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这周一小编受邀到场了全新奥迪A4L山城重庆的试驾活动，这也是我第一次到场夜试。当公关姐姐跟我说晚上有夜间活动的时候，起初我是拒绝的，党员怎么能到场“夜间活动”呢，晚上还要吃(ye)火(sheng)锅(huo)呢。但是，来到山城，客随主便，我的山城初夜就被全新奥迪A4L赤裸裸的剥夺了。
来到试车场，我终于明白全新奥迪A4L为什么选择在夜场测试了。灯厂并非浪得虚名，棱角分明的矩阵式LED大灯与流动式转向灯，全新的奥迪A4L在晚上看起来辨识度更高。相比于Q7的大气，A6的沉稳，全新A4L多了几分灵气，凭据厂商工作人员的介绍，全新奥迪A4L上的LED大灯可以凭据不同路况举行64项调节照亮前路，灯就是车的眼睛，“画龙点睛”正是奥迪所擅长的。
园地试驾少不了跑赛道，晚上确实更有挑战。园地试驾中的奥迪A4L照旧难掩“绅士”调性，操控上亮点不多，方向盘路感并不是很强，但却让你感觉很踏实。全新奥迪A4L与奥迪Q7一样都是基于MLB Evo平台打造，该平台是大众集团全新的发动机纵向部署的平台，正式得益于如许的结构，让前悬有了充足的部署空间，全新奥迪A4L才得以配备前后五连杆独立悬架。 相比于宝马3系奥迪A4L显然不是一款更得当开的车，而是一款更得当坐的车。将驾驶模式换成Sport后，过弯时方向盘虽然很有力，但是在EPS的调教上并没有那么激进，平淡有余缺少一点点变化。反倒悬架的体现越发出众，氛围弹簧对整车侧倾起到了很好的抑制作用，尤其在高速过弯的过程中能明显的感觉到外侧弹簧变硬。
除了常规试驾外，试驾过程中另有一些很有趣的项目。为了测试全新奥迪A4L的360度影像系统，驾驶者坐在一个前方和侧方玻璃均被遮挡的车厢内，只能凭据360度全景摄像头合成的全景影像，在行车虚拟线的辅助下完成沿规定路线的行驶。除此之外，奥迪A4L在打滑路面上对车辆侧滑举行修正的功能也让我眼前一亮。总的来说，第一天的夜场试驾我对这款全新奥迪A4L的感觉是有实力但少了一点个性。
真正去感觉一辆车照旧要上路，第二天就是门路试驾环节，我们驾车从重庆市中心的解放碑前往武隆县的天女山景区，全程200多公里，要先后经历城市路段、高速和山路，可以对这辆车有越发直观的认识。我先说一说整体的感觉吧，城市路段动力响应充足灵敏，低速时方向盘稍有些重;高速路段奥迪典型的踏实感;山路体现中规中矩，爬坡加快动力很充沛，但是很难让人有操控的欲望。总的来说“嗯，这就是一辆奥迪。”
去程我驾驶的是45 TFSI quattro 即2.0TFSI高功率版本，回城驾驶的则是2.0TFSI低功率版本，与之相搭配的都是接纳喷油润滑的全新七速S stronic 湿式双离合变速箱。凭据奥迪官方披露的数据，高功率版本的EA888发动机最大功率185kW，最大扭矩370Nm，0-100公里/小时加快时间仅为5.9S，油耗为6.9L/百公里。低功率版本的发动机数据有所降低，最大功率140kW，最大扭矩320Nm，0-100公里/小时加快时间为7.9S，油耗低至5.9L/百公里。
从两款发动机的纸面数据来看，高功率版本偏向于动力性，而低功率版本则越发兼顾油耗。在两天的门路试驾过程中我也特意注意了一下油耗，高功率版本的车型不接纳激烈驾驶，可以到达7L/百公里的油耗程度，低功率版本的油耗在6.5L/百公里以内。全新奥迪A4L的整体油耗体现照旧值得称赞的。 从个人驾驶感觉来看，全新奥迪A4L的加快的初段响应并没有那么快，涡轮增压参与的很早，重踩油门转速到达1500转时涡轮增压就开始参与了，推背感来的很快，但是马上又没有那么强烈了，加快度变得非常线性。这款车在发动机与变速箱的调教上到达了比较高的程度。
对比高功率和低功率两个版本的车型，在动力上的区别主要照旧集中在换挡策略上，高功率版本的车型换挡越发积极，在高速上出于安全考虑，我并没有尝试在120km/h以上在举行加快，这两个版本在动力上给我的直观感觉并没有太大的差异。但是，作为一款原汁原味的德国车，高速的动力性照旧有保障的，毕竟德国的高速公路是没有限速的。
全新奥迪A4L在动力与油耗上体现的提升我觉得可以在这几方面举行解读，首先全新奥迪A4L的风阻系数低至0.23，整车底部更平，有利于氛围快速流过。进气格栅开度可变，前包围处的开口不但有利于氛围流通也帮助轮胎散热。后视镜从三角区移到了车门不但线条越发流畅，还尽可能的减少了驾驶盲区。
全新奥迪A4L的车身线条也越发简便，引擎盖缝线与腰线连为一体。视觉效果越发有冲击性，而且有利于整车线条的融合，如许氛围就能够越发顺畅的从车两侧流过。全新奥迪A4L的内饰是我最欣赏的地方，简便又不失细节的精致。一体式空调出风口整体感更强，电子档把更有科技感，中控上面的按钮简便明了，多媒体屏幕操作起来也很方便。
全新奥迪A4L在长度、宽度和轴距都比上一代车有所加长，过去单边双出的排气管结构也变成了双边双出，更强的视觉冲击力是一方面，另一方面也有利于发动机在高转速时输出更大的扭矩。如许部署另有一个好处，EA888发动机接纳气波增压的增压方式，双边双出的排气管结构越发有利于气波增压过程中废气压力波的产生，从这个角度讲，奥迪来了一个一石三鸟。7速湿式双离合的滑行模式以及低功率版本EA888发动机所接纳的B循环，都在很大程度上降低了车辆的油耗。
总之，这次山城试驾，有山、有谁、有香车、有美女另有音乐，最后附上一张热爱艺术音乐与汽车的我和香车美女的合影! 想懂汽车又不想啃课本?想装逼又不想有代价?想撩妹儿又没有好话题? 微信添加:gossipautoman，年轻人就该看90后的眼中的汽车世界 『我们的努力，是为了回报 你曾关注TFcars的那个瞬间』 
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