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△点击蓝字快车评存眷我们 点击文末右下角“写评论”，发表你的高见 喵君快车评资深长腿美少女 很白，很甜，但不傻 如果你常看“快车评”的日常推送， 就会发明一个有趣的现象： 越来越多品牌在上市新车时犹抱琵琶半遮面， 从上市时间到定价都搞得神秘兮兮。 比及新车终于上来了， 还要弄个表面首发、内饰亮相， 或者“更小排量即将推出”的后续。 从前一款车上市， 基本就三步走：亮相、上市、试驾，爽快得很。 前戏越拉越长，越做越多↓↓↓ 玩炒作 制造连续存眷度 一轮亮相，二轮命名，三轮表面首发，四轮内饰曝光……诸如此类，若不搞个若干轮，你就别想看到一款新车正式上市并宣布售价。举个例子，11月底结束的广州车展上，凯迪拉克CT6内饰首发，江铃途睿欧内饰首发兼宣布中文名，东风日产西玛表面首次亮相…… 案例一 我的小伙伴磊哥前几天吃惊地跟我说：啥？广州车展上才刚上市？我以为它老早上了，这次要改款了呢。磊哥本年年初就开始存眷福特金牛座，“没想到过了这么久，才刚上市”。 4月上海车展，作为长安福特首款主打科技商务范的中大型轿车，金牛座全球首发，媒体们扛着长枪短炮，只能拍到表面。到了6月，福特特地为金牛座举行了一场全国媒体鉴赏会，重要内容是“内饰曝光”。9月的成都车展，金牛座依然只是亮相，针对何时上市以及预售价几何，厂家和经销商的回答都有点遮遮掩掩。好不容易比及11月广州车展，金牛座终于上了。 案例二 江铃福特撼路者同样经历了漫长的预热期，将近2年。 我的同事涛哥这样描述第一次见到撼路者的情景：2014年春天的北京车展，撼路者从展台上空缓缓下降。不过，当时我们只见其身不知其名。 之后，他又见证了这款车的两次亮相。一次是2014年10月“正式命名为撼路者”，另一次是2015年8月“正式下线”。这款硬汉SUV一直“矜持”着，直到本年10月30日才正式上市。 针对这种“前戏”越做越多、越多越足的趋势，我询问了几位资深业内人士。他们的说法大抵如下：现在车市总体偏冷，要想造成以往新车一上市就万众瞩目标等待，难度系数太大。所以，拉长预热期，保持一种连续的存眷度，不失为一种保险的应对策略。别的，这些拉长上市战线的车型往往是该品牌较为重视的重磅或旗舰车，大玩悬念式炒作，曝光频繁，消费者购置的可能性就越大。 分阶段推新车 摸索市场反响 放眼望去，小排量增压车型无疑是当前国内汽车市场的大潮流。好比本年下半年上市的新车，奥迪新A7、东风日产全新逍客、斯巴鲁全新力狮以及雷克萨斯全新RX等，均将换搭或增搭小排量增压发动机。 我在对一些新车进行梳理后发明，跟以往新车上市时全员上场的情形不同，本年不少新车选择“预报增搭小排量增压发动机”。好比，本年3月上市的丰田新皇冠，先期只推2.5L车型，本年8月才上市了2.0T车型。再好比北京现代，预报了全系车将搭载更小排量的增压发动机。它现在已拥有1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，2016年将投产1.4T增压发动机。 一位业内资深人士表示，这过程就像是抛砖引玉，先摸索摸索市场反响,后续再推新车型。别的，都说好戏在后头，留个后续总能引起更多的推测或等待。 一位不愿具名的资深媒体人总结得好：新车上市一段时间后，增搭发动机推出新车型，有些是受限于产能，好比工厂还未作好准备，有些则是在摸索市场，留足时间做充分的市场调研，以作革新。 新车上市 | 单一车型试驾 | 同级别车型对比 都市快报汽车中心官方微信平台 往期精彩回顾：回复关键词“试驾报告” |
