划感，谈不上多大气，但经得起推敲，颇为灵动; 2、内饰有进步，但是在自主敌手面前仍然处于弱势，看得见得计划感，但是做工和用料，比敌手仍有差距，幸亏内饰异味不大，值得赞一下; 3、动力:瑞虎7和我前台G5一样用得2.0发动机，乃至参数还更LOW，得益于车身重量得低落和动力匹配得进步，动力真默算还不错，开起来很轻快，不以为拖沓; 4、舒适性:座椅很不错，比老G5惬意，长途也不以为累，地盘稍微有点点硬，比G5照旧好一些。高速风噪极低，很好。发动机噪音也更小，不外虎7这2.0发动机噪音声线不好听，还有革新空间; 5、油耗比G5好许多，市区能低2个油，车更轻是一方面，动力匹配更完善是另一个方面了; 6、操控:操控极限肯定比不了G5，G5的底盘规格照旧很高的，当年也是以操控见长进行得宣传，不外瑞虎7的操控也不错了，很符合大众要求，方向低速轻，高速稳; 从瑞虎7比拟G5，我们能感受到的奇瑞变，但是仍不够彻底，比拟同级敌手，在内饰和舒适性方面仍有差距，盼望奇瑞能正视差距，迅速扭转，技能积淀在这里，要做得是改变观念和管理了。 期待下次换车时候，奇瑞你还有能入我眼得产品。
小调查 |
