|
作为北欧经典汽车品牌，沃尔沃自诞生以来，除了打造出“宁静”的品牌口碑之外，实在一路走来也是挺坎坷的。本来以为吉利汽车收购以后，即会迎来广阔的中国市场，凭借全新研发打造的全新沃尔沃XC90能一举走上复兴之路，可万万没想到，正是这款XC90将沃尔沃推向浪尖风口，令其在华发展规划也更为迷茫。 定价过高 产物竞争力下降成不争事实 众所周知，全新XC90率先在美国市场上市贩卖，继而在欧洲陆续公布，末了引进海内贩卖。自新车上市即日起，仅其公布的官方售价便引起一片哗然，均认定其代价定位偏高，与国外市场售价具有天渊之别。据了解，全新沃尔沃XC90 T6在美最低售价为49895万美元，折合人民币约30.97万元，与海内的T6版本最低的79.8万元相比，确实相差约近三倍。鉴于此，很多人认为全新沃尔沃的定价与品牌定位并不相符，并指出官方贬价成唯一出路。
从本年7月上市至今，全新沃尔沃XC90进入海内贩卖也将近半年，其贩卖状态不停是行业关注的热点。令人诧异的是，无论哪个月份的销量数据，全新XC90的海内贩卖数据却只字未提，绝大部分会倾向于贩卖业绩较好的欧美市场。但汽车网评通过相干渠道了解到，XC90在6月份销量为353台，而7、8、9月份月均销量也仅为150台左右，累计销量不敷千台，这显着未达到厂商的预期结果，没有拉动沃尔沃海内整体贩卖业绩不但止，反而拖垮品牌销量的拉升。对于全新XC90现在所处的尴尬局面而言，或许正如沃尔沃汽车中国贩卖公司总裁兼首席执行官付强所说，新XC90对沃尔沃的品牌意义大于销量意义。总感觉这话有点自欺欺人，难道斥资超百亿研发这么一款全新车型，难道就不想让其卖到千家万户吗?
或许是切实意识到XC90新车代价虚高的缘故，沃尔沃在后续营销方面也费尽心思。首先是计划新增入门级T5车型，以进一步拉低代价门槛，从现在74.8万元的预售代价来看，确实较早前推出的T6版本具有5万元的下探。更有意思的是，迫于销量压力，沃尔沃在T5车型预售期间推出相干优惠促销活动。即XC90 T5客户加一万元便可升级至T6智逸五座版本，这意味着全新XC90上市不久便官降4万元。很显着，从那一刻起沃尔沃已悄然走上贬价之路，实在这也是意料之中的事。
综观过去几个月的贩卖状态，首次变相暗降实在并没起到较大的刺激结果，沃尔沃方面无论面对如此惨淡的销量态势，明降手段也逐渐浮出水面。据沃尔沃内部人士透露，现在新XC90根本卖不动，不得不采取贬价应对措施，而老款XC90在大幅贬价后反而供不应求。事实上，在本年结束不久的广州车展上，编者也曾走访了沃尔沃展台，上前询价时被工作人员告知，新XC90最低售价也仅为66万元左右。而这并不局限于车展促销活动，编者从汽车之家车型最新报价了解到，现在新XC90全系均享有10万元优惠(最新上市的T8混合动力版本除外)，以T6智逸版7座为例，最高下探幅度达到12.68万元，市场参考代价仅需68.8万元。
那是否一味通过代价下调便可拉升新XC90在海内的销量业绩呢?答案尚不好定夺，究竟代价偏高并不是新XC90在海内叫好不叫座的唯一原因，至于还有哪些因素所导致?想必大家也不言而喻。 产物配置虽有提拔 用户体验不尽人意 无可否认，基于全新沃尔沃SPA平台而打造的首款产物，全新XC90在某些方面确实也有其过人之处，如新颖奇特的外观设计、极具科技感的内饰布局以及领先的宁静配置。全新XC90的推出被厂商寄予相当厚望，新车不仅肩负着豪华高端SUV市场的竞争重任，更是提拔品牌的重要突破点，或多或少影响着沃尔沃的未来发展。
虽则如此，但全新沃尔沃XC90在用户体验细节方面依旧备受诟病，与同级别竞争对手相比更是逊色不少，品牌特色并未做到极致。就拿其最新打造的Drive-E动力总成系统来说，2.0T四缸双涡轮增压引擎虽然兼顾较强的动力及较佳的燃油经济性，单从帐面输出数据而言可以与传统的V6发动机相媲美。不过从多家媒体试驾感受分析可得知，大多都集中反映新车在高速行驶过程中再加速体现不尽人意，尤其是百公里时速过后的反应，无论是动力输出的顺滑水平抑或是发动机的声浪悦耳水平均远远不及6缸、8缸发动机，缺少这个级别车型应有的加速从容感。
不仅于此，全新XC90在乘坐舒适性方面也难以达到豪华SUV这个级别应有的水平。即便是在舒适模式的行驶状态中，底盘的调校设定依旧偏硬，路面细微的振动均能传递到车内，通过颠簸路面时更是带来强烈的震动，后排体验更为显着。最令人难以置信的是，售价近百万元的全新XC90竟然并没配备常用的方向盘电动调节功效，理由也很令人费解，说是出于宁静方面考虑。如此说来，现在奥迪、疾驰、宝马等所配备该功效的车型在宁静性方面岂不均大打折扣了。相信，接二连三的体验结果不佳，想必也很难让消费者说服自己为其埋单，最重要的心理障碍莫过于2.0T四缸发动机，相信你懂的。 “宁静”标签不再奇特 产物质量存缺陷 被问及最宁静的汽车品牌，想必大家都会联想到沃尔沃，可见其在宁静性方面颇具成效，无疑成了品牌的卖点与说辞。但随着汽车技术发展的不断提拔，豪华汽车品牌在宁静防御性打造方面各具特色，均为保障车内驾乘人员宁静而努力，因此各大品牌之间的宁静性差距也随之拉近，换言之，沃尔沃所不停标榜的“宁静”标签也不再奇特无双，更有可能已被竞争对手所超越。
不停以来，海内消费者对沃尔沃的“宁静营销”策略也颇为认同，究竟车辆的宁静性能直接关系到消费者的人身宁静。但遗憾的是，旗下产物与品牌所标榜的“宁静车”美誉并不相符，饱受质量不过关的质疑。最讽刺的是，不停以宁静著称的沃尔沃，并且十二年磨一剑、本年7月在华上市的全新XC90，刚上市一个多月便在海内宣布召回，其原因是新车第三排侧面宁静气帘在特定碰撞情况下，D柱内饰板可能会阻挡侧气帘正常充气和展开而导致宁静隐患发生，涉及车辆达1,352辆。
本年上半年，国外权威汽车质量与性能评测媒体J.D.Power公布了2015年美国汽车市场品牌可靠性观察结果。观察结果表现，在2015年美国汽车市场最不可靠品牌前十名中，沃尔沃汽车品牌赫然在列，以每百辆车故障数为174的成绩排在第七位，这在J.D. Power发起的可靠性观察中并不出色，其糟糕的可靠性不由得让消费者对其出色的宁静性产生怀疑。 实在沃尔沃品牌不但在美国市场体现逊色，在海内市场体现同样不容乐观。据汽车投诉网及车质网相干数据表现，自本年以来，涉及沃尔沃品牌相干投诉数量显着增多，而且投诉问题主要集中在发动机异响/渗油、方向盘异响、变速箱故障、烧机油等。 品牌影响力不敷 口碑逊于德系三强 论及品牌影响力，源自北欧瑞典的沃尔沃品牌充其量也只能是第二阶梯阵营，与奥迪、疾驰、宝马组成的德系三强一线品牌相比，品牌价值与影响力确实逊色不少，并不能站在同一起跑线上评头论足。以全新沃尔沃XC90所对标的竞争车型来看，奥迪Q7、疾驰GLE、宝马X5等豪华SUV均实力不俗，尤其是现在新奥迪Q7及疾驰GLE SUV的全新升级，更是令产物竞争力跃然提拔，使得新XC90与其差距渐拉渐远。
口碑与品牌销量很大水平上存在正比关系，良好的用户口碑势必也会刺激品牌销量的提拔。但由于近年来，沃尔沃汽车品牌产物质量缺陷频出，昔日的“宁静”光环已不再具有说服力及吸引力，口碑状态每况愈下。由于品牌影响力不敷，加上用户口碑深受影响，沃尔沃在全国范围内出现较为严重的库存积压、盈利下降等一系列问题，期间不得不两度对旗下经销商进行资金补贴。
最新销量数据表现，沃尔沃本年11月在中国市场销量为8045辆，与去年同期相比增长16%，但从累计销量来看，截止11月底，沃尔沃累计销量仅为71766辆，市场份额不敷5%，与早期定下在华实现20万辆贩卖业绩的宏伟目标相差甚远，即便末了一个月如何发力也是无补于事，究竟近乎13万辆的差距实在是太大了。
综上述情况来看，全新XC90在华销量遭腰斩并非偶然，而是自其上市以来便可预料，大幅贬价更是唯一出路。只是沃尔沃不停在打肿脸充胖子，不希望在新车上市不久便明目张胆官降而已，无奈迫于品牌销量压力，沃尔沃再也无法苦撑下去了，于是乎上演了以上接二连三的贬价行动。心里不由感叹，早知今日，又何必当初呢? |
