突发！吉利收购东风南充100%股权

3月4日上午，东风南充汽车有限公司100%国有股权转让签约仪式在西南联合产权交易所正式举行，转让方为南充市政府国有资产监督管理委员会，受让方为南充吉利商用车研究院有限公司。

原标题：突发！吉利收购东风南充100%股权

2014年10月15日，国务院国资委正式批复同意东风南充汽车公司移交地方。2015年10月30日，南充市国资委在西南联交所发布公告，挂牌公开转让东风南充汽车100%股权，要求：受让方须是财富500强，未来在南充投资不少于70亿元。东风南充汽车，这家有着60余年历史的老国企再次站到发展的十字路口。

如今，这一事件尘埃落定——受让方为南充吉利商用车研究院有限公司。

3月4日上午，东风南充汽车有限公司100%国有股权转让签约仪式在西南联合产权交易所正式举行，转让方为南充市政府国有资产监督管理委员会，受让方为南充吉利商用车研究院有限公司。

此次转让旨在引进优势合作伙伴实施战略重组，建设南充新能源商用车研发生产项目，促进企业的转型发展，振兴南充汽车产业。据业内人士介绍，此次转让将是四川省汽车行业国企改革的一次重大突破，将对四川省汽车产业的布局和发展产生深远影响。

易主：吉利控股集团4亿余元收购

2016年3月4日上午，在西南联交所的主持下，转让方和受让方开展协议谈判，就转让合同条款进行充分协商，达成了一致意见，股权成交价格为40682.64万元。

2015年10月30日，转让方通过西南联合产权交易所进行公开转让，发布了6次股权转让公告信息。截至2016年2月24日，只有浙江吉利控股集团有限公司指定全资子公司南充吉利商用车研究院有限公司到西南联交所报名申请收购。

为此，根据《四川省企业国有产权转让管理暂行办法》及其实施细则的有关规定，采用协议转让方式进行此次交易。

而对于此前挂牌转让公告“受让方须是财富500强，未来在南充投资不少于70亿元”的要求——

1.浙江吉利控股集团收购东风南充汽车公司后，将投资70亿元建设新能源商用车研发生产项目，建成年产10万台新能源商用车和5万台燃气发动机的研发生产基地，可实现年营业收入200多亿元，税收10多亿元。

2.在2015年7月22日，《财富》杂志发布2015世界500强排行榜，浙江吉利控股集团以2014年实现275.5亿美元营业收入荣登世界五百强宝座，排名第477名，这也是吉利集团连续第四年进入世界500强。

机遇：国企改革和产业政策的大力支持

南充市委常委、市人民政府副市长潘国华在签约仪式上指出，此次东风南充汽车公司100%股权转让是南充充分利用企业现有资源，抢抓国有企业转型发展的良好机遇，顺应汽车产业发展趋势和国家政策扶持方向，通过引进技术研发实力强、掌握国际领先的新能源商用车核心技术和资金实力雄厚、市场及配套资源广阔的优势整车企业，实行的一次汽车行业的战略重组。

南充市委、市政府已将建设新能源商用车研发生产基地列为产业发展“一号工程”，将倾力扶持，推动南充汽车行业在新能源商用汽车研发生产上取得重大突破，实现汽车产业的振兴。

目前，国家已把新能源汽车作为战略性新兴产业纳入国家发展战略，先后出台的系列文件从资金支持、税收优惠、产品推广等方面，不断加大支持力度。省委、省政府制定了《四川省新能源汽车产业发展工作推进方案》，明确提出把新能源汽车产业作为五大高端成长型产业之一重点培育，将汽车产业打造成万亿元产业。积极的政策导向为以新能源动力为竞争核心的商用车企业发展提供了机会，全国加速发展和鼓励使用新能源汽车的大环境基本形成。转让东风南充汽车公司股权是积极顺应汽车产业形势，大力对接扶持政策，通过引进优势战略合作伙伴进行战略重组，在转换企业经营机制、促进转型发展上实现新的创新突破。

谋变：转型发展掌握竞争主动权

整车企业是汽车产业集群的核心，南充作为全省重要的汽车汽配产业基地，支持现有整车企业发展，催生和培育新的整车企业是南充发展汽车产业集群的关键。作为龙头企业的东风南充汽车公司经过60多年的发展，已成为集天然气发动机和商用汽车设计、制造、销售、服务于一体的专业化生产企业。近年来，由于汽车行业产能过剩，产品同质化现象严重，持续恶性低价竞争，造成了市场竞争混乱，利润空间骤减，汽车企业尤其是传统卡车企业面临的挑战和困难越来越大，生产经营难以为继。东风南充汽车公司也难以独善其身，整车销量逐年下滑，带动能力严重不足，本地企业协作配套比重不高，配套企业因“吃不饱”而出现了经营困难，南充汽车产业不断被周边地市赶超。南充要建成全省重要的汽车汽配产业基地，对东风南充汽车有限公司进行改制重组势在必行。

“股权转让引进新的战略合作伙伴是实现东风南充汽车有限公司转型发展的现实需要和必然选择。”南充市国资委副主任邓虎龙向记者谈到，“唯有顺应汽车行业发展趋势，抢抓发展机遇，着力从新能源或清洁能源商品方面实现突破，南充汽车才能掌握新一轮竞争主动权。”

四川车界

李语涵

李梓溶

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