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谢邀！我是上汽通用汽车的一名产物管理工程师，这个题目我应该有资格回答。对付这次拿全国质量奖的事，我以为是上汽通用多年来积累的结果。正如不同人的眼中有不一样的蒙娜丽莎，在汽车行业里每家公司都有本身的一套制造体系，上汽通用的这套体系是基于通用的GMS体系发展创新出来的SGM-GMS。 就拿我负责的别克昂科威项目来说吧，从最初的计划到样车成型，再到量产下线，对付我们来说就是打造一件艺术品的历程，我们既要塑造它光鲜亮丽的外表，也要赋予它内在，贯穿产物整个计划制造全历程的质量则是艺术品的内在。 质量来源于细节 追女孩要注意细节，把细节做好了才气俘获女孩子的芳心。实在汽车的研发更必要注重细节，只有把细节做好，才气包管良好的产物质量。一辆汽车一般会利用十年左右年，所以耐久性就成为决定汽车质量的要害因素。 在昂科威研发的历程中，泛亚的研发工程师做了大量的试验。好比油门和刹车踏板在利用很长时间后，由于机械间隙会出现空程，在驾驶历程中会影响到驾车宁静。昂科威在计划之初就考虑到了这个题目，在供应商生产出样件后，对踏板做了长时间的耐久试验，以包管踏板在利用周期内不会出现空行程增大，这样做一方面包管了车辆生命周期内的品质感，另一方面也让消费者的驾驶宁静多了一道保障。 此外，昂科威的整车电源计划开发工程师朋友曾说，从发现题目到找住解决办法之间的距离，就像梦想与现实的距离，而在一个制造周期内，通常必要解决数百个题目，也就要追逐数百次艰苦的梦想。 我再举一个亲身参与的小例子：在对昂科威的多媒体系统举行计划验证时，工程师们不仅考虑产物的功能、外观和实用性，还依照质量管理体系对中控面板举行了碰撞测试。杂技中有“胸口碎大石”人安然无恙，汽车的碰撞屏幕宁静要求“猛烈碰撞不碎屏”。试验假人会模拟高速碰撞的情况，在设定范围内，中控台的屏幕要包管只裂不碎，不对驾驶者造成伤害。 软件不软，硬件很硬 在美国很多城市会把桥作为本身的地标性建筑，好比旧金山的金门大桥，乔治华盛顿大桥，金州的海湾大桥。当你驾车在一座壮观的桥梁上行驶时，总会被人类的建筑才气所震撼。在上汽通用的广德整车试验中心也有一座颇为壮观的大桥 “长坡桥”。总长约1.2公里，高差约50米，整车测试工程师必要驾驶着昂科威在这座桥上对发动机及变速箱举行开发和耐久性试验。 作为上汽通用的测试工程师，在广德可以感受到当年极品飞车般在倾斜赛道上飞驰的快感，广德研发试验中心的高速环道全长9036米，为国内试车场最长，最大侧倾角度仅为35度，最高宁静车速可达280公里/时，驾驶着昂科威在高环道路上的体验绝对是“酸爽”。昂科威在履历了严格的道路测试后，还要履历更加严苛的极度情况测试。 说道极度情况测试，我真的想吐槽一下，为什么总有些人以为，测试工程师跑到吐鲁番就是去吃葡萄干、哈密瓜，跑到漠河为了看雪景，跑到三亚为了阳光沙滩，跑到拉萨能顺便去布达拉宫…… 对付这些观点，我只能说三个字“然并卵！！！”夏天飞往炎热的南方、冬天奔赴寒冷的北疆，上汽通用的工程师们像反季节的候鸟，只为确保每一个零件可以经受得起千锤百炼……测试工程师实在很不容易，对车举行的高温、高湿、高寒、高原的测试同时也是对人的测试。正是因为在极其严苛的测试条件下，才包管了车辆在广阔的中国大地每个地方都能长期正常行驶。 “找茬”的活也不好干 计划的再好，测试的再全面，要害还是要看制造的品质。车间质量工程师是包管车辆生产质量的最后一道保险。很多人总以为质量工程师是一个专门“挑刺”的事情，质量工程师要善于“找茬”。实在质量工程师在找茬的同时也在给本身找事，发现题目就要写报告，要分析成因，还要各方面去协调立即解决题目，说到底谁想没事给本身找事，但是在质量题目“零容忍”的上汽通用一点事都不能省，所以在上汽通用的质量工程师都比“牛仔还要忙”。 按理说工程师应该是白领一族，但是生产一线的质量工程师常常自嘲拥有重点大学文凭的蓝翔毕业生。不仅要常常跟着工人师傅一起下车间，还要定时对生产线上的产物举行质量检查，及时发现并解决题目。生产昂科威的上汽通用东岳南厂是通用全球第一家得到BIQ 4级认证的整车工场。在这样的工场里做质量工程师，压力可想而知。质量工程师同事打趣的说：“原来当初面试时的压力面试考验的就是日后事情中能扛压，说多都是泪。” 受累不讨好的甲方 如果问公司里被“骂”的最多的是什么岗位，一个岗位应该是HR，另一个就应该是供应商质量工程师了，在公司内部被计划、工艺、生产部门的吐槽也就算了，供应商背地里还不一定怎么吐槽他们，很多供应商客户质量工程师有时会以为他们是在“没事找事”。即便如此实在上汽通用的质量工程师的口碑都很好，虽然 “事多”但是供应商在上汽通用质量工程师的监管中自身产物质量得到了更大的提升。 上汽通用质量部的工程师的“事多”，还体现在没事就爱往供应商的工场跑。人家供应商工场生产的好好地，上汽通用的工程师就得隔三差五的去抽查一下，而且抽检历程还特别过细，让供应商的感觉是“中央巡视组”下来巡视一样。供应商的质量工程师可不敢怠慢，上汽通用的工程师检查的非常过细，常常对细节题目抓住不放。毕竟质量题目一票否决，谁也不想直接在质量上被K.O出局。 都说质量是一个公司的生命，对付上汽通用来说质量也是每个工程师的生命，上汽通用此次获奖一方面是对上汽通用SGM-GMS全产业链质量体系的肯定，另一方面也是对上汽通用的员工多年来积极事情的嘉奖。 质量题目无小事，质量才是对消费者最大的承诺。上汽通用得到全国质量奖，作为一名上汽通用的工程师在感到骄傲的同时，也感到了不小的压力，不过这也将成为我们继续积极的动力。看着本身管理的车型销量猛增，优良的产物质量被消费者认可，是主机厂工程师最有成就感的事，作为全国质量奖夺冠的上汽通用工程师的体验可以简单归纳为“痛并快乐着”。 以下介绍泛亚产物计划开发工程师们（DRE）的一天，从视频中我们或许就能看出上汽通用对付质量几乎偏执的追求。 （建议在wifi条件下观看 土豪除外） 文 书 车 云 「新锐汽车自媒体，您的首席汽车博览平台」 有趣、有料、深度、精致 行业|新车|营销 |用车|销量|试驾|自驾游 长按二维码，识别后加关注 或搜索“wenshucheyun”加关注 文兄私人微信号：wscy_auto 邮箱： AutoKol移动版autokol.com上线 |
