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【易车网 试驾】提起Jeep这四个字母，大部分人心中都会联想到翻山越岭泥水飞溅的硬派越野车，不外，现在很多购置Jeep的人可不全是越野粉丝，Jeep品牌已经向多元化发展，其中硬派代表大切诺基也不能脱俗，在全新车型上（2014款），它变得越发舒服越发城市化，8速变速箱和更人性化的装备正在改变着Jeep给人的传统观念，然而它强大的越野灵魂仍未改变。
关于Jeep与大切诺基的故事 在介绍全新大切诺基之前，我们不妨先来看一下大切诺基的前世今生。从大切诺基诞生至今的20年中，都发生了哪些有趣的故事...（点击下图进入）
带你穿越硝烟弥漫的战场 这里是Jeep与二战的故事 Jeep这个品牌，听着就充满硝烟的气息。生在二战，因战成名，和巴顿、艾森豪威尔、马歇尔等美国名将渊源颇深，在北非、欧洲、东亚等战场摸爬滚打，得胜而归...（点击下图进入）
全新大切诺基全新大切诺基全新大切诺基，太绕口了，好吧，以下简称“新大切”.本次试驾的车型为3.6L豪华导航版，也就是低配车型，与高配车型相比，它们不仅设置上有所区别，表面内饰设计上也有区别，下面让我们先从表面说起吧... 易车网有业界最大最强的经销商平台，是您选车买车的知心帮忙，点击这里看看哪儿买最便宜，大概点击这里看看在哪儿能买到菲跃，不去4S店还是能砍价订车。易车网，让汽车生存更简单! 2表面：依然板着脸 但感觉轻松多了 表面：依然板着脸 但感觉轻松多了
新大切在表面上进行了画龙点睛式的调整，在保留Jeep气势派头的同时，采用了全新的大灯和包围样式，弱化了现款的越野气势派头，强化了城市的舒服时尚感。使之看起来不再一味的严肃古板。在新车上，高低配在表面上就已有区别，当你看完这页后，应该可以很容易区分它们。 易车网有业界最大最强的经销商平台，是您选车买车的知心帮忙，点击这里看看哪儿买最便宜，大概点击这里看看在哪儿能买到菲跃，不去4S店还是能砍价订车。易车网，让汽车生存更简单! 3内饰：削弱越野气势派头 看起来越发舒服 内饰：削弱越野气势派头 看起来越发舒服
新大切的内饰样式没有表面变革大，这也是所有车型中期改款的特性。新大切仅在方向盘和中控面板上进行了年轻化舒服性的样式调整，而设置方面则有很大进步，加入的7英寸的液晶仪表盘非常实用，只需你按下方向盘左边的多功效键，它几乎可显示车辆的一切信息，并有多种显示组合。而内饰中越发显眼的中空上，也新增了8.4英寸的触摸屏，这个尺寸在同级车中不算小，功效也很丰富，与手机的兼容性也非常好，可以读手机短信这个功效非常实用，同时也提升了行车安全。 易车网有业界最大最强的经销商平台，是您选车买车的知心帮忙，点击这里看看哪儿买最便宜，大概点击这里看看在哪儿能买到菲跃，不去4S店还是能砍价订车。易车网，让汽车生存更简单! 4空间：2915mm轴距与现款相同 体现不俗 空间：2915mm轴距与现款相同 体现不俗
空间上与现款并无实质区别，2915mm的轴距依然给新大切不错的体现。前后排的空间都非常宽敞，后排座椅靠背的角度还可以调节，这点显然是从日本对手那里学到的优点，博采众家之长值得肯定，假如还可以前后移动，那就更好了。 易车网有业界最大最强的经销商平台，是您选车买车的知心帮忙，点击这里看看哪儿买最便宜，大概点击这里看看在哪儿能买到菲跃，不去4S店还是能砍价订车。易车网，让汽车生存更简单! 5动力：8速变速箱是亮点 其他根本未变 动力：8速变速箱是亮点 其他根本未变
此次试驾只提供了3.6L车型，很遗憾没有感受到5.7L大排量自吸所带来的快感，不外这个经典的3.6L在大切身上以足够用了，配合ZF的8速变速箱，动力和平顺性都尽可能的得到了保障，新增的换挡拨片在3.6L身上个人觉得有些多余，3.6L带动2.24吨的大家伙还不至于能欢蹦乱跳。而那7种驾驶模式，有些看起来只是充数罢了，比方新增的ECO接口模式，原理和现实结果与10几万元的车没什么区别，比较鸡肋。假如你只是要走些坎坷的山路，并不用纠结是选择岩石照旧沙地照旧自动模式，只要把底盘升到Off Road 2最高档，新大切就完全可以胜任了。 易车网有业界最大最强的经销商平台，是您选车买车的知心帮忙，点击这里看看哪儿买最便宜，大概点击这里看看在哪儿能买到菲跃，不去4S店还是能砍价订车。易车网，让汽车生存更简单! 6总结：8+7模式提升竞争力 值得等待 总结：8+7模式提升竞争力 值得等待 此次我们试驾的2014款新大切，虽然是中期改款车型，但它从内到外均有大幅变革，仿佛是披上了让人看起来时尚而舒服的外衣，优雅了许多，但它的灵魂依然野性，依然会使驾驭它的人有征服自然的想法，这就是Jeep的变革，我们从大切身上看的很清楚。
更时尚年轻的表面内饰设计，可以说是一次成功的演变，7英寸仪表盘显示屏和8.4英寸的中控触摸屏，很好的提升了车内质感，功效性也非常强大。而加入的8速变速箱和7种驾驶模式，噱头的味道更重一些，或许说是它给人的信号感更强，“8+7的模式”是Jeep进攻城市的强烈信号，已经掩盖了它现实结果。
8速变速箱超过6挡后较难再升挡了，甚至开到100km/h时依然没有升至8挡，而7种驾驶模式中，有些看起来只是充数罢了，比方ECO节油模式，原理和现实结果与10几万元的车没什么区别，某些低价位的车型在宣传时甚至都没有提这个设置，只能说Jeep已不再是只会玩越野的傻硬汉了。不外，根据之前曝光的60万元起售价来看，新大切这种体现照旧值得等待的。 易车网有业界最大最强的经销商平台，是您选车买车的知心帮忙，点击这里看看哪儿买最便宜，大概点击这里看看在哪儿能买到菲跃，不去4S店还是能砍价订车。易车网，让汽车生存更简单! |
