另类旗舰 试驾上汽通用凯迪拉克CT6_网易汽车

●选择CT6的理由

作为凯迪拉克新一代的旗舰车型，CT6的本性却与其他豪华品牌的旗舰有所不同，它的个头接近了大型车，但是代价却给了我们一个惊喜，除此之外CT6的定位也绝非是一款单纯的“坐驾”，而是同样分身了前排驾驶者感受的“性能”豪华车。

严格来说CT6的定位并不属于现在市场中的大型车标准，它似乎开辟了一个新的“跨级”市场，同时对于大多数准备购置大型车的消耗者来说，不想成为司机的心愿终于可以实现了，由于对于CT6来讲，它宣扬的计划绝对不会让旁人认为从驾驶位出来的你是这款车型的“司机”，并且对于已经对现在主流豪华车型产生审美疲劳的人来说，CT6也可以成为一款标榜本性的选择。

●怎样做到两者分身？

大尺寸与机灵向来都是冲突的，在这样的前提下CT6也可以被看成一个矛盾体。既然车身庞大，又怎样才可以分身运动呢？

总体来说，CT6还是一款偏重舒适型的座驾，不外车身减重做的很好，基本上低配车型与ATS-L相差不多，仅有1655kg，而顶配车型也没有超过2吨，这对于一款旗舰车型来说并不多见，车身轻了天然就机灵多了，同时配以后轮主动转向系统的辅助，CT6得驾驶感觉就要比其他的大型座驾好了很多。

●独特的一面体如今？

对于CT6来说，特立独行大概是最吸引消耗者的一点，那么这它又是从那些方面，来展现本身的与众不同呢？

首先CT6定位的消耗人群并不是我们所固化的豪华车消耗者，而是瞄准了比较年轻的一代，因此外型的计划一点都不避讳宣扬，态度和本性都很鲜明。这对于以往的大型车消耗者来说绝对是一个颠覆性的选择。

其次是气场，对于选择这个级别豪华车型的人群来说气场是少不了的，不外与德系和日系的感觉不同，CT6带给我们是一种很美式的豪华感，这种感觉大概不如BBA典雅，也不如雷克萨斯等简约，但是却绝对够大气。

最后是代价，既然是面向年轻一代的消耗人群，那么代价天然要更加亲民一些，但是CT6的硬货并没有由于代价而缩水，只不外使用“田忌赛马”的方法为本身赢得了消耗者眼光。

●亮点设置有哪些？

CT6的设置固然还没有做到“变态”的程度，但是已经非常全面了，除了我们常见的一些舒适性设置和科技设置以外，在CT6身上我们还可以看到一些高科技的身影，比方流媒体后视镜等，这些带有一些概念色彩的元素固然有着一定的噱头成份，但不得不让我们开始思考，这些功效会不会成为未来的趋势？

不外CT6的豪华感还不能与7系和S级这类的行政级座驾相媲美，后排的舒适性和功效，个人看来还是存在着一定的瓶颈，不外也存在一些很实用的功效比方四驱空调和座椅按摩等等，并且参考售价，顶配的40T 铂金版售价也只有81.88万元，对于7系和S级来说也就是入门的门槛，因此性价比非常突出。